Héctor Palencia Rubio
Grupo Parlamentario Popular en el Congreso · Spain
“Si le importara rodalies más que su futuro, no pediría la dimisión de Óscar Puente y Silvia Paneque, exigiría a Pedro Sánchez su cese inmediato a cambio de sus siete votos. Pero solo le interesa su futuro. (Aplausos). Señorías, Pedro Sánchez y Óscar Puente mienten.”
“Gracias, señora presidenta. Señora Rueda, en su moción piden reprobar lo que ya se reprobó la semana pasada y piden medidas que ya son obligaciones por ley, gracias al Partido Popular, y que incumple el ministro Óscar Puente. Hubiera estado bien que hubiera tenido en cuenta en su moción la realidad, pero ya sabemos en qué mundo vive.”
“En ocho años de Gobierno socialista, Ábalos ocupado con las redes de corrupción y las sobrinas, Puente obsesionado con las redes sociales, y las redes de ferrocarril olvidadas. Lo apostaron todo a la suerte y el resultado han sido 47 víctimas mortales. Y llegamos al debate de las auscultadoras.”
“-- 66 of 67 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 17 de febrero de 2026 El artículo 11 de la ley del sector ferroviario (muestra otro documento) deja claro que el diseño de la curva de Angrois y el sistema de seguridad que tenía que haber frenado el tren de Angrois es responsabilidad del proyecto, es responsabilidad de José Luis Rodríguez Zapa…”
“Siete frases, siete infamias, siete radiografías del ego y la soberbia de Óscar Puente. (Aplausos). Ante lo que se avecinaba, negarlo. Ante la evidencia, despreciarlo. Ante la insistencia, relativizarla. Ante el caos, mirar a otro lado. Ante la ley, incumplirla. Ante el colapso, mentir.”
“(Aplausos.―El señor López Álvarez pronuncia palabras que no se perciben). Dos para 15 700 kilómetros de vía. No es casualidad, señor Patxi, es crónica de una negligencia, señor Patxi, y se paga con la dimisión de Óscar Puente. Parece que el ingeniero Patxi ya no es tan ingeniero, porque no le gusta escuchar las verdades.”
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“Hoy nos debatimos entre un Gobierno negligente, el de España, y partidos que, cuando les toca gobernar, salen huyendo, como en Castilla y León. España no necesita ruido. España necesita responsabilidad. La responsabilidad y la esperanza tienen nombre y fecha: Mañueco, en Castilla y León, el 15 de marzo (risas); Juanma Moreno, en Andalucía, esta primavera y Alberto Núñez Feijóo más pronto que tarde en España. Muchas gracias. (Aplausos).”
“-- 66 of 67 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 17 de febrero de 2026 El artículo 11 de la ley del sector ferroviario (muestra otro documento) deja claro que el diseño de la curva de Angrois y el sistema de seguridad que tenía que haber frenado el tren de Angrois es responsabilidad del proyecto, es responsabilidad de José Luis Rodríguez Zapatero. (Aplausos). Mienten cuando hace un mes dijeron que iban a comparecer a la mayor brevedad los presidentes de ADIF y Renfe. (Muestra otro documento). Mentiras, mentiras y más mentiras, señores socialistas. Concluyo, señora presidenta. El sistema funciona. Lo que no funciona es quien lo dirige. Ni negligencia ni bravuconadas van a evitar un solo accidente. Lo que evita accidentes es gobernar, es gestionar, es asumir responsabilidades.”
“Si le importara rodalies más que su futuro, no pediría la dimisión de Óscar Puente y Silvia Paneque, exigiría a Pedro Sánchez su cese inmediato a cambio de sus siete votos. Pero solo le interesa su futuro. (Aplausos). Señorías, Pedro Sánchez y Óscar Puente mienten. Mienten cuando niegan que el director de comunicación tiene funciones en dirección de materia de seguridad. Si lo dice ADIF (muestra un documento), si es que lo pone aquí, que lo dirige. Mienten cuando dicen que la Fundación Hay Derecho avala a su actual presidente de ADIF. Mienten para tapar que han colonizado las estructuras de ADIF y Renfe. Mienten cuando dicen que se han fusionado las agencias independientes de seguridad. (Muestra otro documento). Oye, pues la ley no dice nada. No dice nada de que se hayan fusionado. Mienten cuando intentan reescribir Angrois.”
“(Aplausos.―El señor López Álvarez pronuncia palabras que no se perciben). Dos para 15 700 kilómetros de vía. No es casualidad, señor Patxi, es crónica de una negligencia, señor Patxi, y se paga con la dimisión de Óscar Puente. Parece que el ingeniero Patxi ya no es tan ingeniero, porque no le gusta escuchar las verdades. (Rumores.―El señor López Álvarez pronuncia palabras que no se perciben). Pero vayamos a rodalies, porque Gelida se podía haber evitado si hubieran hecho caso al mail que mandaron siete horas antes los maquinistas y que alertaban de las consecuencias que el temporal podría tener sobre la seguridad. Siete horas antes, nuevamente negligencia. Por cierto, señor Rufián, bienvenido al españolismo. Bienvenido.”
