Jana Nagyová
Member of the European Parliament · PfE · CZ
“Mr President, dear colleagues, recent geopolitical developments have accelerated a significant shift in the global fuel economy. Sustainable – I mean sustainable, and I repeat, sustainable – EU‑made biofuels, including crop‑based biofuels, must become part of Europe's strategic response, especially in the short term, because they are a co…”
“This creates uncertainty and paradoxically supports fraud and imports instead of investments – investments that European companies increasingly choose to make outside the EU. That is why the EU must simplify and harmonise the framework for renewable fuels, and start to speak to industry again.”
“Paní předsedající, vážený pane komisaři, vážení kolegové, železnice má být nejbezpečnější druh dopravy, ale fakta agentury ERA mluví jasně. Kombinace lidské chyby a chybějícího zabezpečení zabíjí. V Tempi selhal stát. Systém ERTMS, který měl katastrofě zabránit, tam prostě nebyl.”
“A tu pravdu požadovat my jako Evropský parlament. Za třetí, tvrdé sankce. Je to na Komisi důsledně vyžadovat a trestat viníky a ignorování bezpečnostních směrnic. A za čtvrté, on-line monitorování stavu tratě. Dokažme, že jsme se z těchto tragédií skutečně poučili. My jsme tady hlasem občanů.”
“Paní předsedající, vážení kolegové, vážená paní komisařko, víte, co je absurdní? Evropa buduje kvantové počítače, účastní se vesmírných misí, řeší globální konkurenceschopnost a snaží se vyřešit všechny problémy lidstva. Super, ale máme menší problém. Nemáme lidi, respektive nemáme dost vzdělaných lidí odborně a morálně na výši.”
“Pane předsedající, vážený pane komisaři, vážení kolegové, tento balíček nepřichází jenom s týdenním zpožděním, ale s křížkem po funuse. Toto měla být páteř Fit for 55 a ne dodatečná záplata. Realita je totiž neúprosná. Stavíme digitální ekonomiku 21. století založenou na obnovitelných zdrojích na infrastruktuře ze 70.”
The complete record
Every one of 22 lines we hold for Jana Nagyová, in date order, each linked to its source. Free to read, in full, without an account.
“Pojďme se podílet na oživení a modernizaci nákladní železnice s prioritním udělováním kapacity dráhy, cíleným financováním a férovým podmínkami vůči silnici. Bude to lepší a bezpečnější pro všechny. 3-0382-0000”
“This creates uncertainty and paradoxically supports fraud and imports instead of investments – investments that European companies increasingly choose to make outside the EU. That is why the EU must simplify and harmonise the framework for renewable fuels, and start to speak to industry again. And in the areas of maritime and aviation, we must align the reality of the supply and global framework. Otherwise we become an island. A comprehensive Omnibus that brings coherence and predictability across the entire sector can be a fast and effective solution. Revision purely of RED III – or whichever RED it is – will not solve the problem. 4-0192-0000”
“Mr President, dear colleagues, recent geopolitical developments have accelerated a significant shift in the global fuel economy. Sustainable – I mean sustainable, and I repeat, sustainable – EU‑made biofuels, including crop‑based biofuels, must become part of Europe's strategic response, especially in the short term, because they are a contribution to energy independence, resilience, climate protection, support for European farmers and local economies. The EU had a very good start in biofuels in 2003. Unfortunately, it missed momentum. Why? Ask the Commission! Currently, we have too many pieces of legislation that often contradict each other as far as they are prepared in silos.”
