Jeannette Baljeu
Member of the European Parliament · Renew · NL
“Madam President, Commissioner McGrath, thank you for being here for this debate on the Electrification Action Plan. I say Action Plan, and that is what we need. We need more action for consumers and industry.”
“Mr President, sustainable biofuels are an important part of our European energy mix, and we should make it a lasting competitive advantage. Across Europe, significant investments are being made in scaling up sustainable biofuels for maritime transport and aviation alike.”
“Voorzitter, wanneer ik in Nederland onze industrie bezoek, hoor ik telkens hetzelfde: de ambitie en de technologie zijn aanwezig om te verduurzamen, maar het bedrijfsleven raakt verstikt in papierwerk. Europa wil sneller, schoner en sterker worden.”
“Daarom pleiten we ervoor dat zulke projecten niet langer worden geblokkeerd door de tijdelijke stikstofuitstoot tijdens de bouw ervan. Wat mij betreft, trekken we die lijn door naar meer hernieuwbare‑energieprojecten.”
“Voorzitter, Europa zet de eerste stappen naar een eigen duurzame luchtvaart- en maritieme brandstoffenindustrie. Het investeringsplan voor duurzaam vervoer mobiliseert 2,9 miljard euro tot 2027. Dat is een goed begin, maar nog ver verwijderd van de 100 miljard euro die tegen 2035 nodig is.”
“Onder andere in Rotterdam laten de producenten zien dat ze klaarstaan om te investeren, maar zonder zekerheid worden projecten gepauzeerd of afgebroken. Daarom moeten we snel een mechanisme ontwikkelen dat kopers en producenten koppelt en een deel van de ETS-inkomsten teruggeeft aan de sector.”
The complete record
Every one of 17 lines we hold for Jeannette Baljeu, in date order, each linked to its source. Free to read, in full, without an account.
“We have to look at long-term contracts, a baseload current that is throughout the clusters on an equal level, and intensify the electrification also of industry. So what can you contribute to especially these clusters? 3-0312-0000”
“Madam President, Commissioner McGrath, thank you for being here for this debate on the Electrification Action Plan. I say Action Plan, and that is what we need. We need more action for consumers and industry. Let me look specifically at industry, because when we see industry, and especially the chemical industry, they are very important to the competitiveness of Europe. The chemical industry makes sure that we have medication, that we have ingredients for batteries, that we have constructions for cars, you name it. But we see that there is also a difficulty for industrial clusters to work on this electrification. We see that with the grids package there are steps working towards speeding up permitting, and that's a good part. But we need more action, and more action is important for this industry as well.”
“Mr President, sustainable biofuels are an important part of our European energy mix, and we should make it a lasting competitive advantage. Across Europe, significant investments are being made in scaling up sustainable biofuels for maritime transport and aviation alike. For our energy independence, it is very important that we make sure that we continue on that. But our first movers are facing headwinds. There's no certainty beyond 2030 for transport. Without an extension, investment will dry up, and this when we need it the most to meet our 2040 climate goals. So I have two questions for you, Commissioner. When will we see an extension of the Renewable Energy Directive, on the mandates? And the Commission promised big market policies for early movers in biofuels in the Competitive Compass. When will we finally see them? 4-0209-0000”
“Daarom pleiten we ervoor dat zulke projecten niet langer worden geblokkeerd door de tijdelijke stikstofuitstoot tijdens de bouw ervan. Wat mij betreft, trekken we die lijn door naar meer hernieuwbare‑energieprojecten. Want als we echt een sterke en schone economie willen, dan moeten we stoppen met het tegenhouden van projecten en beginnen te bouwen. 2-0523-0000”
“Voorzitter, wanneer ik in Nederland onze industrie bezoek, hoor ik telkens hetzelfde: de ambitie en de technologie zijn aanwezig om te verduurzamen, maar het bedrijfsleven raakt verstikt in papierwerk. Europa wil sneller, schoner en sterker worden. Dan kunnen we het ons niet veroorloven dat projecten die dat mogelijk maken, jaren moeten wachten op een bouwvergunning. In Nederland zien we wat er gebeurt als dat misgaat. Ons stroomnet zit vol, bedrijven wachten op een aansluiting en dat gaat niet lukken. Daarom werk ik hier aan nieuwe Europese regels voor het stroomnet met één duidelijke inzet: vergunningverlening moet sneller en simpeler. Daarvoor moeten we keuzes durven maken. Wie elektriciteitsnetten aanlegt, maakt de weg vrij voor minder uitstoot in de toekomst.”