“En ocho años de Gobierno socialista, Ábalos ocupado con las redes de corrupción y las sobrinas, Puente obsesionado con las redes sociales, y las redes de ferrocarril olvidadas. Lo apostaron todo a la suerte y el resultado han sido 47 víctimas mortales. Y llegamos al debate de las auscultadoras. Pedro Sánchez la semana pasada nos reñía y decía que había cuatro funcionando, incluido el talgo 106. Puente decía que seis, pero que no estaba el talgo 106. Hay 948 asesores y no se ponen de acuerdo ni para mentir. (Aplausos). A fecha del accidente solo había dos trenes auscultadores, ingeniero Patxi, dos trenes auscultadores homologados operativos. Dos trenes, sí, ingeniero Patxi, para 449 millones de pasajeros. Sé que le dificulta esto, señor ingeniero Patxi, porque usted no fue a clase.”
“Si triplicas los viajeros en alta velocidad, si duplicas la media distancia, si las cercanías crecen un 60 %, tienes más trenes, tienes más desgaste y tienes más riesgo. La obligación es más inspección y más mantenimiento. Era obvio, menos para Óscar Puente. La CIAF, ante dos descarrilamientos, en Brazatortas y Atocha ―escuchen, señores socialistas―, pidió en 2019 detectar preventivamente los defectos internos. (Muestra un documento). ¿Qué hicieron? Nada. Hace unos días la CIAF insistió: ―escuchen, señores socialistas― las auscultaciones se tienen que hacer por riesgo, no por disponibilidad de los medios materiales. (Aplausos). Cuando existe un riesgo, no cuando se puede, señores del Partido Socialista.”
“Siete frases, siete infamias, siete radiografías del ego y la soberbia de Óscar Puente. (Aplausos). Ante lo que se avecinaba, negarlo. Ante la evidencia, despreciarlo. Ante la insistencia, relativizarla. Ante el caos, mirar a otro lado. Ante la ley, incumplirla. Ante el colapso, mentir. Ante la responsabilidad, ni pedir perdón ni dimitir. Elegir siempre las respuestas equivocadas, señores socialistas, no es un error; es una negligencia intencionada que inhabilita a Óscar Puente como ministro. Ahora nos dicen que Adamuz y Gelida fueron mala suerte, como si fueran casos aislados, como si el problema no hubiera dado la cara. Las muertes se podían haber evitado. Adamuz se podía haber evitado. Por eso existen las inspecciones y las auscultaciones.”
“Gracias, señora presidenta. Señora Rueda, en su moción piden reprobar lo que ya se reprobó la semana pasada y piden medidas que ya son obligaciones por ley, gracias al Partido Popular, y que incumple el ministro Óscar Puente. Hubiera estado bien que hubiera tenido en cuenta en su moción la realidad, pero ya sabemos en qué mundo vive. Señorías, hagamos memoria: «No se prevé ningún caos ferroviario. El tren vive el mejor momento de su historia. Un sistema en caos no crece dos dígitos al año. A ver qué recorrido tiene la ley. Estamos hablando de materiales prácticamente nuevos. Que yo dimita sería injusto. Este tema ya cansa». ¿Recuerdan estas palabras, señorías socialistas? ¿Qué pensarán de ellas las 47 familias de las víctimas y aquellos que hoy pasan en silencio por la reapertura de Adamuz?”
“Por eso, a los catalanes y al resto de españoles que sufren cada día este desastre les decimos que el Partido Popular no vamos a dejar de trabajar para tener un servicio ferroviario digno y de calidad en España y en Cataluña. A los señores de Esquerra y de Junts les decimos que, si tan preocupados están por arreglar el desastre de este Gobierno, para el desastre del caos ferroviario que ustedes sufren y sufrimos los españoles la solución es fácil, rápida e indolora: voten ―con uve― para botarles ―con be― y terminen con este Gobierno, porque les sobran palabras y les falta voluntad. Muchas gracias. (Aplausos).”
“Mire, ¿sabe cómo califican los usuarios catalanes la gestión de Renfe, de ADIF y de la Generalitat? Se lo leo yo, textualmente: ADIF, irresponsable, intolerable, insensible; Renfe, deficiente, impersonal, caótica; Generalitat, indiferente, ineficaz, despectiva. Es que los usuarios se tienen que organizar como la Plataforma Dignitat a les Vies para hacer su trabajo. ¡Pero qué vergüenza! ¡Qué vergüenza, señores! No pagan, no gestionan, pero piden más competencias. Es el manual del independentismo: exigir más para hacer menos. (Aplausos). Termino, señora presidenta. Señores socialistas, son incapaces de dar respuestas a los problemas, de aportar soluciones, de tener unos presupuestos. Después de siete años ya es tarde para que se pongan a trabajar.”