“A tu pravdu požadovat my jako Evropský parlament. Za třetí, tvrdé sankce. Je to na Komisi důsledně vyžadovat a trestat viníky a ignorování bezpečnostních směrnic. A za čtvrté, on-line monitorování stavu tratě. Dokažme, že jsme se z těchto tragédií skutečně poučili. My jsme tady hlasem občanů. Kdo jiný, když ne my, má za ně zvedat hlas a snažit se, aby se bezpečně vraceli domů? 4-0091-0000”
“Paní předsedající, vážený pane komisaři, vážení kolegové, železnice má být nejbezpečnější druh dopravy, ale fakta agentury ERA mluví jasně. Kombinace lidské chyby a chybějícího zabezpečení zabíjí. V Tempi selhal stát. Systém ERTMS, který měl katastrofě zabránit, tam prostě nebyl. To není technické nedopatření, to je normální politický zločin z nedbalosti. Co s tím? Za prvé, státy musí začít zrychlit zavádění jednotného zabezpečení. Bezpečnost nesmí končit na hranicích. Samozřejmě, že je to nákladné, ale Evropa bohatne, tak ať mně nikdo neříká, že se na toto peníze nenajdou. Jsou to výmluvy a chtěla bych poděkovat komisaři za jeho intenzivní aktivitu tímto směrem. Za druhé, nezávislost. Vyšetřovatelé nesmí být loutkami v rukou vlád. Musíme hlídat a garantovat nezávislé vyšetřování, které přinese skutečnou pravdu, ne politické výmluvy.”
“Paní předsedající, vážení kolegové, vážená paní komisařko, víte, co je absurdní? Evropa buduje kvantové počítače, účastní se vesmírných misí, řeší globální konkurenceschopnost a snaží se vyřešit všechny problémy lidstva. Super, ale máme menší problém. Nemáme lidi, respektive nemáme dost vzdělaných lidí odborně a morálně na výši. A bude hůře. Výsledky největšího mezinárodního šetření v oblasti vzdělávání totiž jasně ukazují, že se patnáctileté děti v Evropě zhoršují nejenom v matematice, v přírodních vědách, ale dokonce i ve čtení. Ano, vzdělání je v kompetenci členských států, ale selhání je celoevropské. Systém zamrzl někde ve dvacátém století, my jsme zamrzli. Bohužel politici napříč Evropou se bojí do systému zásadně sáhnout, protože v dnešní době každá racionální změna, která by někoho bolela, se smete vlnou nenávisti.”
“Proto stále zdůrazňujeme a nepřestaneme, že chceme zachování spalovacích motorů využívajících uhlíkově neutrální paliva, jasné a dlouhodobé zajištění opravdové technologické neutrality a právní jistotu pro výrobce a spotřebitele. 2-0449-0000”
“Paní předsedající, vážený pane komisaři, kolegové, evropský automobilový průmysl dnes není v krizi proto, že by neuměl inovovat. Je v krizi proto, že mu Evropa ve svém ideologickém nadšení nastavila cíle, které nemají oporu ani v realitě, ani ve fyzice. Čísla mluví jasně. Automotive balíček, který dnes představujete, je rozhodně lepší než nic. Bohužel stále nevypadá jako promyšlená průmyslová strategie pro dnešní svět. Působí spíše jako snaha hasit požár, který již nemáme pod kontrolou. Pro Českou republiku přitom automobilový průmysl nepředstavuje jen jedno z mnoha odvětví. Je základním pilířem ekonomiky, tvoří přibližně 9 % HDP a závisí na něm až 500 000 lidí.”
“Místo podpory dodavatelských řetězců chce převzít roli, kterou dnes národní regulátoři a provozovatelé sítí zvládají, čímž odpojí členské státy od rozhodování o vlastní energetice ještě víc, než je tomu dnes. But as far as 'it's not over till it's over', let's start to work on the package and try our best for Europeans. 2-0093-0000”
“Pane předsedající, vážený pane komisaři, vážení kolegové, tento balíček nepřichází jenom s týdenním zpožděním, ale s křížkem po funuse. Toto měla být páteř Fit for 55 a ne dodatečná záplata. Realita je totiž neúprosná. Stavíme digitální ekonomiku 21. století založenou na obnovitelných zdrojích na infrastruktuře ze 70. let minulého století. A peníze nejsou jediný problém. Potřebujeme rychlejší procesy a investiční jistotu, což balíček obsahuje a za což jsem vděčná. Ale i kdybychom měli povolení zítra, na klíčové komponenty, jako jsou transformátory, budeme čekat čtyři roky. To je fyzická realita, kterou žádná směrnice nezmění. I tady Evropa zaspala. A řešení Komise?”