“Onder andere in Rotterdam laten de producenten zien dat ze klaarstaan om te investeren, maar zonder zekerheid worden projecten gepauzeerd of afgebroken. Daarom moeten we snel een mechanisme ontwikkelen dat kopers en producenten koppelt en een deel van de ETS-inkomsten teruggeeft aan de sector. Alleen zo kunnen we de brandstoffen die in Europa nodig zijn ook daadwerkelijk in Europa produceren. 4-0023-0000”
“Voorzitter, Europa zet de eerste stappen naar een eigen duurzame luchtvaart- en maritieme brandstoffenindustrie. Het investeringsplan voor duurzaam vervoer mobiliseert 2,9 miljard euro tot 2027. Dat is een goed begin, maar nog ver verwijderd van de 100 miljard euro die tegen 2035 nodig is. Bij het opschalen van synthetische brandstoffen mogen we biobrandstoffen niet vergeten: zij blijven onmisbaar in de mix om te verduurzamen en te voldoen aan de oplopende vraag in het kader van ReFuelEU Luchtvaart en FuelEU Zeevaart. Daarom verwelkom ik de nieuwe strategie voor de bio-economie van vandaag, die een blijvende rol voor deze brandstoffen erkent. Brandstofproducenten hebben nu zekerheid nodig: vraagcreatie, duidelijke marktsignalen en de juiste randvoorwaarden.”
“De vraag aan de Commissie is: hoe gaan we die gemeenschappelijke regels handhaven? Want wij willen eraan werken, als Renew-Fractie, om de interne markt de echte motor voor groei te laten zijn. 2-0044-0000”
“Voorzitter, Europa laat miljarden aan groei liggen. En waarom? Niet omdat onze ondernemers tekortschieten. Nee, omdat wij dat doen. Wij maken regels, barrières, maar vooral doen we aan nationaal hokjesdenken. We hebben daardoor 27 lidstaten, terwijl we één markt willen benutten. Laatst zocht ik een bedrijf dat gespecialiseerd is in producten voor hobbyschilders. Voor iedere tube een ander etiket en voor 27 lidstaten weer anders. Soms op zulke kleine verpakkingen. Dat is niet ondernemen, dat is verdwalen in regels. De routekaart voor de interne markt kan hier inderdaad een weg in zijn. Minder regels, met name voor het mkb, heel graag. Behandel het mkb niet als multinationals, dat is belangrijk. Dan zetten we ondernemers weer in hun kracht. De vraag aan de Raad is echter: hoe krijgen we de lidstaten op dezelfde lijn?”
“Dat zou de eerste optie moeten zijn. Tot slot is het tijd voor een echte European preference in strategische sectoren. We moeten onze industrie in Europa omarmen in plaats van die te verjagen. Op die manier steunen we onze economie, houden we onszelf veilig, benutten we onze interne markt en creëren we een autonoom en sterk Europa. 1-0170-0000”
“Voorzitter, commissaris, collega’s, ik sta hier namens het Nederlandse mkb en de vele ondernemers in heel Europa die dagelijks worstelen met te complexe aanbestedingskaders. De bestaande regelgeving is ondoorgrondelijk en ontmoedigend, vooral voor kleine bedrijven. Met ons initiatiefverslag pleiten we voor vereenvoudiging en heldere en flexibele regels die ruimte geven voor innovatie en groei. Daarnaast moeten aanbestedingen zich richten op de beste prijs-kwaliteitsverhouding en niet enkel op de laagste prijs. Duurzaamheid, innovatie en veiligheid moeten centraal staan. Goedkope keuzes kosten ons later immers dubbel zoveel. Ik geef de voorkeur aan een langetermijnvisie. Dit betekent ook dat we onze Europese bedrijven beschermen en versterken, waar mogelijk met lokale aanbestedingen, met minder papierwerk.”