“Han sido condenados a pagar 80 millones de euros a Renfe, acumulan una deuda de 300 millones y ¿saben cómo quieren arreglarlo? Que se lo paguemos todos los españoles. Mientras, uno de cada cuatro trenes permanece averiado o en su caseta. Alargan la vida de los ferrocarriles de la Generalitat de treinta a cuarenta y cinco años. Señoría, luego viene usted aquí y se indigna porque los trenes de Renfe tienen una media de veinte años. ¡Hombre, predique con el ejemplo!, ¡prediquen con el ejemplo! (Aplausos). Y qué decir de los horarios. Desde 2010 han sido incapaces de coordinar los horarios de rodalies, ferrocarriles de la Generalitat y el área metropolitana de Barcelona. ¡Si es que a un catalán es más fácil que le toque la lotería de Navidad que enlazar dos trenes seguidos, por favor! (Risas).”
“Y en este sainete Esquerra culpa a Junts y al Partido Socialista, Junts a Esquerra y al Partido Socialista, el Partido Socialista a cualquiera que pase por la calle menos a ellos y a sus socios; pero ninguno hace nada, nada (aplausos), porque lo único que les une es su propio interés y, mientras, los españoles sufrimos el desastre de su gestión. Pero vayamos a la gran trampa que esconde todo el debate sobre el traspaso de competencias para seguir sin gestionar. Desde 2010 la Generalitat tiene la competencia de rodalies. ¿Han hecho algo? No. Voy a relatar los grandes éxitos de la Generalitat, los éxitos del Partido Socialista, los éxitos de Esquerra y los éxitos de Junts: más deuda, trenes más viejos y averiados y peores horarios.”
“Mientras, tenemos un ministro, Óscar Puente, que se dedica a tapar la corrupción del Partido Socialista mientras miente a los señores de Esquerra y a los sindicatos ferroviarios, les vuelve a engañar a los señores de Esquerra y les vuelve a engañar a los sindicatos ferroviarios. Y así, en esta rueda, mientras los engaña, gana tiempo para seguir en el sillón. Pero vayamos ahora a ese vagón de primera clase en el que viajan Esquerra y Junts, que, por mucho que ladren, viajan cómodamente. ¿Saben cuántos años llevan ustedes apoyando que la locomotora de este país sea socialista? Se lo digo yo. Han aportado sus votos para todas las investiduras, de alguna u otra forma, del señor Rodríguez Zapatero y de Pedro Sánchez, más de catorce largos años.”
“Señores del Partido Socialista, llevan al mando desde hace siete años, catorce de los últimos veinte, y no tienen autoridad moral para dar ninguna lección al Partido Popular en esta materia. (Aplausos). Solo han -- 116 of 130 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 26 de marzo de 2025 sido capaces de aprobar tres presupuestos en siete años. Son ustedes un Gobierno en rebeldía constitucional. Se pasan por el arco del triunfo el artículo 134 de la Constitución. Son ustedes una anomalía democrática. Se están fumando nuestro dinero sin vergüenza ninguna. Se lo fuman para corruptelas, para comprar voluntades, para seguir en la Moncloa. El otro día quedó claro que Pedro Sánchez no considera que el tren sea un problema para millones de españoles. ¿Por qué? Porque no sabe lo que pasa en la calle, es un presidente ajeno a la realidad.”
“Gracias, señora presidenta. Señorías, el caos ferroviario afecta a toda España. En Cataluña, los ciudadanos sufren a diario el tren de la incompetencia y de la mentira socialista y, mientras, Esquerra y Junts lo usan como billete a la independencia en lugar de garantizar un servicio digno. ¡Los ciudadanos estamos abandonados! La ciudadanía no pide un traspaso de competencias; pide soluciones y un servicio eficiente. El caos ferroviario se ha extendido por toda España, sin distinción: atacando cercanías, los regionales, la media distancia, a aquellos con menor poder adquisitivo, a los más aislados, a los que tienen menos infraestructuras. Todo muy progresista. Empecemos por la máquina de este tren, que nos empuja a una pesadilla a todos los usuarios.”
“Voy terminando. Si no quiere contestar, será por algo. Usted tenía la información y se calló; se calló como muchos callan aquí todo lo que hicieron durante esas horas. Esperemos que algún día se sepa la verdad. (Aplausos).”
