Elías Bendodo Benasayag
Grupo Parlamentario Popular en el Congreso · Spain
“Gracias, presidenta. Señora Díaz, ¿nos puede confirmar usted aquí, en la Cámara, esa frase ya famosa de que ser socialista es tener poco y dar mucho? ¿Qué opina usted de esta foto?”
“Señor Bolaños, claro que la cloaca funcionaba, y la señora Muñoz lo tiene clarísimo. Mire, usted hacía por arriba lo que Leire hacía por debajo. Esa era la estructura de la cloaca. Usted era parte esencial de la cloaca. Usted está en los papeles de la cloaca, de la fontanera: Félix.”
“Y, por cierto, ¿a qué están esperando para suspenderlo de militancia? Segunda pregunta. En todo esto que estamos viendo de la cloaca, su ministerio es el perejil de todas las salsas. ¿Nos puede explicar a los españoles por qué la fontanera se paseaba por la Fiscalía General del Estado como Pedro por su casa? Muchas gracias. (Aplausos).”
“Muchas gracias, presidenta. Señora Armengol, señor Marlaska, efectivamente, no era un simulacro de incendio, era un incendio real y está en Ferraz y en otros puntos de España. Señores de SUMAR, del PNV, de Junts, de Esquerra, ya tienen la línea roja. (Aplausos). Ya tienen la línea roja; suya es la palabra.”
“Señores ministros ―todos―, algunos de ustedes tenían una carrera profesional brillante antes de estar en el Gobierno. Les pregunto a todos: ¿de verdad merece la pena morir por el que no ha venido hoy? Alterna derrotas electorales con redadas: derrotas, redadas; derrotas, redadas. ¿Les merece la pena?”
“En ese Consejo de Ministros se aprobó el rescate de Plus Ultra, por eso hoy le pido explicaciones; tiene usted responsabilidades por esa decisión. Dos preguntas. ¿Sabía usted que el argumento que dio su Gobierno en ese Consejo de Ministros para rescatar a Plus Ultra era proteger a los trabajadores?”
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“Dígalo aquí y no se vaya por las ramas, por favor: ¿usted nos puede garantizar hoy aquí, en esta Cámara, que su ministerio y el Consejo de Ministros le van a hacer caso al Supremo y no van a indultar al fiscal general del Estado? Gracias. (Aplausos).”
“Señor Bolaños, claro que la cloaca funcionaba, y la señora Muñoz lo tiene clarísimo. Mire, usted hacía por arriba lo que Leire hacía por debajo. Esa era la estructura de la cloaca. Usted era parte esencial de la cloaca. Usted está en los papeles de la cloaca, de la fontanera: Félix. Con Félix se referirá usted, no a Félix Rodríguez de la Fuente o a Félix, el gato. (Aplausos). Era Félix Bolaños el que estaba en la cloaca, sin ninguna duda. Al final, el resumen de todo esto es que hay dos tipos de socialistas: los que están en la cloaca y los que no están en la cloaca, y la mayoría de ustedes están en la cloaca. Aclárenos, por favor, una cuestión que preocupa no solo a esta bancada, sino al conjunto de los españoles.”
“Y, por cierto, ¿a qué están esperando para suspenderlo de militancia? Segunda pregunta. En todo esto que estamos viendo de la cloaca, su ministerio es el perejil de todas las salsas. ¿Nos puede explicar a los españoles por qué la fontanera se paseaba por la Fiscalía General del Estado como Pedro por su casa? Muchas gracias. (Aplausos).”
“Gracias, presidenta. Señora Díaz, ¿nos puede confirmar usted aquí, en la Cámara, esa frase ya famosa de que ser socialista es tener poco y dar mucho? ¿Qué opina usted de esta foto? (Muestra -- 18 of 140 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 17 de junio de 2026 una foto de la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo y Economía Social, Díaz Pérez, junto al expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero). ¿Está de acuerdo con esa frase? Díganoslo, por favor. (Aplausos). Señor Bolaños ―Félix a secas en los papeles de la fontanera―, voy a ir al grano y le voy a hacer dos preguntas. En este momento, su líder espiritual e ideólogo, Zapatero, está sentado en el banquillo, entre otras cosas, por ser un presunto contrabandista de joyas y un impostor del socialismo. ¿Sigue defendiéndolo, como ha hecho en las últimas semanas, a capa y espada?”
“Señores ministros ―todos―, algunos de ustedes tenían una carrera profesional brillante antes de estar en el Gobierno. Les pregunto a todos: ¿de verdad merece la pena morir por el que no ha venido hoy? Alterna derrotas electorales con redadas: derrotas, redadas; derrotas, redadas. ¿Les merece la pena? Señores ministros, sabemos perfectamente que en el Consejo de Ministros hay secretos, que no se puede hablar de las cosas, pero es hora de que tomen la palabra, porque es más fácil y más cómodo hablar en esta Cámara que en el juzgado. Muchas gracias. (Aplausos).”
