Willemien Koning
Member of the European Parliament · PPE · NL
“Madam President, during a working visit to the fisheries last week, it became clear once again that the sector is struggling significantly with the landing obligation and associated camera monitoring. The fisheries do have more challenges, but the most urgent to solve is the landing obligation.”
“Voorzitter, onze havens zijn de poorten van Europa. Door havens als Rotterdam, Antwerpen en Hamburg stroomt het grootste deel van onze import en export. Zonder die havens zijn er geen medicijnen, geen voedsel, geen grondstoffen. Havens zijn kritieke infrastructuur en kwetsbaar.”
“Het pakket militaire mobiliteit identificeert de havens langs onze corridors als strategische infrastructuur, maar de huidige tekst laat een veiligheidsgat zien: wij verplichten de eigenaren om de bescherming te regelen, maar als de eigenaar zelf het risico is, lost dat niets op.”
“Voorzitter, commissaris, het herstel van het ecosysteem in de Oostzee is complex, maar ook belangrijk, ook om vissers en kustgemeenschappen weerbaarder te maken. Een integrale benadering van de visserij en het gebied is nodig.”
“Voorzitter, ik sta voor een Europa dat zijn inwoners en bedrijven bestaanszekerheid geeft. Die bestaanszekerheid is in de veehouderijsector al jaren helaas niet vanzelfsprekend. Boeren, ook vooruitstrevende, hebben te maken met enorme onzekerheid.”
The complete record
Every one of 6 lines we hold for Willemien Koning, in date order, each linked to its source. Free to read, in full, without an account.
“Madam President, during a working visit to the fisheries last week, it became clear once again that the sector is struggling significantly with the landing obligation and associated camera monitoring. The fisheries do have more challenges, but the most urgent to solve is the landing obligation. In practice, the landing obligation is simply unworkable. When can we expect an opportunity to adjust this regulation? Commissioner, can this be placed on the agenda as soon as possible? 4-0112-0000”
“Het pakket militaire mobiliteit identificeert de havens langs onze corridors als strategische infrastructuur, maar de huidige tekst laat een veiligheidsgat zien: wij verplichten de eigenaren om de bescherming te regelen, maar als de eigenaar zelf het risico is, lost dat niets op. Wat wij willen is een heldere lijn: maximaal 25 % van onze strategische haveninfrastructuur mag in handen zijn van investeerders van buiten Europa. Want onze import en export moet te allen tijde door kunnen gaan. De markt regelt onze veiligheid niet. Het is tijd om zelf de controle in handen te nemen. Bent u bereid dit te regelen, commissaris? 3-0380-0000”
“Voorzitter, onze havens zijn de poorten van Europa. Door havens als Rotterdam, Antwerpen en Hamburg stroomt het grootste deel van onze import en export. Zonder die havens zijn er geen medicijnen, geen voedsel, geen grondstoffen. Havens zijn kritieke infrastructuur en kwetsbaar. We zien het met de Straat van Hormuz: een geopolitieke crisis en handelsroutes liggen onder druk. Die kwetsbaarheid ligt ook dichter bij huis. Want wie beheert voor een deel onze haventerminals? COSCO en Hutchison, Chinese en Hongkongse staatsrederijen. Zij hebben significante belangen in havens in acht Europese landen. Dit zijn actoren waarvan we niet kunnen garanderen dat ze het Europese belang vooropstellen.”
“Voorzitter, commissaris, het herstel van het ecosysteem in de Oostzee is complex, maar ook belangrijk, ook om vissers en kustgemeenschappen weerbaarder te maken. Een integrale benadering van de visserij en het gebied is nodig. Er moet oog zijn voor de sociale, culturele en economische waarde van de visserij, het belang van de visserij voor het voedselsysteem en een toekomstperspectief voor de sector. Niet alleen op massa gericht, maar vooral ook kleinschalig en gebiedsgericht. Niet alleen ruimte vérdelen, maar ook ruimte délen met bij visserij passende functies. Samenwerking. In kustgebieden vormt de visserij de basis voor levensonderhoud en identiteit van duizenden gezinnen. Dat maakt samenwerken aan een goed ecosysteem ontzettend belangrijk.”
“Regelgeving moet realistisch, haalbaar en betaalbaar zijn. Daarom doe ik hier een oproep voor een stabiel EU-beleid voor de veehouderijsector, een beleid dat ervoor zorgt dat investeringen in duurzaamheid en innovatie kunnen worden terugverdiend. 4-0053-0000”
“Voorzitter, ik sta voor een Europa dat zijn inwoners en bedrijven bestaanszekerheid geeft. Die bestaanszekerheid is in de veehouderijsector al jaren helaas niet vanzelfsprekend. Boeren, ook vooruitstrevende, hebben te maken met enorme onzekerheid. Elk jaar komen er nieuwe regels bij en boeren worstelen in de lidstaten, waaronder Nederland, met de vraag of hun bedrijf over enkele jaren nog wel zal bestaan. Beleidsuitwerking voor nieuwe ontwikkelingen zoals Renure laten te lang op zich wachten. In deze geopolitiek onstabiele tijd is het voor onze inwoners belangrijker dan ooit dat onze voedselvoorziening op peil blijft, dat boerderijen doorgaan van generatie op generatie. Duurzaamheid vraagt ook om economische duurzaamheid. Bedrijven kunnen alleen voortbestaan als er een verdienmodel is.”