“No ha querido contestar la pregunta clave, que es por qué no dio usted la orden, por qué no se la pasó a a su compañero del Consejo de Ministros para cortar las carreteras de competencia estatal: la A-3 y la A-7. ¿Sabe usted que pudo salvar a miles de personas de una ratonera? ¿Sabe que la A-3 y la A-7 se convirtieron en una ratonera?”
“Ahora que usted es ministro, le invito a que por lo menos intente cumplir su -- 101 of 106 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 11 de diciembre de 2024 palabra, ya no digo la dada a los ciudadanos, que lógicamente le sacaron de alcalde por eso, por no cumplir su palabra. Sobre el tema de la DANA, a mí me preocupa, señor Puente, que no haya querido contestar la pregunta clave de ese día. Es verdad que a muchos que hablan de lo que estaban haciendo esas horas y miran enfrente yo sí les puedo decir dónde estaban ustedes: estaban aquí. ¿Sabe qué estaban haciendo? Repartiéndose el Consejo de Radiotelevisión Española para controlar la televisión pública de todos los españoles. (Aplausos). Eso es lo que estaban haciendo todos ustedes; nosotros, no.”
“No dice nada, ¿no? Habla de corrupción. Una pregunta: ¿ese informe que usted ha encargado en el ministerio lo van a hacer los mismos técnicos a los que encargó el otro informe o quizás los va a cambiar para que el resultado no sea el mismo? Si quiere, luego me contesta. Y habla de casposo. Mire, señor Puente, aquí lo único casposo son las mordidas de los contratos para consumir prostitución del Partido Socialista. (Aplausos). Hoy ha hablado mucho. Hablando de trenes y antes de pasar al tema de la DANA, ¿sabe usted que se comprometió ante notario ―usted, que dice que su palabra vale mucho― a iniciar el soterramiento en el primer semestre de 2012?”
“Dice, señor ministro, que los trenes de Ávila llegan a Chamartín. Así estamos en Ávila: el ministro no sabe dónde llegan los trenes de Ávila. Llegan a Príncipe Pío. (Aplausos.―Risas). Claro, yo tengo otra duda, y es si toda la retahíla de compromisos que hoy ha dicho usted aquí, en esta tribuna, se la aplica como alcalde. ¿Recuerda Switch Mobility, la empresa de autobuses eléctricos? Por cierto, provenientes de la India. ¿O InoBat, de baterías? Pues vamos apañados, porque una cosa es hablar y otra cosa es dar trigo, y de esos proyectos nada de nada. Dice usted que no tomo notas; si quiere, se las dejo aquí luego. Y yo me pregunto qué notas toma usted, porque le he hecho once preguntas claras y sencillas. ¿Quiere que se las dicte para que me conteste o prefiere seguir sin contestar las preguntas como cuando usted comparece?”
“Una pregunta: ¿quiénes iban a las reuniones de los pisos de la trama, los ministros o el señor Aldama? Me decía que no he hablado de este informe. (Muestra un documento). Cójalo, por favor, señor ministro, coja este informe que me ha dicho que no tenía. ¿Nos vamos a la página cuatro? Vamos juntos. (Protestas). Lo tenemos él y yo, con eso es suficiente, ahora se lo contamos. ¿Ve la anotación uno, sobre puntualidad y fiabilidad? Es que, a lo mejor, este informe no habla de su época de ministro. Quizás no habla de la época del Gobierno de Sánchez. Vayámonos al pie de página: Eurobarómetro de 2018. ¿Quién gobernaba en 2018? El Partido Popular. (Aplausos). Gracias por reconocer que el Partido Popular se comprometía con la puntualidad en los trenes. Vaya bumerán, señor ministro, vaya bumerán. ¿Cuántos colecciona usted ya?”
“Señor Ramos, también presume de que nosotros no hacemos nada, y lo dice el portavoz del Grupo Socialista, que tiene dieciséis leyes paradas en este Congreso; lo dice el portavoz del grupo que sustenta la mayoría de este Gobierno, que es el que menos leyes ha tramitado en democracia en España, salvo los periodos interinos o en funciones de otros gobiernos. Me parece que también ha estado muy acertado. Señor Ramos, antes de salir a acusar a los diputados del PP de limitarse a hacer méritos ante el líder, no intente vendernos usted al señor Puente como un estadista, porque entonces parece esto una aurora boreal. Señor Puente, los ciudadanos no le han puesto de ministro; le ha puesto su amigo, le ha puesto el puto amo, así que, por favor, cíñase a la realidad. Y, hablando de reuniones, creo que hablaba de propietarios de comunidades.”
