David Regades Fernández
Grupo Parlamentario Socialista · Spain
“Vemos unos viales autonómicos —que antes dirigía el señor Feijóo y que ahora dirige el señor Rueda— completamente abandonados en Galicia; abandonados, con baches, con maleza, sin pintura, unos viales, en la mayoría de los casos, con la confrontación que el Gobierno de la Xunta de Galicia y el Partido Popular hacen con los ayuntamientos, c…”
“Es normal que estén nerviosos, pero más nerviosos van a estar el 18 de febrero por la noche, cuando se abran las urnas y los votos no sean para el Partido Popular, porque los gallegos les van a quitar la venda y va a gobernar Galicia el Partido Socialista para, de una vez por todas, recuperar esas infraestructuras que ustedes han castigad…”
“Gracias, ministro, por la exposición. (Risas). Ha dejado claro quién defiende a Galicia y quién ataca a Galicia. No se pongan nerviosos, les quedan once días para perder el Gobierno de Galicia.”
“Por eso, le preguntamos al ministro de Transportes cómo valora el Gobierno de España las políticas en materia de infraestructuras y de transportes desarrolladas desde el año 2019 hasta la actualidad. También los proyectos, inversiones y actuaciones futuras en la Comunidad Autónoma de Galicia. (Aplausos).”
“Buenos días a todos y todas. Yo veo a los señores y señoras del Partido Popular hoy especialmente nerviosos. Es normal que estén nerviosos, estamos ante unas elecciones autonómicas que ustedes son conscientes de que van a perder (risas), hasta se equivocan ya hoy en las fechas, y es normal.”
“Unha aposta decidida por industrializar e transformar a mobilidade no noso país. Lamentablemente aquí non podemos contar coa Xunta de Galicia dirixida polo Partido Popular.”
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“Es normal que estén nerviosos, pero más nerviosos van a estar el 18 de febrero por la noche, cuando se abran las urnas y los votos no sean para el Partido Popular, porque los gallegos les van a quitar la venda y va a gobernar Galicia el Partido Socialista para, de una vez por todas, recuperar esas infraestructuras que ustedes han castigado. Gracias. (Aplausos). — DE LA DIPUTADA DOÑA ESTER MUÑOZ DE LA IGLESIA, DEL GRUPO PARLAMENTARIO POPULAR EN EL CONGRESO, QUE FORMULA A LA SEÑORA MINISTRA DE EDUCACIÓN, FORMACIÓN PROFESIONAL Y DEPORTES: ¿QUÉ FRENA AL GOBIERNO PARA IMPLANTAR UNA EBAU COMÚN EN ESPAÑA? (Número de expediente 180/000051).”
“Gracias, ministro, por la exposición. (Risas). Ha dejado claro quién defiende a Galicia y quién ataca a Galicia. No se pongan nerviosos, les quedan once días para perder el Gobierno de Galicia. Yo entiendo perfectamente que no sean capaces de aguantar en su sillón, pero bueno, los gallegos son los que les van a quitar el sillón del mando de Galicia para dárselo a una persona comprometida, para dárselo al Gobierno del Partido Socialista en Galicia, encabezado por Besteiro, porque nosotros no olvidamos las infraestructuras, como hacen ustedes. (Aplausos).”
“Por eso, le preguntamos al ministro de Transportes cómo valora el Gobierno de España las políticas en materia de infraestructuras y de transportes desarrolladas desde el año 2019 hasta la actualidad. También los proyectos, inversiones y actuaciones futuras en la Comunidad Autónoma de Galicia. (Aplausos).”
“Vemos unos viales autonómicos —que antes dirigía el señor Feijóo y que ahora dirige el señor Rueda— completamente abandonados en Galicia; abandonados, con baches, con maleza, sin pintura, unos viales, en la mayoría de los casos, con la confrontación que el Gobierno de la Xunta de Galicia y el Partido Popular hacen con los ayuntamientos, con los ayuntamientos dirigidos mayoritariamente en Galicia por el Partido Socialista, y al final son los ayuntamientos los que tienen que mantener esos viales de carácter autonómico, porque al Gobierno del Partido Popular en Galicia le pasa lo mismo que a los diputados y diputadas del Partido Popular en esta Cámara, lo único que saben hacer es confrontar, confrontar con el Partido Socialista, confrontar con las administraciones locales y también confrontar con las administraciones del Estado, y creemos que es fundamental lo que se está haciendo desde el Gobierno del Estado en las infraestructuras.”