“En ese Consejo de Ministros se aprobó el rescate de Plus Ultra, por eso hoy le pido explicaciones; tiene usted responsabilidades por esa decisión. Dos preguntas. ¿Sabía usted que el argumento que dio su Gobierno en ese Consejo de Ministros para rescatar a Plus Ultra era proteger a los trabajadores? Nos hemos dado cuenta de que eso era un cuento chino ―o un cuento venezolano―. ¿Lo sabía usted? ¿Sabía usted que el verdadero y único propósito del rescate era engordar la joyería del comisionista Zapatero? Díganos, por favor. Gracias. (Aplausos).”
“Muchas gracias, presidenta. Señora Armengol, señor Marlaska, efectivamente, no era un simulacro de incendio, era un incendio real y está en Ferraz y en otros puntos de España. Señores de SUMAR, del PNV, de Junts, de Esquerra, ya tienen la línea roja. (Aplausos). Ya tienen la línea roja; suya es la palabra. Señor Marlaska, le voy a mostrar una foto. (Muestra una fotografía). Es una reunión del Consejo de Ministros durante el COVID. Se le ve a usted aquí con mascarilla y a los demás miembros del Gobierno. En ese Consejo de Ministros estaba Ábalos, estaba Iceta, estaban Nadia Calviño, María Jesús Montero, Pedro Duque, Alberto Garzón y hasta Pablo Iglesias estaba. Era el día 9 de marzo de 2021. Han caído todos o casi todos; usted resiste como el -- 24 of 127 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 27 de mayo de 2026 último de Filipinas.”
“La guerra sucia del PSOE, la ‘fontanera’ Leire Díez en Enusa y Correos. La SEPI. ¿No le han contado a usted todo esto? Pues debería usted estar más atento. Permítame que le recomiende: saque usted todos los cubos de la basura de la gestión de su antecesora en el cargo, María Jesús Montero, en el Ministerio de Hacienda o usted será cómplice de la corrupción de María Jesús Montero. (Aplausos).”
“Señor España, me da la impresión de que usted no sabe dónde se ha metido. Me da esa impresión, ¿eh? ¿Usted no sabe que el Ministerio de Hacienda, el de su antecesora, es la clave de bóveda de todos los casos de corrupción del Partido Socialista? ¿No le han contado eso? Precisamente en estos momentos, el primer juicio al sanchismo se está celebrando en el Supremo. Ahora sabemos que la trama corrupta tenía pulserita VIP en el Ministerio de Fomento, pero también en el Ministerio de Hacienda. ¿No le han dicho que la SEPI ahora depende de usted? ¿Se lo han dicho? Si no, se lo digo yo. Y le recuerdo. Rescate de Plus Ultra, toda la cúpula detenida. La SEPI. La colocación de las amantes de Ábalos, Tragsatec. La SEPI. Los pagos en billetes del exgerente del PSOE, recolocado en Enusa, 240 000 euros al año. La SEPI.”
“Señora Díaz, Guerrita era un torero cordobés, la estrella de su época, y se fue. Y él dijo cuando se fue: No me voy, me echan. Es lo que le ha pasado a usted. Usted no se va, la echan. (Aplausos). Señor España, sé que usted lleva poco tiempo en el cargo y que ha llegado en el peor momento. Nadie le obligó, suya ha sido la decisión de subir al puente de mando de un barco en llamas. Le voy a hacer una pregunta muy directa: ¿está usted dispuesto a sacar todos los cubos de la basura de la gestión de su antecesora, María Jesús Montero, en el Ministerio de Hacienda? Gracias. (Aplausos.―Una señora diputada: ¡Muy bien!).”
“No sabía que usted era el ministro de Universidades, señor Puente. (Risas). Ayer lo dijeron también sus compañeros: parece que hemos hecho esta pregunta porque hay elecciones en Andalucía. No. (Rumores). El tren no lo hemos parado nosotros, no lo hemos cancelado nosotros; el tren lo han cancelado ustedes y no han dado soluciones alternativas. (Aplausos). -- 19 of 64 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 15 de abril de 2026 Sobre todo, insisto en tenderle la mano, y usted no la ha tendido. Mire, en un medio de derechas y ecuánime de cabecera (muestra un titular de prensa): «El señor Puente reconoce el buen trabajo de Moreno Bonilla y agradece su labor ante la tragedia de Adamuz». Chapó. Todo bien. Creo que esa es la actitud. Tenemos que colaborar. Creo que usted tiene que tender la mano, como hemos dicho… (Aplausos).”