“Gracias, señor presidente. Señor César Ramos, hablan de clones; lo dicen los que mandan argumentarios a sus ministros y a los periodistas, interesante. Por cierto, señor Ramos, el Partido Popular no perdió las elecciones, las ganó. (Aplausos). Ganamos las elecciones generales, ganamos las elecciones autonómicas, ganamos las elecciones municipales y ganamos las elecciones europeas, y le digo: el Partido Popular va a ganar las próximas elecciones generales y Alberto Núñez Feijóo será el próximo presidente del Gobierno de este país. (Aplausos). Señor Puente, con defensores como el señor Ramos, no necesita enemigos, ya me ha hecho el trabajo. Gracias, señor portavoz, por reconocer que el señor Puente, antes de la riada, solo se dedicaba al Twitter. Muchas gracias. No tengo más que decir en este tema. (Aplausos).”
“El interés de este Gobierno parece estar puesto únicamente en las víctimas de hace ochenta años, a las que utilizan, eso sí, como cortina de humo para tapar su corrupción, mientras ignoran al resto: a las víctimas del terrorismo pactando con Bildu, a las víctimas de las agresiones sexuales liberando y reduciendo penas a sus agresores y a las víctimas de la riada de hace un mes y medio abandonándolas a su suerte. ¡Qué indecencia y qué vergüenza, señor ministro! ¡Qué indecencia y qué vergüenza de presidente! Muchas gracias. (Aplausos).”
“Le repito, si usted lo tiene tan claro, ¿pone la mano en el fuego porque no se cobraron mordidas en su ministerio? Insisto, la respuesta es sencilla: sí o no. Termino, señora presidenta. Señor ministro, fíjese si está haciendo mal su trabajo que tiene un historial difícil de ignorar. Ha sido reprobado por el Congreso, reprobado por el Senado y reprobado por los ciudadanos. ¡Cómo será la cosa, escuchen bien, para que sea usted el ministro peor valorado según el CIS de Tezanos!”
“Una de las mordidas denunciadas por Aldama ya está siendo investigada en mi tierra, en la Audiencia Provincial de Ávila, pese a los intentos de la Fiscalía por evitarlo, y qué raro, una adjudicación por más de 25 millones de euros donde en los audios ―sí, en los audios― se escucha al director general de Carreteras de Ábalos intentando amañar la adjudicación de un contrato de mantenimiento y conservación. Este es el director de Carreteras que fue señalado por Aldama al Supremo, Javier Herrero, del clan navarro de Santos Cerdán, pero que aparece también en la trama, por ejemplo, en el viaje que organizó Air Europa con Ábalos y Aldama a Georgia. Otra casualidad para ustedes, para nosotros no. Usted mintió el 6 de diciembre porque hechos como este demuestran las mordidas.”
“Cómo será que en menos de tres días usted ya tiene la respuesta, y yo le pregunto: ¿pone la mano en el fuego porque no se cobraron mordidas en ningún contrato? Si ha dicho la verdad la respuesta es fácil: sí; si no contesta es que usted nos ha mentido a todos. (Aplausos). Porque las mordidas se producen en los modificados de los contratos, en las adjudicaciones e incluso en la no -- 68 of 106 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 11 de diciembre de 2024 ejecución de la totalidad de las obras contratadas. Su investigación ha sido tan completa que se ha olvidado el contrato que ya está judicializado y que prueba que Aldama dijo la verdad.”
“Nada que envidiar a la casa de la Castellana que quería Ábalos. A Ábalos y a usted les gusta el tren de vida lleno de lujo, en especial en verano; sin gastar, eso sí, un euro de su bolsillo, pagado por empresarios a los que adjudicaron contratos. ¿Recuerda? Yate de lujo en Formentera, alojamiento en la milla de oro de Marbella, vehículo de alta gama para sus vacaciones… Otra cosa en común que tiene con Ábalos es cómo pagaban sobrecostes de más del 700 % en la compra de mascarillas al ofertado inicialmente. Eso sí, a empresarios amigos suyos que luego le regalaban privilegios para su disfrute. Esta semana se ha apresurado a intentar salvar a su Gobierno sobre las mordidas que se habrían trincado en 128 contratos públicos en el Ministerio de Transportes. Su burdo intento por desmontar a Aldama se ha quedado en eso, en un intento.”
“Su ministerio lleva acumulando casos que dejan en evidencia no solo su ineficacia, sino también una alarmante falta de ética. Dio su confianza en el cargo a personas que luego fueron imputadas y aún no ha explicado el porqué. Hizo un intento de limpiar la casa, para aparentar una diferencia con su antecesor, pero se rindió rápidamente. Decidió mantener colaboradores cuestionables, como si el desorden fuera algo aceptable en un Gobierno donde gran parte del Consejo de Ministros está vinculado a la corrupción. No intente engañar, usted tiene los mismos usos y costumbres que su antecesor Ábalos. Y ya le digo que ha tenido un buen maestro en corrupción. ¿No me cree? Pues escuche. ¿No recuerda cómo y a cuánto compró un piso de lujo a precio de ganga en la mejor zona de Valladolid en 2013?”