“Buenos días a todos y todas. Yo veo a los señores y señoras del Partido Popular hoy especialmente nerviosos. Es normal que estén nerviosos, estamos ante unas elecciones autonómicas que ustedes son conscientes de que van a perder (risas), hasta se equivocan ya hoy en las fechas, y es normal.”
“Trabajamos en una transaccional en estos momentos. La informaremos en breve. Gracias, señora presidenta.”
“¿Qué hace la Xunta de Galicia del Partido Popular para consolidar la automoción en Galicia en los próximos veinte años, para que esos veinte mil hombres y mujeres que trabajan en el sector de la automoción tengan asegurado su futuro durante los próximos veinte años? Nada. Bueno sí, repartir los fondos que le envía Europa gracias a las gestiones del Gobierno de Pedro Sánchez, que ustedes intentaron boicotear en Bruselas. -- 50 of 89 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 6 de febrero de 2024 Por todo esto presentamos esta PNL. Por todo esto, el Partido Socialista muestra una vez más el apoyo de nuestro Gobierno, de las instituciones que dirigimos los socialistas, a la automoción de Galicia, porque creemos que ahí está el futuro de muchas familias. Muchas gracias. (Aplausos).”
“También contamos con el apoyo del Ministerio de Industria no solo en el PERTE I, sino ahora trabajando en el PERTE II, e incluso adaptando los tiempos para adecuarlos a las necesidades de la planta de Vigo en Europa y en Bruselas. También cuenta con el Ayuntamiento de Vigo, que pudo adaptar la fiscalidad para ayudar al arraigo de este proyecto en Galicia, y también con el apoyo de la Zona Franca de Vigo, que tuve la suerte de dirigir durante los últimos cinco años, adaptando la relación para ser capaces de vincular la permanencia de la planta en Vigo de Stellantis, ayudas que son equivalentes a un tercer PERTE. Y termino, presidente. Cuatro administraciones presididas por cuatro personas del Partido Socialista. ¿Y qué aporta la Xunta de Galicia para consolidar el empleo, la automoción en Galicia? Nada. (Aplausos).”
“Galicia requiere una hoja de ruta para impulsar el vehículo eléctrico consensuada con el sector, que logre reforzar su industria y generar un entorno competitivo y propicio para el desarrollo de nuevos proyectos, como el que plantea el grupo Stellantis. Y si hablamos del futuro y la consolidación del grupo Stellantis y de la automoción en Galicia, es fundamental la plataforma STLA Small, esa que garantiza el vehículo cien por cien eléctrico y conectado. Ahí solo contamos con el apoyo del Ministerio de Transición Ecológica, que fue capaz de comprometer esa línea de muy alta tensión para nuestra ciudad para la planta de Stellantis en Vigo.”
“Estas inversiones del Gobierno de España son determinantes para la vertebración de un territorio como el gallego, para el crecimiento de la economía de Galicia, una apuesta decidida por reindustrializar y transformar la movilidad en nuestro país. Lamentablemente, aquí no podemos contar con la Xunta de Galicia dirigida por el Partido Popular, que mantiene una inacción preocupante; ni antes con el señor Feijóo, ni ahora con el señor Rueda. Esa parálisis no solo la decimos nosotros, lo dice también el informe del Consejo Económico y Social. No es sospechoso el Consejo Económico y Social de ser sanchista, está presidido por un exalcalde del Partido Popular, y ese informe dice que ponen en marcha de forma inminente un plan de reindustrialización.”
“Ya suma, hoy en día, más de 8500 millones de euros a través de actuaciones que están llegando a las distintas empresas de la automoción de nuestro país, de Galicia; esa cadena industrial de proyectos de producción de baterías y otras medidas facilitadoras, que están permitiendo la penetración del vehículo electrificado y sus infraestructuras de recarga. El PERTE VEC continuó su desarrollo, desplegando inversiones en empresas de la industria de la automoción y de la movilidad. En este sentido, Galicia ya está siendo beneficiada por estas medidas de transformación, de impulso de la cadena de valor del VEC, como el proyecto de Stellantis, de reciclaje inteligente, eléctrico y sostenible, o los distintos programas MOVES, dirigidos a la compra de vehículos y el despliegue de las infraestructuras de recarga eléctrica.”