“Pero le voy a hacer una pregunta que no solo preocupa a este grupo parlamentario, sino a todos los españoles, y espero que la conteste. Si hoy se rompe una vía del AVE en cualquier punto, en cualquier soldadura de la red ferroviaria, usted, como ministro, y ADIF, ¿están en condiciones de detectarla a tiempo, antes de que se produzca una tragedia, o tienen que esperar 21 horas, 57 minutos y 46 víctimas mortales, como en Adamuz? Responda sí o no, por favor. (Aplausos).”
“Buenos días, señor Puente. Hoy no voy a pedir su dimisión. Hoy le voy a volver a tender la mano sinceramente. ¿Cuántos días, cuántas semanas, cuántos meses tienen que pasar para que su ministerio tome alguna medida que alivie la situación que vive la provincia de Málaga, sus sectores productivos, por el corte del AVE directo a Madrid? ¿Cuántos? Mi paciencia usted no la va a agotar —téngalo claro—, pero la paciencia de los ciudadanos hace tiempo que se agotó. Yo voy a insistir en tenderle la mano, y no solo criticar su gestión; en proponerle alternativas, como le dije la semana pasada y vuelvo a repetir. Busquemos soluciones provisionales: ese puente aéreo a precio tasado entre Madrid y Málaga, la eliminación del peaje de la Costa del Sol y de Las Pedrizas o que negocie usted con las líneas aéreas aviones de mayor capacidad.”
“Termino, presidente. Fíjense, la alta velocidad en España nació en el año 1992 con un Gobierno socialista, con Felipe González, y la alta velocidad en España ha terminado con un Gobierno socialista, con Pedro Sánchez. Muchísimas gracias. (Aplausos).”
“Cada informe que vamos conociendo sobre la tragedia de Adamuz es una prueba de cargo más de la negligencia de un Gobierno que no funciona. Hay 46 familias rotas y esto es irreparable. Este Gobierno ha mentido, pero estamos conociendo una verdad judicial que es inapelable: Adamuz no fue un accidente, fue una inmensa negligencia de este Gobierno. (Aplausos).”
“La caída de un talud por el efecto de un temporal evidentemente es incontrolable, pero lo que es indignante es que, tras meses de bloqueo de esta línea directa de AVE Madrid-Málaga, el Gobierno no ponga en marcha ninguna medida para paliar la situación y no sea capaz de dar una fecha cierta para la reapertura de la línea. Esto se llama, insisto, ensañamiento por parte del Gobierno con una provincia, Málaga, y una comunidad, Andalucía, que no lo merecen. Ni Málaga ni Andalucía merecen este ensañamiento del Gobierno de España. Termino. El ministro de Transportes debería dimitir por mucho menos, sin duda, y mejor hoy que mañana. La vía de Adamuz estuvo un día rota sin que ADIF lo detectara. Esto es muy grave.”
“También es imprescindible que el Gobierno deje de ser insumiso a la proposición no de ley aprobada en esta Cámara a propuesta de este grupo para recuperar las indemnizaciones por retrasos de quince y treinta minutos. Los últimos datos que hemos conocido del mes de febrero es que dos de cada tres trenes AVE en nuestro país llegan con retraso, y en Málaga, en el año 2025, se produjo una avería de línea de AVE cada cuarenta y ocho horas, cada dos días. El caos ferroviario que sufre nuestro país es, sin duda, la imagen más fiel de una España que no funciona y que siempre llega tarde.”
“Ríase usted en mi tierra y se lo dice a los malagueños y a los andaluces, claro que sí. (Aplausos). Como decía, las propuestas, aunque a algunos les hagan gracia, son: un puente aéreo provisional con precio tasado; la eliminación o bonificación del peaje de la Costa del Sol y Las Pedrizas ―insisto, la autopista de la Costa del Sol es la que más tráfico mueve de toda España y la que tiene uno de los peajes más caros de toda España―; también, el Gobierno debe negociar con las líneas aéreas que operan en la -- 61 of 72 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 14 de abril de 2026 ruta Madrid-Málaga para que dispongan vuelos con mayor capacidad; la aprobación de forma inmediata de medidas específicas para paliar efectivamente las pérdidas económicas en los sectores afectados; que se remita a esta Cámara, en el plazo más breve posible, el expediente completo sobre las actuaciones, contratos e informes sobre la obra del talud de Álora; que se adopten de una vez por todas por el Ministerio de Transportes las soluciones técnicas necesarias para evitar el transbordo en autobús entre Málaga y Antequera, bien por la puesta en marcha a través de trenes de ancho variable o con la habilitación de servicios ferroviarios convencionales, tal y como lleva pidiendo este grupo desde que cayó el talud, el 4 de febrero, en Álora, y, muy importante, la puesta en marcha por parte del Ministerio de un plan integral para evaluar toda la red ferroviaria andaluza y reforzar corredores especialmente tensionados, como la Línea 76 Cádiz-Sevilla-Córdoba-Jaén.”