“Tampoco es serio tener un Gobierno asolado por la corrupción, donde usted tiene un puesto preferente de privilegio: Begoña, la mujer del presidente, imputada; David, el hermano del presidente, imputado; Ábalos, la mano derecha del presidente, imputado; Koldo, el hombre de confianza del presidente, imputado; García Ortiz, el fiscal del presidente, imputado; el ministro Torres en la cuerda floja, a punto de serlo, y así hasta diez ministerios implicados en problemas judiciales, incluido el suyo. El verdadero nexo corruptor de este entramado no es Aldama, el nexo corruptor es Pedro Sánchez, el mismo que ustedes intentan proteger a toda costa. (Aplausos). Están hasta el cuello de corrupción y, no se equivoque, van a caer uno a uno; nadie se salvará, usted tampoco.”
“El día 10 de octubre una mayoría amplia de este Parlamento le pidió volver a los criterios anteriores de puntualidad e indemnizaciones para los viajeros en Renfe. El 16 de octubre este Parlamento le instó por mayoría a elaborar en un mes un plan de choque para paliar el caos ferroviario y un plan de atención urgente a los pasajeros en caso de incidencias extraordinarias. ¿Ha hecho usted algo de esto? ¿Va a hacer oídos sordos a este Parlamento y sus mandatos? Una cosa está clara, que a soberbia no le gana nadie. Reconózcalo, no tiene ningún interés. Su ministerio se ha convertido en escribir tuits insultando y bloquear a los que le llevamos la contraria. Esto no es serio y para esto no le pagamos, señor Puente. (Aplausos).”
“Falta de humildad, porque es incapaz de reconocer el problema del caso ferroviario; si no reconoce la enfermedad, difícilmente podrá usted aplicar el tratamiento adecuado. Ya sabe que no hay más ciego que el que no quiere ver. Falta de capacidad de gestión, porque dice que va a retirar el tren accidentado de los túneles de una manera inmediata, y su concepto de inmediata es que tarda un mes en darse cuenta de que no lo puede hacer con medios propios y tiene que pedir ayuda a empresas privadas y aún hoy, casi dos meses después, no se puede circular por la vía del tren. Falta de liderazgo, porque usted, en plena crisis, prefirió huir a Lugo de mitin y a comer empanada. Luego está su otra faceta, que es la de ignorar los mandatos de esta Cámara.”
“Lo que realmente nos agota a los españoles es ese estrés insoportable de viajar en tren con retrasos, sin aire acondicionado, sin calefacción y con aglomeraciones. ¡Qué caos continuo, de verdad, señor ministro! Se cumplen casi dos meses del accidente de Atocha, usted no ha comparecido hasta hoy y sigue sin responder a dos preguntas clave: ¿por qué se usó el tramo con más pendiente de la red de alta velocidad en España para remolcar el tren y por qué se realizó la maniobra habiendo tráfico de pasajeros? Mire, señor Puente, el caos vivido a mediados de octubre con 16 000 pasajeros y decenas de trenes afectados no es algo puntual, es una clara radiografía de cómo es usted, de su verdadero yo, ese que intenta esconder ahora con su operación para llegar a la Moncloa. Esa radiografía muestra tres carencias graves.”
“También en este plan el Partido Popular propone la exención de la tarifa del abono transporte a la población durante seis meses; eso sí, también ampliables. ¿Contempla el ministerio incluir la gratuidad del abono transporte en las zonas -- 67 of 106 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 11 de diciembre de 2024 afectadas? Usted mismo, en su gira mediática, reconoció que fueron prudentes en los plazos para no pillarse. Por tanto, ¿por qué presume de cumplir unos plazos que usted mismo exageró? Vayamos a la segunda parte de su comparecencia. Usted dijo la última vez que se le interpeló en esta misma tribuna que el tema del caos ferroviario le cansa ―igual que le cansa mi intervención, que es incapaz de mirar; lo que nos cansa a los españoles es el caos continuo que seguimos sufriendo cuando viajamos en tren.”
“Un ejemplo claro es el sector del transporte, del que usted es su ministro, donde se calcula que el 50 % de los camiones y empresas afectadas pertenecen a otras regiones de España. ¿Se compromete usted a incluir a todos los damnificados en las ayudas directas independientemente de su procedencia dentro de España? La respuesta es fácil: sí o no. (Aplausos). Y a un mes y medio de la tragedia, la Consejería de Medio Ambiente e Infraestructuras de la Generalitat ha estimado en 2600 millones el coste de reconstrucción de las infraestructuras de carácter autonómico. En el Plan Valencia el Partido Popular fijamos que el Gobierno de España debería asumir el 50 % de la reconstrucción. ¿Cuál es el importe que usted, señor ministro, prevé como ayuda económica para la reconstrucción de infraestructuras públicas de titularidad de la Generalitat?”