“En Galicia, se fabrica uno de cada cinco vehículos que se fabrican en nuestro país. La actual coyuntura e incertidumbre política y económica tuvo una eficaz respuesta por parte de la Unión Europea y por parte del Gobierno de Pedro Sánchez. Por eso, en julio de 2021, el Consejo de Ministros, en el marco de los fondos Next Generation EU, aprobó el primer proyecto estratégico para la recuperación y transformación económica, enfocado a fortalecer las cadenas de valor de la industria de automoción, del vehículo eléctrico.”
“Hoy tenemos una cosa clara: el sector de la automoción de Galicia tiene el apoyo del presidente del Gobierno, de Pedro Sánchez, pero no tiene el apoyo de la Xunta de Galicia del Partido Popular. El sector de la automoción es estratégico para nuestro país por su aportación al producto interior bruto, el 8,1 %, y representa el 9 % del empleo, según datos de ANFAC. Señorías, España es el segundo fabricante de automóviles de Europa; sí, el segundo fabricante de automóviles de Europa, solo por detrás de Alemania; una producción de 2,2 millones de vehículos, de los cuales se exporta el 80 %. Y en el caso de Galicia, su actividad automovilística conforma más de 200 empresas y genera más de 20 000 puestos de trabajo. Configura el desarrollo del 19 % del total de los vehículos producidos en España.”
“Que fai a Xunta de Galicia do Partido Popular para consolidar a automoción en Galicia os próximos 20 anos, para que esas 20 000 mulleres e homes que traballan no sector da automoción, teñan asegurado o -- 49 of 89 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 6 de febrero de 2024 seu futuro os próximos 20 anos? Nada; bueno, si, repartir os fondos que lle manda Europa, grazas ás xestións do Goberno de Pedro Sánchez que vostedes intentaron boicotear en Bruxelas. Por todo isto, presentamos esta PNL e, por todo isto, o Partido Socialista mostra unha vez máis o apoio do noso Goberno, o apoio das institucións que diriximos os socialistas na automoción de Galicia, porque cremos que niso vai o futuro de moitas, de moitas familias. Moitas grazas.”
“Tamén conta co Concello de Vigo, que foi quen de adaptar a fiscalidade para axudar ao arraigo deste proxecto en Galicia, e tamén conta co apoio da Zona Franca de Vigo, que tiven a sorte de dirixir os últimos cinco anos adaptándoo á relación para ser capaces de consolidar e vincular a permanencia da planta en Vigo ao proxecto STLA Small, axudas que son equivalentes a un terceiro PERTE. E termino, presidente, e termino dicindo catro administracións presididas por catro persoas do Partido Socialista, e que aporta a Xunta de Galicia para consolidar o emprego na automoción en Galicia? Nada.”
“E, se falamos do futuro e da consolidación do Grupo Stellantis e da automoción en Galicia, é fundamental a plataforma STLA Small, esa que garante o vehículo 100 % eléctrico e conectado. Pois aí só contamos co apoio do Ministerio de Transición Ecolóxica, que foi quen de comprometer esa liña de moi alta tensión para a nosa cidade, para a planta de Stellantis en Vigo. Tamén contamos co apoio do Ministerio de Industria. Non só no PERTE 1, senón agora traballando no segundo PERTE e incluso adaptando os tempos para adaptalo ás necesidades da planta de Vigo en Europa e en Bruxelas.”
“Unha aposta decidida por industrializar e transformar a mobilidade no noso país. Lamentablemente aquí non podemos contar coa Xunta de Galicia dirixida polo Partido Popular. Mantén unha inacción preocupante, nin antes co señor Feijóo, nin agora co señor Rueda, senón esa parálise que non só o dicimos nós, que o di tamén o informe do Consello Económico e Social. Non é sospeitoso o Consello Económico e Social de ser sanchista, xa que está presidido por un exalcalde do Partido Popular e ese informe di que poñen en marcha de forma inminente un plan de reindustrialización. A verdade, Galicia require dunha folla de ruta para impulsar o vehículo eléctrico, consensuada co sector, que logre reforzar a súa industria e xerar un contorno competitivo e propicio para o desenvolvemento de novos proxectos como o que plantexa o Grupo Stellantis.”
“Esa cadea industrial de proxectos, de producións, de baterías, doutras medidas facilitadoras que están a permitir a penetración do vehículo electrificado e as súas infraestruturas de recarga. O PERTE continúa o seu desenvolvemento despregando investimentos en empresas da industria da automoción e da mobilidade. Neste senso, Galicia xa está sendo beneficiada por estas medidas de transformación, de impulso, de cadea de valor do VEC, como o proxecto de Stellantis, de reciclaxe intelixente eléctrica e sostible ou os distintos programas móbiles dirixidos á compra de vehículos e tamén o despregamento das infraestruturas de recarga eléctrica. Estes investimentos do Goberno de España son determinantes para a vertebración dun territorio como o territorio galego para o crecemento da economía de Galicia.”