“Por tanto, les quiero pedir a todos ustedes, en nombre del Grupo Parlamentario Popular, que sepamos anteponer el interés de los ciudadanos de Andalucía y de Málaga al regate corto de la ideología. Con la ideología no va a mejorar la situación de miles de comerciantes ni de los centenares de taxistas que se han quedado sin trenes a los que esperar. Por eso, mi grupo parlamentario propone medidas de sentido común, que son justas y que el ministro y el Gobierno conocen. Insisto en ellas: un puente aéreo provisional con precio tasado (risas de la señora Vergara Román), la eliminación… Tiene muchísima gracia, la verdad. (La señora Vergara Román: Lo que tiene gracia es que usted lo votara en contra).”
“Desde el pasado 25 de marzo las únicas respuestas que hemos tenido han sido el desdén por parte del Gobierno e insultos por parte del ministro, y creo que ya está bien, señorías. Ya está bien. En esta moción que hemos redactado cuidadosamente no hay nada que ninguna de sus señorías en esta Cámara no defendería en una situación como la que vive Andalucía y como la que vive la provincia de Málaga, que está, como decía antes, bloqueada sin AVE y castigada sin alternativas, y a esto se le suma el ensañamiento de nuevos castigos, porque ahora no es suficiente con cortar el AVE los cuatro meses que llevamos y hasta final de año al menos, sino que el Ministerio anuncia que también va a cortar el cercanías que une Málaga con la Costa del Sol durante seis meses desde finales del año 2027. Y lo anuncia sin proponer alternativas.”
“Es la misma situación que sufren estudiantes, personas que tienen que viajar a Madrid a trabajar o a hacer cualquier tipo de trámite y que se ven abocadas a dejarse la mitad del sueldo en un billete de ida y vuelta en avión o a pagar casi 30 euros de peaje, y más de 40 en temporada alta, en un viaje de ida y vuelta en coche a la Costa del Sol. Vine entonces, recordarán ustedes, con la mano tendida, y hoy lo vuelvo a hacer. Mi grupo parlamentario sigue con la mano tendida para encontrar soluciones. Insisto, nuestra obligación como oposición es criticar, claro que sí, pero también proponer soluciones y alternativas, y es lo que le hemos propuesto al ministro y hasta ahora no nos ha dicho ni pío.”
“Señorías, acudo a esta tribuna con la misma actitud con que lo hice el pasado 25 de marzo para poner sobre la mesa una interpelación al ministro de Transportes, Óscar Puente, ante la grave situación ferroviaria que vive Andalucía, y muy especialmente mi provincia, la provincia de Málaga, que, como ustedes saben, tiene interrumpida la línea directa de AVE con Madrid desde el pasado 18 de enero, hace prácticamente cuatro meses, con las ingentes pérdidas que esta situación está suponiendo en términos de ingresos y de empleo para muchos sectores, para muchos autónomos, para muchos taxistas, para muchos comerciantes para muchos hosteleros, todos han sufrido el bloqueo del AVE en una fecha tan importante como la Semana Santa.”
“Por favor, téngalas en cuenta y tendrá nuestro respaldo. Muchísimas gracias. (Aplausos).”
“Entiendo la complicación de la actuación que están haciendo las empresas constructoras ―lo entiendo, lo aceptamos―, pero respóndame a las propuestas: puente aéreo provisional con precio tasado; trenes de ancho variable; eliminación o bonificación del peaje en la Costa del Sol y en Las Pedrizas; negociación con las líneas aéreas para que pongan aviones más grandes, para que tengan más capacidad; aprobación, sin duda, inmediata de medidas para paliar las pérdidas económicas. Señor ministro, este es un tema muy serio que está afectando a una de las principales economías de nuestro país: la economía andaluza. Tómeselo en serio, actúe, acepte nuestras propuestas de buena voluntad. Hoy no he venido yo aquí a criticarle ni a insultarle ni nada, todo lo contrario. Mi actitud, como puede comprobar, es de absoluta colaboración y mano tendida.”
“¿Se ratifica en eso? (El señor ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Puente Santiago: Absolutamente). ¿Se ratifica? (El señor ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Puente Santiago: Claro que sí.―Rumores). ¡Por favor! De verdad, no puede ser, señor ministro, que es usted ministro del Reino de España. Un mínimo de decoro y de respeto (aplausos), aunque no le guste lo que digan los medios. Aunque no le guste, respételo, pero no les insulte. Yo creo que el señor presidente del Gobierno ha sido muy oportuno creando la plataforma HODIO, con hache, que dice que va a poner en marcha para monitorizar la crispación en las redes sociales. Si yo fuera Pedro Sánchez, le nombraba a usted presidente de la plataforma. ¿Quién mejor que usted? (Aplausos). ¿Quién mejor que usted? Insisto, propuestas.”
