Gheorghe Falcă
Member of the European Parliament · PPE · RO
“Domnule președinte, doamnă comisar, doamnelor și domnilor, astăzi nu decidem doar asupra parcursului european al Republicii Moldova. Decidem și cât de credibilă este Uniunea Europeană atunci când un popor își asumă valorile noastre și are curajul să le apere. Republica Moldova nu cere favoruri.”
“Doamnă președintă, dragi colegi, în țări precum România, noi știm foarte bine ce înseamnă un parc auto îmbătrânit, costuri mai mari de întreținere și o presiune tot mai mare asupra familiilor sau antreprenorilor care depind zi de zi de mașină. De aceea, circularitatea în sectorul auto trebuie gândită cu inteligență.”
“Eu cred cu tărie că trebuie să protejăm în același timp și mediul, și economia, dar și omul - concret. Nu putem construi o Europă sustenabilă dacă uităm de realitatea socială din statele membre.”
“Domnule președinte, domnule comisar, dragi colegi, reziliența în transporturi este pentru noi toți un test suprem al suveranității europene. Când rutele aeriene sunt perturbate, iar aprovizionarea cu combustibili devine incertă, miza devine capacitatea Europei de a funcționa ca o unitate adevărată și cu o independență în vreme de criză.”
“Toate acestea le-am reflectat în avizul Comisiei pentru transporturi cu privire la viitorul cadru financiar multianual. Dacă vorbim serios despre autonomia strategică, atunci transportul, cu tot ce înseamnă el, nu poate fi tratat ca o linie bugetară de importanță secundară.”
“Doamnă președintă, dragi colegi, salut acest raport important și îi felicit pe colegii raportori pentru profesionalism și echilibru. A fost un efort comun care arată că putem construi împreună în Europa sprijinul dezvoltării în momente de criză.”
The complete record
Every one of 9 lines we hold for Gheorghe Falcă, in date order, each linked to its source. Free to read, in full, without an account.
“Reformele trebuie să continue în Moldova, iar noi trebuie să răspundem cu un sprijin ferm și consecvent. Astăzi, votul nostru trebuie să fie direct pentru Moldova, cât și pentru Uniunea Europeană unită. 2-0496-0000”
“Domnule președinte, doamnă comisar, doamnelor și domnilor, astăzi nu decidem doar asupra parcursului european al Republicii Moldova. Decidem și cât de credibilă este Uniunea Europeană atunci când un popor își asumă valorile noastre și are curajul să le apere. Republica Moldova nu cere favoruri. Vine cu reforme, cu sacrificii și cu alegere democratică reafirmate de cetățenii săi. Vine cu demnitate și cu rezistența remarcabilă în fața presiunii și amenințării ruse. De aceea, Republica Moldova nu este doar un stat candidat. Este dovada că proiectul european inspiră, mobilizează și oferă speranțe. Pentru România acest sprijin este o responsabilitate istorică. Pentru Uniunea Europeană, este o chestiune de credibilitate. Nu putem cere curaj celor care aleg Europa și apoi să-i părăsim.”
“Eu cred cu tărie că trebuie să protejăm în același timp și mediul, și economia, dar și omul - concret. Nu putem construi o Europă sustenabilă dacă uităm de realitatea socială din statele membre. O economie circulară serioasă înseamnă mai puțină dependență, mai multă competitivitate și mai mult respect pentru munca și banii cetățenilor noștri. Asta trebuie să livrăm de aici încolo noi cei din Parlamentul European. 4-0022-0000”
“Doamnă președintă, dragi colegi, în țări precum România, noi știm foarte bine ce înseamnă un parc auto îmbătrânit, costuri mai mari de întreținere și o presiune tot mai mare asupra familiilor sau antreprenorilor care depind zi de zi de mașină. De aceea, circularitatea în sectorul auto trebuie gândită cu inteligență. Avem nevoie de vehicule mai ușor de reparat, de utilizat și de reciclat, de piese care pot reintra în circuitul economic, de mai puțină risipă, de mai multă valoare recuperată și de o industrie europeană care folosește mai bine materiile prime. Pentru cetățenii din România și din toate statele membre asta înseamnă concret costuri mai sustenabile, acces mai bun la reparații, mai multă predictibilitate și o tranziție care să nu-i pedepsească tocmai pe cei care au cele mai puține resurse financiare.”
“Toate acestea le-am reflectat în avizul Comisiei pentru transporturi cu privire la viitorul cadru financiar multianual. Dacă vorbim serios despre autonomia strategică, atunci transportul, cu tot ce înseamnă el, nu poate fi tratat ca o linie bugetară de importanță secundară. El trebuie să fie finanțat ca infrastructură critică, pentru că reziliența este prețul libertății, al securității și al continuității. O Europă mai puternică trebuie să fie o Europă conectată. 3-0357-0000”
“Domnule președinte, domnule comisar, dragi colegi, reziliența în transporturi este pentru noi toți un test suprem al suveranității europene. Când rutele aeriene sunt perturbate, iar aprovizionarea cu combustibili devine incertă, miza devine capacitatea Europei de a funcționa ca o unitate adevărată și cu o independență în vreme de criză. Criza pe care o trăim nu este datorată Europei, dar Europa are datoria de a gestiona această criză în favoarea cetățenilor ei. De aceea, răspunsul nostru nu poate să fie fragmentat. Acum avem nevoie de mai multă Europă, nu de mai puțină Europă. Avem nevoie de o abordare cu adevărat europeană a rezilienței transporturilor și de o planificare comună pentru situațiile de criză, care să funcționeze în termeni reali atât în Uniunea Europeană, cât și în fiecare stat membru.”
“În final, salut posibilitatea de a crea un sistem de prioritizare post-2026 bazat pe performanță, care să permită finalizarea proiectelor prin alte instrumente. Avem nevoie, cu contribuția acestui Parlament, de o strategie solidă pentru investițiile publice după 2026, inclusiv în apărare, dar fără a fi sacrificate resursele destinate sănătății, educației și coeziunii. 2-0241-0000”
“Doamnă președintă, dragi colegi, salut acest raport important și îi felicit pe colegii raportori pentru profesionalism și echilibru. A fost un efort comun care arată că putem construi împreună în Europa sprijinul dezvoltării în momente de criză. Mecanismul de redresare și reziliență a fost și se dorește a fi o poveste de succes, dar tocmai pentru a proteja succesul avem nevoie de realism. Ca om care am lucrat 19 ani în administrația locală, știu ce înseamnă implementarea de fonduri europene. De aceea susțin ferm propunerea de a prelungi cu 18 luni perioada de implementare a proiectelor mature. Și da, avem nevoie din partea Comisiei de mai multă claritate, obiectivitate și transparență.”
“Doamnă președintă, doamnă comisară, dragi colegi, Uniunea Europeană cunoaște o perioadă de tranziție economică accelerată, marcată de digitalizare, automatizare și tranziție verde. Aceste schimbări nu reprezintă doar provocări, iar ele sunt multe și reale, ci și oportunități. Așa că, dacă investim inteligent în educație și formare profesională, putem avea o creștere a competențelor din societatea noastră. Ce propunem?”