Lars Svensk
Uppsala län · KD · Sweden
“Herr talman! Det ärende som vi har att behandla gäller godkännande av grundläggande principer för avtal rörande Arlandabanan. Arlandabanan har varit föremål för riksdagens behandling vid ett flertal tillfällen, senast den 8 december 1993.”
“Med detta, herr talman, har utskottet tydligt klargjort att Arlandabanan skall ses som en helhetslösning, att Norra böjen färdigställs utan försening och att frågan om stationen på Arlanda ges en utformning som är bra för såväl pendeltågen som fjärrtågen.”
“Herr talman! Den här typen av påståenden har figurerat i samband med Arlandabanans behandling. Vad gäller det sistnämnda påståendet är det och har alltid varit så att de tåg som kommer norrifrån, västerifrån och söderifrån kan stanna vid Arlanda. Den saken trodde jag att vi klargjorde under den förra debatten, i december.”
“Arlandabanans koncept och uppläggning behandlades grundligt i den kammardebatten, och inget nytt har i sak tillkommit, varför jag för att spara tid begränsar mig till att kommentera en del allmänna synpunkter och åsikter som framförs i reservationen.”
“Herr talman! Göran Magnusson tog upp två saker som jag vill beröra. Den ena är frågan varför man sätter ut ett stråk som är lönsamt. Jag tror att det är där man kan få intressenter som är beredda att satsa pengar på projektet. Så enkelt är det. Belöningen för staten är att man spar in i storleksordningen 3 miljarder.”
“Herr talman! Ines Uusmann frågade först om stationslösningen, som ju har varit föremål för debatt. Det finns de som vill ha en lösning som bygger på en station, och det finns andra lösningar som innebär att stationerna kan integreras. I utskottsbetänkandet talas det om en tillfredsställande stationslösning.”