“Por ponerle un ejemplo, los romanos en el año 55 antes de Cristo, en la guerra de las Galias, construyeron un puente sobre el Rin en diez días. ¿Y usted me va a decir aquí que dos mil años después no se puede reparar esta obra en tres meses? ¡Por favor! (Aplausos). Yo solo le digo una cosa: si en vez de estar hablando de Málaga y de Andalucía estuviéramos hablando de otro territorio de España, usted tendría otra actitud y otra diligencia, sin ninguna duda. (Aplausos). Yo no entiendo por qué usted ningunea a Málaga y a los malagueños y, sobre todo, lo que no entiendo es que ataque usted a los medios de comunicación por esta información. De verdad, lo que se espera de un ministro es que no llame a los profesionales de los medios de comunicación, como usted ha llamado a los periodistas de Málaga, palmeros, buleros y mamporreros de quinta.”
“¿Qué le parece a usted la idea de que el Ministerio de Fomento, su ministerio, promueva el puente aéreo provisional entre Málaga y Madrid a un precio tasado, con aviones más grandes? ¿Y el peaje de la Costa del Sol y el de Las Pedrizas? Bonifíquenlo, porque lo estamos sufriendo ahora mismo. ¿No le parecen propuestas razonables, señor ministro? Yo no sé si usted considera que la mejor forma es insultar a Málaga, a los malagueños y, sobre todo, a los medios de comunicación de Málaga. Le diré que en esto de la política poder se puede cuando uno quiere. Y yo creo, señor ministro, que todo es posible; no solo agilizar las obras, que seguro que es posible hacerlo, sino plantear propuestas mientras duran las mismas.”
“En cualquier caso, usted ha puesto varios ejemplos, como el de la carretera de Ronda, que estuvo siete meses cortada. Sí, pero hay una diferencia: el Gobierno de la Junta de Andalucía, en cuanto se cortó la carretera, propuso alternativas. Propuso alternativas (aplausos), y eso es lo que yo le planteo a usted hoy aquí. Somos plenamente conscientes de la dificultad, de que no hay más espacio para meter más máquinas, de que no pueden trabajar más personas, de la problemática de ADIF. Nos hacemos cargo, de verdad, créame. Todo eso me lo ha explicado usted y yo me lo sabía, pero quiero que me responda qué vamos a -- 93 of 117 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 25 de marzo de 2026 hacer mientras todo eso se hace, ¿cruzarnos de brazos y esperar? Lo que le pedimos al Gobierno es que actúe.”
“Muchas gracias, presidente. Muchas gracias, señor ministro. Créame, de verdad, subo en este segundo turno más preocupado que cuando me bajé en el primero por lo que usted ha dicho y los datos que ha dado, que solo el 5 % de los visitantes que llegan a Málaga lo hacen en tren. El siguiente anuncio que le queda hacer es cancelar definitivamente el AVE a Málaga. Eso es lo que parece que usted va a decir. Vuelvo a tenderle la mano, de verdad, señor Puente. No me ha escuchado usted en mi primera intervención. Le he dedicado muy poco tiempo a recorrer lo que ha pasado hasta ahora y le he dedicado más tiempo a proponerle cosas. También me hago cargo de que gobernar es muy difícil, porque yo he formado parte de Gobiernos igualmente.”
“Usted ya se ha desahogado lo suficiente en redes sociales. Vamos a trabajar conjuntamente. Pase de pantalla, pase a la acción. Llevamos dos meses con el AVE bloqueado entre Madrid y Málaga. Hay otras provincias andaluzas, como Córdoba, que también se están viendo afectadas. Han pasado sesenta y seis días desde el accidente de Adamuz, cuarenta y nueve días desde la caída del talud y su Gobierno todavía no ha tomado ni una sola medida. Salga de la resignación y actúe. Muchas gracias. (Aplausos).”
“La mala planificación de su ministerio y la falta de iniciativas de su Gobierno para tomar medidas que palíen la situación les ha arruinado la campaña de Semana Santa a pequeños comerciantes, a hosteleros, a la gente que tenía ilusión por pasar la Semana Santa en una ciudad como Málaga y que, por la incertidumbre generada, se han visto obligados a cambiar de destino. Por cierto, señor ministro, no sé si usted ha reparado en que con su gestión de esta crisis y sus insultos le ha hecho flaco favor a la candidata del Partido Socialista para las elecciones en Andalucía, a la señora Montero, a la que creo que no esperan en Málaga precisamente con palmas de Domingo de Ramos. Ya lo veremos. Por tanto, cambie de actitud, recoja el guante que le lanzo desde este grupo parlamentario y atienda las propuestas que le hacemos.”