“Pane předsedající, vážení kolegové, paní komisařko, pokud to myslíme s podporou rozvoje průmyslu udržitelných paliv vážně, je absolutně nezbytné hodit současnou legislativu do koše a začít znovu, lépe, konečně s rozumem. Že přeháním? Moc ne. Pamatuji, jak v roce 2003 měla směrnice o biopalivech 5 stran a průmysl díky tomu rychle rostl. Cílem bylo zvýšit energetickou soběstačnost, snížit emise v dopravě a pomoci zemědělcům k stabilnímu příjmu. Dnes máme 11 předpisů, které tuto oblast upravují a často si vzájemně odporují. Evropský průmysl zpomaluje a přesouvá výrobu mimo Evropu. Co však úspěšně roste, jsou dovozy rádoby udržitelných biopaliv, respektive paliv, těch double-counted dle směrnice RED, s certifikáty, jejichž původ je často velice pochybný.”
“Výhrady mám snad jen k podpoře programu LIFE, o tom jsme mluvili, kde se v minulosti stíral rozdíl mezi povinnou publicitou a propagováním zelené ideologie. Díky tomu se však velice jasně poukázalo na problém, který se netýká jenom programu LIFE, ale týká se většiny přímo řízených fondů. Tím problémem je situace, kdy Parlament, přestože rozpočet schvaluje, má jen minimální možnost vstupovat do textu konkrétních výzev a do programů. A právě ty ale jsou klíčem pro budoucí rozdělení dotací konečným příjemcům. To má teď v současné době v rukou pevně Evropská komise. A přesně tam je podle mě ten ďábel v detailu. Považuji to za jednu z mnoha věcí, kterou je nutné změnit nejpozději s novým víceletým finančním rámcem. 2-0292-0000”
“Pane předsedající, vážení kolegové, vážený pane komisaři, schvalování ročního rozpočtu je pokaždé kolečko emocí, ponocování a nakonec úlevy. Není divu, každý má své priority. Tady bych chtěla za sebe poděkovat předsedovi výboru i oběma zpravodajům za jejich snahu dostat všechny na jednu loď během dohodovacího řízení, bez ohledu na jakýsi cordon, který podle mě na půdu instituce, jako je Evropský parlament, opravdu nepatří. Byl to příjemný zážitek, aspoň chvíli se cítit jako člověk bez zbytečné nálepky extremismu. Rozpočet je umění možného, víme všichni. Vnímám, že se vezeme ve vlaku, jehož trasa byla našimi předchůdci definována víceletým finančním rámcem, takže zásadní obrat jsem nečekala.”
“Občané Evropy, a to jsem si jistá, potřebují vidět, že když jde o věc a je problém, umíme najít společnou řeč i tady v Bruselu. A teď možná mnohem víc než jindy. Věřím, že víte přesně, o čem mluvím. 1-0136-0000 PREDSEDÁ: MARTIN HOJSÍK Podpredseda 1-0137-0000”
“Paní předsedající, vážení kolegové, vážený pane komisaři, nacházíme se uprostřed polykrize v období plném nejistot. Za této situace se tvoří rozpočet, který s námi tady bude až do roku 2034. To je dost dlouhá doba, během níž téměř zcela určitě budeme svědky mnoha politických a ekonomických zvratů. Tím pádem musí být finanční rámec nastaven velice pragmaticky tak, aby přispíval ke konkurenceschopnější a lepší Evropě pro všechny, což samozřejmě víme, ale nejenom pro voliče dnešní eurokoalice. V této chvíli, víc než kdy jindy, bychom měli umět jakožto představitelé zcela unikátního evropského projektu potlačit svá ega a animozitu a snažit se společně bez ohledu na cordon směřovat ke konstruktivní spolupráci napříč spektrem a institucemi, a ne vyjednávat za zavřenými dveřmi a obcházet vlastní pravidla jen kvůli udržení moci.”