“Laat de boodschap van dit rapport helder zijn: Europa moet waterintelligent worden. Dat is geen luxe, maar een noodzaak voor onze gezondheid, welvaart en veiligheid. 2-0441-0000”
“Voorzitter, water is niet alleen vitaal voor mens en milieu, het is ook een strategische hulpbron. We kunnen niet zonder voldoende schoon water. Dan kunnen we geen voedselzekerheid garanderen, geen klimaatdoelen halen en geen innovatieve industrie ondersteunen. De meesten onder u denken waarschijnlijk dat Nederland voldoende water heeft, maar ook wij kennen aanhoudende droogte. Dat doet ons beseffen dat we niet immuun zijn voor waterschade. Het is daarom hoog tijd dat we ons water en onze infrastructuur beter beschermen tegen risico's, zoals droogte, overstromingen, vervuiling, maar ook cyberaanvallen. Die risico's kunnen niet alleen gedekt worden door wetgeving. Ik roep de EU dan ook op om te faciliteren door innovatie, samenwerking en investeringen mogelijk te maken, met name ook in de landbouw en industrie.”
“Het Omnibus-voorstel is een goede eerste stap, maar er is nog veel werk aan de winkel. Minder rapportages zijn nodig, want het gaat uiteindelijk om vertrouwen in de ondernemers, om innovatie en concurrentiekracht. 1-0104-0000”
“Voorzitter, Europa moet ondernemender worden, niet bureaucratischer. Ondernemers willen innoveren en groeien. Vergeet niet: het merendeel van de ondernemers in Europa is midden- en kleinbedrijf. Zij raken verstrikt in een woud aan rapportageverplichtingen. Wat mij betreft, moeten we het MKB als uitgangspunt nemen. Dus daarom deze vraag: kan de Commissie zich standaard committeren aan het "think small (business) first"-principe in de Europese wetgeving? Daarnaast ben ik geen voorstander van dubbele afspraken, zoals de CSRD en de CSDDD. Daarnaast bestaan de OESO-richtlijnen al jaren, inclusief een handhavingsinstrument via nationale contactpunten. Wat denkt de Commissie ervan om bestaande internationale afspraken, zoals de OESO-richtlijnen, te hanteren als uitgangspunt?”
“Denk eerst aan het mkb als we naar regelgeving kijken, want het merendeel van de ondernemers in onze landen is mkb. Het is daarom van belang, commissaris Séjourné, wat u daarmee gaat doen. Hoe kijkt u daarnaar? Europa moet weer de plek worden voor innovatie, voor duurzame producten en technologieën. We moeten floreren. Alleen dan redden we het tegen onze concurrentie. 3-0277-0000”
“Voorzitter, commissaris, een sterke interne markt is het fundament voor groei en vooruitgang en het middel om in de aankomende handelsoorlog te overleven. Want alleen als we echt als één blok, één interne markt opereren, staan we sterk. Het onlangs gepresenteerde Kompas voor het concurrentievermogen moet hieraan bijdragen. Het biedt een duidelijke routekaart, maar de urgentie is groot en snelheid is nodig voor onze industrie. U noemde de chemie, daar was ik blij mee. Maar we moeten wel echt de Clean Industrial Deal uitvoeren. Wat kan de Europese Commissie doen om het tempo met de lidstaten te verhogen, en dan niet alleen Duitsland en Frankrijk, zoals ik net een collega hier in de zaal hoorde zeggen. Ook het drastisch reduceren van regeldruk is cruciaal, zeker voor het mkb.”