“Hoy no hay alta velocidad en España, no existe la alta velocidad. Las medidas de su ministerio ante los retrasos del AVE -- 90 of 117 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 25 de marzo de 2026 han sido dos. En primer lugar, aumentar el margen de retraso para indemnizar hasta la hora u hora y media. Y, en segundo lugar, eliminar directamente las indemnizaciones, incumpliendo el Reglamento 2021/782 del Parlamento Europeo y también la PNL impulsada por el Grupo Popular y aprobada en esta Cámara para recuperar el compromiso de indemnización por quince y treinta minutos de retraso. Todo el mundo tiene un límite, señor ministro, como los viajeros de Renfe, a los que se les maltrata con retrasos, con trasbordos en autobús y a los que también se les niega el derecho a indemnización. Termino, señor ministro.”
“Usted sabe también que empresas auxiliares de ADIF han sido muy eficientes en una cosa, eso sí tengo que reconocérselo, que es en colocar a amigas íntimas de un exministro que ahora está en la cárcel. El bloqueo de la línea directa de AVE Málaga-Madrid, la falta de medidas compensatorias, la mala planificación de su Gobierno por la caída del talud en Álora y sus insultos, señor ministro, han sido la gota que ha colmado el vaso. Pero ya el vaso estaba muy lleno. La alta velocidad a Málaga ―fíjese― registró durante 2025 una avería cada cuarenta y ocho horas. Es decir, cada dos días había un problema con la alta velocidad a Málaga. Los retrasos son la verdadera bandera de la alta velocidad en España. La alta velocidad en España nació en el año 1992 y murió con este Gobierno socialista.”
“Señorías, nos gustaría de verdad decir otra cosa, pero, desgraciadamente, el caos ferroviario que se vive en España es la metáfora más fiel de este Gobierno; es la metáfora de una España que no funciona, que no gobierna, que no invierte y que ha hecho del escándalo su seña de identidad. Lo sabe usted, señor ministro, porque hasta la Fiscalía Europea está investigando la posible malversación de fondos por parte de su ministerio. Fondos que ya veremos si se usaron para el fin previsto, es decir, para el mantenimiento y la renovación de las vías, o si se usaron para otros fines menos nobles. Porque usted sabe también que hay varias tramas de corrupción que afectan a su partido, que afectan al Gobierno y que han tenido precisamente a ADIF y al ministerio que usted dirige como principal centro de operaciones.”
“Por supuesto que nos preocupa la seguridad y que eso es lo primero. Queremos reconocer el esfuerzo que están haciendo los operarios que están trabajando en la zona. Y no somos ajenos a la envergadura del desprendimiento. Pero a lo que no somos ajenos desde este grupo parlamentario, y desde luego no vamos a ser indiferentes, es a la falta de acción del Gobierno, al caos en la planificación de su ministerio y a sus faltas de respeto, señor ministro. No, a eso, no. (Aplausos). Señor Puente, usted ha hablado de los dibujos animados, de la actitud infantil en Andalucía. Ha dicho que de las personas adultas se espera que se comporten como personas adultas y no como niños pequeños. Pues bien, lo que esperan los ciudadanos es sentir que el Estado y el Gobierno están cerca cuando se les necesita.”
“Renfe señaló este viernes que está estudiando alternativas para evitar el trasbordo en autobús entre Antequera y Málaga: usar trenes por vía convencional o usar trenes de ancho variable. La pregunta es: ¿por qué no empezó Renfe a estudiar esto el 4 de febrero, cuando cayó el talud? ¿Por qué no empezó a estudiarlo cuando se lo propusimos desde el Partido Popular? ¿O es que su ministerio lleva estudiando cuarenta y nueve días y todavía no ha encontrado una solución? ¿Cuántos días, cuántas noches, cuántos puestos de trabajo se tienen que perder para que su Gobierno actúe y tome una decisión? Usted ahora nos va a decir que están limitados por la física. Ya nos lo ha dicho, que no caben más máquinas, que hay turnos de trabajo las veinticuatro horas, incluso algún dirigente socialista ha dicho que al Partido Popular no le importa la seguridad.”
“El viernes pasado, hace unos días, tras la escalada bélica entre los dos bandos de su Gobierno ―y por esa escalada bélica― aprobaron un segundo decreto para introducir medidas sobre vivienda. ¿Por qué no aprovecharon para incluir un tercer decreto y ayudar a los sectores afectados por la grave situación que genera el bloqueo del AVE a Málaga? ¿Por qué? (Aplausos). ¿Su Gobierno, señor ministro, solo toma medidas si se lo exige el separatismo o si se le amotina la otra parte del Gobierno? Insisto, señor ministro, son dos meses ya con la línea interrumpida, cuarenta y nueve días desde la caída del talud en Álora y un año de incertidumbre por delante. No hay ni una medida anunciada para apoyar a los sectores afectados, ni una medida para aliviar el trasbordo en autobús entre Antequera y Málaga.”