“Esa es la gran pregunta que usted hoy tiene que aclarar en este Parlamento sobre su gestión en el momento de la riada. Ya después de la riada, cortadas las comunicaciones por tren y carretera, ¿qué soluciones temporales adoptó su ministerio para la movilidad entre Valencia y el resto de España, especialmente Madrid? Son preguntas muy fáciles de responder, señor Puente. En cuanto a las ayudas a los damnificados, en el Plan Valencia, elaborado por el Partido Popular, ya advertimos sobre el grave error que, pese a nuestras reiteradas presiones y peticiones, sigue sin corregirse: miles de damnificados han quedado excluidos de las ayudas directas porque no residen en las zonas afectadas, aunque estuvieran allí durante la riada.”
“Queda claro que en sus planes después de la riada, al igual que la de su pupila Ana Redondo, figuraba el lema: Ahora es nuestro momento. Antes de nada, quiero nuevamente mostrar, el nombre de mi grupo parlamentario, nuestro pésame, nuestra cercanía y nuestro cariño a todos los afectados de una u otra forma por la riada. (Aplausos). Hoy debatimos en esta comparecencia su gestión, no la de otros ministros ni la de otras instituciones, por eso es usted quien está aquí en este momento. De su intervención quedan muchas preguntas por responder, y espero que por primera vez conteste a lo que se le pregunta. Sobre el momento de la riada, cuando usted decidió cortar el tráfico ferroviario ¿por qué no dio también la orden de cortar las carreteras de su competencia, como la A-3 y la A-7, donde miles de personas quedaron atrapadas?”
“Gracias, señora presidenta. Le veo mala cara, señor Puente. ¿Es porque ahora su partido es el socio preferente de la ultraderecha en Europa? Yo creo que es usted consciente de que Sánchez lleva nuevamente a su partido a perder el Gobierno de España, como ya le reiteró usted cuando perdió la alcaldía de Valladolid, cuando dijo que no era su responsabilidad sino del presidente Sánchez. También puede ser porque le cuesta comparecer, hoy viene obligado por el Grupo del Partido Popular. El Gobierno no tiene ganas, lo sabemos, por eso agrupa comparecencias cuyos temas nada tienen que ver entre sí, y lo hace tarde y mal. Usted prefiere volcarse en una intensa campaña de lavado de cara en redes y medios de comunicación, intentando abrirse camino en su nueva carrera, la carrera por ocupar el lugar del mismísimo puto amo.”
“Para terminar, señor Puente, nos transmite usted la misma seguridad a los españoles con el caos ferroviario que Homer Simpson a los mandos de la central de Springfield. Muchas gracias. (Fuertes aplausos).”
“Y la pregunta clave, señor Puente: ¿por qué mantuvo en cargos de dirección a parte del equipo del ausente Ábalos, pese a que algunos de ellos terminaron imputados? Concluyo, señora presidenta. Se cumple un mes del accidente de Atocha, un mes sin comparecer y sin responder a las siguientes preguntas: ¿por qué se usó el tramo que más pendiente tiene de la red de alta velocidad en España? ¿Por qué se hizo a la hora de tráfico de pasajeros? ¿Por qué sigue hoy el tren en el túnel si se iba a retirar inmediatamente? Ya les contesto yo: el ministro no tiene tiempo para trabajar, pero sí para lavar su imagen, para dedicarse a ir de plató en plató de televisión, de programa en programa de radio; y el tiempo que le sobra, a bloquear a todos los que no pensamos como él en redes sociales. (Aplausos.—Varios señores diputados: ¡Bravo!).”
“Señor Puente, nos está robando tiempo y dinero a todos los españoles. (Aplausos.—Un señor diputado: ¡Bravo!). Se cumple un año de este Gobierno y seis años de Sánchez como presidente, el más débil de la democracia en España. Un año dedicado a tapar su derrota electoral; un año marcado por la corrupción en su entorno más cercano: su mujer, su hermano, su brazo derecho; un año incapaz de construir mayorías, como demuestra el bochornoso episodio de ayer, secuestrando a la Comisión de Hacienda hasta la madrugada. También se cumple un año del señor Puente al frente del Ministerio de Transportes: un año de caos ferroviario, un año rebelándose contra las decisiones de este Congreso, un año de polémica en polémica.”
“No ha comparecido siempre que se le ha pedido, no ha contestado a lo que se le ha preguntado, y no hace caso a la mayoría de este Congreso. La semana pasada anunció que habrá menos incidencias en 2024 frente a 2023 como argumento para defender que no existe caos ferroviario en España. Como buen trilero, lo que ocultó a los españoles es que ha cambiado las reglas de juego a mitad del partido, porque hasta 2023 era un retraso lo que ahora considera el señor Puente en 2024. El señor Puente ha manipulado las estadísticas. (Aplausos). También afirmó que mantener en Renfe los criterios de indemnizaciones por impuntualidad sería un suicidio económico, pero ¿en qué quedamos? Si es cierto que habrá menos incidencias en 2024, ¿por qué dice usted que será un suicidio mantener los criterios de puntualidad de Renfe?”
