Matteo Ricci
Member of the European Parliament · S&D · IT
“Signor Presidente, onorevoli colleghi, trasporto aereo e marittimo rappresentano una parte crescente delle emissioni europee; sono settori difficili da decarbonizzare e, proprio per questo, hanno bisogno di soluzioni disponibili subito.”
“Il quadro finanziario pluriennale, pur riconoscendone l'urgenza, non aumenta le risorse per gli investimenti verdi e crea così un divario crescente tra ciò che imponiamo a imprese e operatori e ciò che mettiamo a disposizione per aiutarli a rispettare queste regole. Lo ha detto il presidente Draghi più volte, inascoltato.”
“Signor Presidente, onorevoli colleghi, il trasporto pubblico è molto più di un semplice servizio. È il pilastro della coesione sociale, dello sviluppo economico e della transizione ecologica in Europa.”
“Serve un piano europeo ambizioso che metta al centro il diritto alla mobilità con investimenti mirati in servizi di trasporto su richiesta nel trasporto ferroviario regionale, interregionale e nel colmare il divario infrastrutturale tra centro e periferie, tra coste e aree interne. 2-0456-0000”
“Signora Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, l'Europa ha davanti a sé una sfida cruciale: mantenere la leadership tecnologica industriale nell'era della mobilità sostenibile. Il piano d'azione va nella giusta direzione ma, per farlo, servono scelte chiare e coraggiose. Primo: una stabilità normativa.”
“Dal lato della domanda servono strumenti concreti per rendere i veicoli elettrici accessibili a tutti e, allo stesso tempo, dobbiamo spingere su un'infrastruttura di ricarica privata capillare. Ma diciamolo con chiarezza: tutto questo non sarà possibile senza risorse adeguate.”
The complete record
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“Il quadro finanziario pluriennale, pur riconoscendone l'urgenza, non aumenta le risorse per gli investimenti verdi e crea così un divario crescente tra ciò che imponiamo a imprese e operatori e ciò che mettiamo a disposizione per aiutarli a rispettare queste regole. Lo ha detto il presidente Draghi più volte, inascoltato. Per questo chiediamo, per portare avanti questa strategia, un incremento sostanziale degli investimenti condivisi: senza un fondo europeo dedicato ai biocarburanti avanzati per l'aviazione e lo shipping, non ce la possiamo fare. 4-0043-0000”
“Signor Presidente, onorevoli colleghi, trasporto aereo e marittimo rappresentano una parte crescente delle emissioni europee; sono settori difficili da decarbonizzare e, proprio per questo, hanno bisogno di soluzioni disponibili subito. I biocarburanti avanzati per l'aviazione (SAF) e i biocarburanti per il bunkeraggio marittimo sono oggi uno dei pochissimi strumenti immediatamente applicabili su larga scala, eppure la loro adozione è frenata da costi elevati, scarsa capacità produttiva e da un sostegno finanziario europeo che non è all'altezza degli obiettivi climatici che ci siamo dati.”
“Serve un piano europeo ambizioso che metta al centro il diritto alla mobilità con investimenti mirati in servizi di trasporto su richiesta nel trasporto ferroviario regionale, interregionale e nel colmare il divario infrastrutturale tra centro e periferie, tra coste e aree interne. 2-0456-0000”
“Signor Presidente, onorevoli colleghi, il trasporto pubblico è molto più di un semplice servizio. È il pilastro della coesione sociale, dello sviluppo economico e della transizione ecologica in Europa. Garantire un sistema di trasporti accessibile, affidabile e di qualità non è un lusso, ma un diritto fondamentale per tutti i cittadini, indipendentemente da dove vivano e dal loro reddito. Oggi in molte di queste zone periferiche rurali, come nella mia regione, la regione Marche, la meno finanziata d'Italia, la mobilità è un ostacolo, non una risorsa. I collegamenti sono insufficienti e i tempi di percorrenza troppo lunghi, e i servizi sono scarsamente affidabili. Questo alimenta disuguaglianze territoriali che minano il nostro tessuto sociale e frenano lo sviluppo locale. Dobbiamo agire ora.”
“Dal lato della domanda servono strumenti concreti per rendere i veicoli elettrici accessibili a tutti e, allo stesso tempo, dobbiamo spingere su un'infrastruttura di ricarica privata capillare. Ma diciamolo con chiarezza: tutto questo non sarà possibile senza risorse adeguate. Il livello di finanziamenti di cui si discute oggi è semplicemente insufficiente. Se vogliamo un'industria competitiva, posti di lavoro, qualità e una transizione che non lasci indietro nessuno, dobbiamo essere più ambiziosi e determinati, anche negli investimenti pubblici. 3-0090-0000”
“Signora Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, l'Europa ha davanti a sé una sfida cruciale: mantenere la leadership tecnologica industriale nell'era della mobilità sostenibile. Il piano d'azione va nella giusta direzione ma, per farlo, servono scelte chiare e coraggiose. Primo: una stabilità normativa. Non possiamo permetterci di cambiare le regole in corsa. Le aziende devono poter investire con certezza e fiducia nel futuro. Ma stabilità non significa immobilismo: al contrario, significa creare le condizioni per il cambiamento. Dobbiamo rafforzare l'infrastruttura digitale europea, garantire la produzione di semiconduttori in Europa e investire nella filiera industriale delle batterie, dove oggi siamo troppo dipendenti da altri continenti.”