“Málaga soporta el peaje más caro de toda España. Lo que no puede ser, señor ministro, es que los ciudadanos sufran el corte ferroviario y encima les frían a peajes. Asimismo, le urgimos a que el Gobierno apruebe de forma inmediata medidas específicas para paliar las pérdidas económicas en los sectores afectados. Y le instamos también a que se comprometa a atender la petición registrada por el Grupo Parlamentario Popular para poder acceder al expediente completo de las obras. Queremos saber qué empresas han contratado, quién ha hecho los proyectos, si ha habido errores en el diagnóstico del problema, qué recursos definitivamente han destinado, por qué su ministerio tardó tanto y no implantó los turnos de veinticuatro horas hasta que los medios de comunicación denunciaron la lentitud de los trabajos.”
“Proponemos, en primer lugar, la creación de un puente aéreo provisional a precio tasado para que quien quiera ir a Málaga tenga una alternativa viable y a precio razonable. También proponemos que que hablen con las compañías aéreas y doten a esa línea de aviones más grandes para tener más capacidad. En segundo lugar, le planteo también ―es una propuesta de mi -- 89 of 117 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 25 de marzo de 2026 partido y de los maquinistas― que usen trenes de ancho variable para evitar el lento y penoso transbordo en autobús entre Málaga y Antequera. Se puede hacer y ustedes lo saben. (El señor vicepresidente, Rodríguez Gómez de Celis, ocupa la Presidencia). Y, en tercer lugar, la eliminación provisional o bonificación, en su caso, de los peajes tanto de la Costa del Sol como de Las Pedrizas.”
“Cuarenta y nueve días y tres fechas, porque ustedes han dado tres fechas de reapertura de la línea y las han incumplido. Como le decía, sus ataques los conocemos. Lo que no conocemos cuarenta y nueve días después de la caída del talud son las propuestas de su ministerio y las propuestas del Gobierno para ayudar a los sectores gravemente afectados, para poner en marcha fórmulas que eviten el traslado en autobús entre Antequera y la capital malagueña. Como decía, vengo a proponer, no a criticarle. La realidad la conocemos todos. Este grupo viene con propuestas que espero que usted acepte y ponga en marcha, al menos, hasta final de año o hasta cuando duren las obras, porque, como nos dicen, por lo menos hasta final de año no se va a restablecer con normalidad la línea de alta velocidad.”
“El informe Randstad del día 19 de marzo, publicado hace unos días, señala a Málaga como la única provincia ―la única provincia― de toda España en la que va a descender la creación de empleo en Semana Santa con respecto al año pasado. La situación que estamos viviendo afecta no solo al turismo, sino a miles y miles de ciudadanos, de empresarios, de trabajadores, de autónomos, de familias y de estudiantes que usan el AVE como medio de transporte habitual. Esto, señor ministro, no es culpa de Málaga, es culpa del daño causado por el corte de la línea directa de AVE con Madrid, de la mala planificación de su ministerio y de una incertidumbre que ha supuesto cancelaciones de reservas y cambios de destino. Señor ministro, señor Puente, hoy hace exactamente cuarenta y nueve días de la caída del talud en Álora.”
“Vamos a analizar lo que ha pasado, pero permítame que le haga también una serie de propuestas y que dedique más tiempo a las propuestas para paliar los efectos de la cancelación que a la crítica ―que la puedo hacer― a lo que está pasando. Málaga es una de las provincias más turísticas no solo de España, sino de toda Europa. Casi quince millones de turistas eligen Málaga como destino turístico y el sector genera en nuestra provincia más de 21 000 millones de euros. El impacto en la hostelería, en el sector hotelero, en el sector servicios, en toda la economía en torno a la industria del turismo está siendo altísimo no solo Málaga, sino también en otras ciudades andaluzas como Córdoba, Granada y Sevilla, que reciben por tren a turistas extranjeros que llegan al aeropuerto internacional de Málaga.”
“Señorías, señor ministro, muy buenas tardes. Créame, señor ministro, si le digo que subo a esta tribuna con voluntad constructiva, con la intención de que usted sea consciente de la problemática que tenemos en el sur de España ―concretamente en la provincia de Málaga― y con la intención de que de este debate que vamos a tener usted y yo puedan salir medidas que palíen la grave situación que vive la provincia de Málaga, que, como usted sabe, se ha quedado aislada, sin AVE directo, por lo menos durante esta Semana Santa. Hoy se tarda más en llegar a Madrid en tren que a Moscú en avión. Esa es la realidad. Si me permite, como le decía, le voy a tender la mano para buscar soluciones.”