“En Galicia fabrícase un de cada cinco vehículos que se fabrican no noso país. A actual conxuntura, a incerteza política e económica tivo unha eficaz resposta por parte da Unión Europea e por parte do Goberno de Pedro Sánchez. Por iso, en xullo do ano 2021, o Consello de Ministros, no marco dos fondos Next Generation Europe, aprobou o primeiro proxecto estratéxico para a recuperación e transformación económica, enfocado a fortalecer as cadeas de valor da industria, da automoción, do vehículo eléctrico. Xa suma a día de hoxe máis do 8500 millóns de euros a través de actuacións que están chegando ás distintas empresas da automoción do noso país, de Galicia.”
“Gracias, presidente. Grazas, presidente. Hoxe temos unha cousa clara. O sector da automoción de Galicia ten o apoio do presidente do Goberno de Pedro Sánchez, pero non ten o apoio da Xunta de Galicia do Partido Popular. O sector da automoción é estratéxico para o noso país, pola súa aportación ao Produto Interior Bruto — o 8,1 %— e representando o 9 % do emprego. segundo datos da ANFAC. Señorías, España é o segundo fabricante de automóbiles de Europa. Si, o segundo fabricante de automóbiles de Europa, só por detrás de Alemaña. Unha produción de 2,2 millóns de vehículos, dos cales se exporta 80 %. É o caso de Galicia, onde a súa actividade automobilística conforma a máis de 200 empresas e xera máis de 20 000 postos de traballo, configuran o desenvolvemento do 19 % do total dos vehículos producidos en España.”
“Finalizo. Vamos a votar en contra hasta que ustedes crean en el cambio climático, hasta que cambien el insulto por el diálogo, hasta que entiendan que España es un país diverso y plural. Y acostúmbrense, porque estos cuatro años se les van a hacer largos. Y mi experiencia en la ciudad de Vigo es que los partidos de la bronca tienden a mermar, incluso a desaparecer. Dentro de cuatro años las urnas volverán a poner a Pedro Sánchez de presidente del Gobierno de España y seguramente su bancada se vea mermada o extinguida. Muchas gracias. (Aplausos).”
“En estos momentos que el Partido Socialista tiene un compromiso no solo con los agricultores; el Partido Socialista tiene una defensa de nuestro campo a través de Europa, de las comunidades autónomas y del cambio climático.”
“Y en referencia a cuando hablábamos de las ayudas de la orden 871/2023, no se puede aplicar a otros sectores, como piden, por lo que establecen ellas mismas y por la obligación de hacer esos pagos antes del 31 de enero del año 2024. Tenemos el seguro agrario subvencionado hasta el 70 % de la prima, también la exención del IBI, con un rendimiento negativo durante 2023, y estas son algunas de las muchas de las medidas que se están llevando a cabo por parte del Gobierno de España. España es una potencia exportadora de productos agroalimentarios. El Gobierno de España es consciente, y la Comisión Europea también, de los compromisos y la liberalización de alto nivel, de todo lo que se tiene que desempeñar. Señores de VOX, el PSOE va a votar en contra de esta iniciativa de su partido.”
“-- 84 of 109 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 19 de diciembre de 2023 En cuanto a la idea de promoción de un plan del agua, ya sabemos que en estos momentos se ha aprobado un plan hidrológico, un plan que ya está definido y dura hasta 2027 para modernizar y planificar la hidrología, para dar respuesta a los desafíos del cambio climático, a fenómenos extremos como las sequías y las inundaciones, porque, sí, señores de VOX, estamos ante un cambio climático, y son medidas que se consensuaron con la Unión Europea, medidas que sirven para fomentar conjuntamente los planes de acción a nivel nacional con el objeto de garantizar la rentabilidad y la sostenibilidad del sector agrario.”
“Bien, el Gobierno de España ya está encargándose de garantizar el cumplimiento de la ley de la cadena alimentaria, cuya reforma trajo a este Parlamento en diciembre de 2021 y los señores de VOX votaron en contra. Eso es defender la ley, eso es garantizar los derechos de nuestro campo, de nuestros agricultores.”