“O como la ministra a la fuga, la señora Ribera, porque, como dijo el presidente Feijóo, los errores humanos se pueden perdonar, pero la indolencia nunca; y ustedes, señores del Gobierno, han actuado de mala fe desde el primer momento. (Aplausos.—Un señor diputado: ¡Bravo!). Señores diputados, volvemos a hablar hoy del caos ferroviario en España, y confirmo que no será la última vez, por mucho que el ministro se lamentara la pasada semana afirmando que este tema cansa. -- 71 of 73 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 19 de noviembre de 2024 Aquí lo único que nos cansa es Óscar Puente, su falta de humildad, su falta de capacidad de gestión y su falta de liderazgo. (Aplausos). Por cierto, quiero aprovechar para desmontar un bulo más del ministro Puente, que acostumbra a inventarse bulos de los demás, pero los suyos no los ve.”
“Tercero, que ninguna infraestructura pública dañada directa o indirectamente por la tragedia quede sin reconstruir, sea de competencia local, de competencia provincial, estatal o autonómica; garanticen su financiación. Señores del PSOE y del Gobierno, este no es su momento, como tenía escrito Ana Redondo en sus papeles, para nosotros es el momento de los afectados y sus necesidades. (Aplausos). Por cierto, señor portavoz del Grupo Socialista, no se puede eliminar aquello que no está creado, con lo cual, no somos cobardes. Espero que el ministro no sea como el presidente del Gobierno, que huyó de Paiporta, que huye de este Parlamento, que huye de sus responsabilidades como presidente.”
“El caso del transporte es un buen ejemplo: se estima que el 50 % de los camiones y de las empresas de transporte afectados eran de otras partes de España. Algo parecido ocurre con los taxistas, con los feriantes… Por eso, les pedimos que corrijan de inmediato su error. Segundo, cientos de afectados se están viendo perjudicados, porque los operadores de alta velocidad no están considerando causa de fuerza mayor el temporal, y, por tanto, no devuelven el importe de los billetes por la suspensión de exámenes o eventos derivados de las consecuencias posteriores de la riada. Protejan a los afectados de inmediato, señores del Gobierno.”
“Gracias, señora presidenta. Señorías, antes de nada, me gustaría transmitir desde el Grupo Popular, nuestra cercanía, nuestro afecto, nuestra solidaridad con todos los afectados por la riada. Bajo sus grandes titulares, señores del Partido Socialista y del Gobierno, se destapa su incapacidad para atender todas las necesidades de los afectados por la riada. Por eso, quiero aprovechar mi primera parte de la intervención para demandar tres cuestiones en materia de transportes. Y quiero seguir las palabras que le perseguirán de por vida a Pedro Sánchez: «Si necesitan más recursos, que los pidan». (Aplausos.—Varios señores diputados: ¡Muy bien!). Pues sí, los pedimos. Primero, han dejado fuera de las ayudas a miles de damnificados que, encontrándose en las zonas de la riada, no eran de allí.”
“Ustedes, los socialistas, son una estafa a gran escala para los ciudadanos, incluido para sus socios. Cada día engañan ustedes a menos españoles, cada día la prensa internacional saca sus vergüenzas, cada día temen la voz de este Parlamento y de las urnas. Por eso, esta Cámara debe actuar con firmeza para que se reviertan estas políticas de maquillaje y se pongan en marcha verdaderas soluciones. Muchas gracias. (Aplausos.—Un señor diputado: ¡Bravo!).”
“Voy terminando. Déjeme cuarenta y cinco segundos como al señor Rego.”
“Debemos tener derecho a las compensaciones, derecho a tener esa compensación por encima de los quince minutos, como siempre ha existido en nuestro país, y no sufrir las consecuencias de un sistema que se desmorona. Ustedes, los socialistas, nos engañaron. La verdadera realidad la desveló Puente meses después.”
“Tres de cada cuatro capitales peninsulares han empeorado su tiempo de viaje en sus trayectos directos solo en los últimos doce meses: desde Almería, con treinta y tres minutos más que el año pasado a Toledo; desde Cáceres a -- 42 of 78 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 8 de octubre de 2024 Palencia; o desde Jaén a mi tierra, Ávila, que en lo que lleva de año acumula una media de diez minutos de retraso a un vergonzoso trayecto de una hora cuarenta minutos con la capital de España. Sevilla ha perdido veinticuatro conexiones, Madrid trece y los usuarios demandamos seguridad, fiabilidad y transparencia, no sus manipulaciones en las estadísticas.”