“Espero que lleve propuestas, medidas para paliar esta situación que está afectando al sur de España. Muchas gracias. (Aplausos).”
“¡Qué trabajito le cuesta a usted contestar una pregunta directa! ¿Va a presentar los presupuestos sí o no? Se lo hemos preguntado tres personas ya y no contesta. No contesta. Mire, no soy yo el que dice que usted va a perder las elecciones en Andalucía. No soy yo, es usted misma diciendo que va a mantener el acta de diputada cuando pierda las elecciones en Andalucía. Denos hoy un titular: «María Jesús Montero dejará el acta de diputada cuando se convoquen las elecciones en Andalucía». ¿Es usted capaz de hacer eso? ¿Sí o no? -- 17 of 100 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 18 de marzo de 2026 Por cierto, no le he oído hablar nada, no ha dicho ni pío de la cancelación del AVE a Málaga, y le recuerdo que Málaga también es Andalucía. Le recuerdo también que Málaga es España. Tiene usted una oportunidad de oro el viernes.”
“Mire, quiero hacerle una pregunta muy directa, sencilla: ¿antes de irse a Andalucía va a dejarse usted los deberes hechos aquí? ¿Va a presentar el proyecto de presupuestos generales del Estado, como lleva prometiendo año tras año, y va a hacer que lo debatamos? Muchas gracias. (Aplausos).”
“Buenos días, señora Montero. Ahora sí. Ahora sí que va llegando la hora. (Risas). Después de lo que ha pasado en Extremadura, en Aragón y en Castilla y León, especialmente a los candidatos sanchistas, ahora es su turno. Los socialistas inteligentes ―que los hay, ¿eh?― saben que lo que ha pasado (rumores)... He dicho que los hay. Si hubiera dicho que no los hay, critíquenme, pero he dicho que los hay. (Risas.―Aplausos). Cálmense. … se habrán dado cuenta de que al candidato de Castilla y León le ha ido un poquito mejor que a los candidatos de Extremadura y Aragón. ¿Por qué? Porque es el menos sanchista de todos. (Rumores.―Risas). Por tanto, señora Montero, aléjese usted del activo tóxico que tiene a su derecha, porque le va a ir muy mal en Andalucía. (Aplausos).”
“¡No! es lo que le van a decir a usted los andaluces dentro de poco, señora Montero. (Aplausos). -- 13 of 62 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 25 de febrero de 2026 En cualquier caso, el problema es que a usted ahora ya nadie la cree y cada vez se parece más a su amado líder, el señor presidente del Gobierno. Usted ha estado en Andalucía los fines de semana, porque va los fines de semana, y cada vez que va nos pega una bronca o nos promete algo. Ahora ha prometido usted cien mil viviendas. ¿Cómo tiene usted la cara de prometer cien mil viviendas cuando el presidente del Gobierno prometió doscientas mil y no ha hecho ni una? ¿Con qué cara dice usted eso? Señora Montero, mucho ánimo y a ver si al menos es capaz de traer unos presupuestos a esta Cámara antes de… (Aplausos).”
“Y hoy también sabemos que usted fue la que pulsó el botón, como máxima responsable de la SEPI, del rescate de la línea aérea Plus Ultra por 53 millones de euros, con responsables de la SEPI que, por cierto, fueron detenidos y algunos pasaron por la cárcel. Lo que no sabemos ―y es la pregunta que le hago, señora Montero― es si usted se reunió o tuvo alguna conversación telefónica con su admirado señor Zapatero para el rescate de Plus Ultra; esa es la pregunta. Y también le pregunto si sufrió usted las presiones insoportables del expresidente del Gobierno para el rescate de esa línea aérea. Gracias. (Aplausos).”
“Señora Montero, mucha ultraderecha, pero pregúntese usted por qué cada vez más votantes socialistas votan a VOX. Pregúnteselo usted. Hoy le voy a hablar del ministro de Asuntos Exteriores... (rumores), sí, sí, del ministro de Asuntos Exteriores. El señor Rodríguez Zapatero es el ministro de Asuntos Exteriores, todo el mundo lo sabe en este país. Bueno, el ministro de algunos asuntos exteriores. Hoy sabemos que el expresidente Zapatero es para usted uno de los referentes más importantes que ha tenido España. No lo digo yo, son sus palabras, y, oiga, no se lo critico, cada uno con sus gustos políticos. Hoy sabemos también que Zapatero cobró en torno a medio millón de euros como comisionista del chavismo; lo ha reconocido él mismo.”