“Cabe recordar la voluntad ya expresada desde el Gobierno de Pedro Sánchez de prorrogar esta rebaja impositiva, la ampliación de las ayudas excepcionales con el objetivo de compensar la pérdida de rentabilidad por el aumento de los costes de producción y también por la sequía: diez millones para paliar los efectos de esa sequía; el Plan nacional de Ucrania, dotado con 193 millones; el incremento de la subvención de los seguros agrarios; los 20 céntimos por cada litro de gasóleo; las ayudas de más de 300 millones para los fertilizantes y, cómo no, el PERTE agroalimentario, 1800 millones de euros, que van a tener un impacto en la economía de más de 3000 millones. La verdad es que preguntaban por la Ley 12/2013.”
“Son todas e moitas das medidas que se están a levar a cabo por parte do Goberno de España. España é unha potencia exportadora de produtos agroalimentarios. O Goberno de España é consciente e a Comisión Europea tamén dos compromisos da liberación a alto nivel e o modo que se teñen que desempregar. Señores de Vox, o PSOE vai votar en contra desta iniciativa do seu partido. El Gobierno de España ha venido monitorizando en los últimos meses la evolución de la inflación de los alimentos y el precio de los insumos agrarios, medidas como la rebaja del IVA sobre determinados alimentos con demostrada eficacia para contener los precios, como constata el informe trimestral del Banco de España.”
“Un plan hidrolóxico que xa está definido e que dura ata o 2027, para modernizar e planificar a hidroloxía, para dar respostas aos desafíos do cambio climático, como fenómenos extremos, como fenómenos das secas e como fenómenos das inundacións. Porque si, señores de Vox, estamos ante un cambio climático. Medidas que se consensuaron coa Unión Europea, medidas que serven para fomentar conxuntamente os plans de acción a nivel nacional, co obxecto de garantir a rendibilidade e a sostibilidade do sector agrario. E cando falabamos das axudas da Orde 871/2023, non se pode, como piden, aplicarse a outros sectores pola propia xestión das mesmas e pola obriga de facer eses pagos antes do 31 de xaneiro do ano 2024. Seguro agrario subvencionado ata o 70 % da prima, tamén a exención do IBI, cun rendemento negativo durante o 2023.”
“O incremento da subvención dos seguros agrarios. Os 20 céntimos por cada litro de gasóleo. As axudas de máis de 300 millóns para os fertilizantes. E, como non, o PERTE agroalimentario: 1800 millóns de euros que van ter un impacto na economía de máis de 3000 millóns. A verdade é que preguntaban pola Lei 12/2013. O Goberno de España xa está encargándose de garantir o cumprimento da Lei da cadea alimentaria cuxa reforma trouxo en decembro de 2021 a este Parlamento e os señores de Vox votaron en contra. Iso é defender a lei. Iso é garantir os dereitos do noso campo, dos nosos agricultores. En canto á idea da promoción dun plan da auga, xa sabemos que se aprobaron nestes momentos un plan hidrolóxico.”
“La mejora de la agricultura no se consigue negando el cambio climático, atacando a las instituciones europeas ni confrontando, señores de VOX, con las comunidades autónomas. O Goberno de España vén monitorizando durante os últimos meses a evolución da inflación dos alimentos e o prezo dos insumos agrarios; medidas como a rebaixa do IVE sobre determinados alimentos con demostrada eficacia para conter os prezos. Así o constata o informe trimestral do Banco de España. Cabe lembrar a vontade esa expresada dende o Goberno de Pedro Sánchez de prorrogar esta rebaixa impositiva. A ampliación das axudas excepcionais co obxecto de compensar a perda de rendibilidade polo aumento dos custos da produción e tamén coa seca. Dez millóns para paliar os efectos da seca. O Plan Nacional de Ucraína dotado con 193 millóns.”
“Muchas gracias, presidente. Quiero comenzar agradeciendo esta iniciativa. Es muy positivo y relevante poner el foco en el sector primario de nuestro país, al que tanto debemos. Estamos ante un sector estratégico no solo por su importancia en términos económicos, de exportación, no solo por su importancia en empleo, sino también por su papel medioambiental y en la vertebración del territorio. Señores de VOX, el sector primario se defiende con más Europa, el sector primario se defiende con más medio ambiente, el sector primario se defiende con más diálogo con las comunidades autónomas, aquello en lo que ustedes no creen. (Aplausos). Lo que me asombra es que el Partido Popular se sume a la independencia de España de Europa y se sume a esta iniciativa de VOX, que pone el foco en menos Europa y un proyecto más individual.”