“Proto věřím, že poslední kroky Evropské komise, a to je program Choose Europe for Science a příslib samostatného programu Horizont přinesou své ovoce. Jen doufám, že přístup do něj bude nastaven tak, aby i menší státy měly reálnou šanci z toho čerpat. Jinak bude platit „Poslední zhasíná“. 2-0028-0000”
“Paní předsedající, paní komisařko, bylo nebylo, Evropa kdysi bývala centrem pokroku, místem, kam lidé upírali oči v naději na lepší budoucnost. Ta doba je však pryč. Svým přesvědčením, že jsme ti nejlepší, svou nabubřelostí a byrokracií jsme nechali mnoho mozků a vynálezů utéct do třetích zemí. Problémy jsou nad slunce jasné, odliv mozků, o třetinu nižší výdaje na výzkum a vývoj a jen čtvrtina registrovaných patentů ve srovnání s USA a Čínou. Uvádění inovací na trh podle reálné situace je ještě horší. Není divu. Zásadním krokem pro Evropu je totiž splnění úkolu, který zde zůstává nedokončený již téměř sedmdesát let od doby Římských smluv, a to je realizace čtyř svobod. Roztříštěnost trhů stojí Evropu každý rok přes 200 miliard EUR a přitom my hledáme nové finanční zdroje. Máme je na talíři. Člověk však musí věřit, že bude lépe.”
“Co se týče priorit, kolegové, myslím si, zahrnuli téměř vše, co bych chtěla sama říct. A závěrem bych tudíž ráda jenom řekla, že si myslím, že není čas zavádět nové vlastní zdroje, protože ani ty dnešní neumíme dostatečně efektivně využít, a už vůbec nesouhlasím s dalšími novými dluhy, protože dnes je Evropa zadlužená nejvíce, jak byla v historii. 2-0204-0000”
“Pane předsedající, vážení kolegové, vážený pane komisaři, nový víceletý finanční rámec se připravuje v časech, které historie evropské integrace nepamatuje. Co bylo včera, neplatí dnes. Proto tento rámec musí být mnohem více než pouhý rozpočet. Měl by to být nástroj na opětovné stmelení Evropy, na její posílení jak zevnitř, tak i zvenčí. To ale v tuto chvíli nelze dosáhnout větší centralizací rozpočtů a fondů, jak je diskutováno, ani nepřiměřeným ukládáním požadavků v souvislosti s čerpáním fondů na jednotlivé státy a už vůbec ne posilováním pravomocí nevolených úředníků Komise. Naopak, subsidiarita a solidarita musí zůstat hlavní pilíře, na které je možné se spolehnout. Z procesního hlediska je to sdílený management, který je léta ověřený funkční systém, který v sobě zahrnuje jak evropskou, tak národní dimenzi. Neměňme něco, co funguje.”
“Pane předsedající, omezování závislosti Evropské unie na dovážených energetických komoditách z Ruska je rozhodně v pořádku, ale je nutné vidět věci v souvislostech, jinak se střílíme do vlastní nohy a pomáháme agresorovi. Zemní plyn totiž není používaný jen jako energetická komodita, ale je základní složkou pro výrobu dusíkatých hnojiv. A ta v Evropě poslední roky skomírá. Proč? Jednoduchá matematika. Od roku 2020 cena emisní povolenky vzrostla trojnásobně, od roku 2021 raketově vzrostla cena zemního plynu – v současné době na 2,5násobek ceny před touto dobou – a za stejnou dobu začal výrazně narůstat dovoz ruských dusíkatých hnojiv. V tunách vyjádřeno se dovoz zdvojnásobil, za posledních pár let ho tady máme dvakrát tolik. Takže měníme jednu závislost za druhou, výrazně závažnější.”
“Pokud nás totiž tento kompas měl dovést k nové severní hvězdě, kterou je pro Evropskou unii dneska konkurenceschopnost, tak se obávám, že máme problém. Jsou tam věci, které jdou proti sobě, nemluvě o tom, že jej řídí ta samá posádka, která nás už jednou na útesy dostala. 3-0257-0000”
“Vážený pane předsedající, vážený pane komisaři, chtěla bych poděkovat Komisi za tuto práci, protože jako první draft to opravdu není špatné, ale ráda bych viděla finální verzi po zapracování připomínek těch, kterých se to nejvíc týká, to znamená průmyslu. A navíc tento kompas tady měl být již před patnácti lety, v době, kdy se nůžky mezi ekonomickým rozvojem Evropské unie a Spojených států začaly rozevírat a do dnešních dnů se už neuzavřely. Abych však nebyla jenom kritická, tak pravdou je, že pilíře, na kterých kompas stojí, obsahují body stejně jako horizontální témata, s kterými nelze než souhlasit. Na druhou stranu tvrdohlavé setrvávání na 90% dekarbonizačním cíli do roku 2040 tuto snahu devalvuje.”