José Vicente Marí Bosó
Grupo Parlamentario Popular en el Congreso · Spain
“Señoría, usted, que es muy dialogante ―según usted―, se vuelve a presentar en esta Cámara con los votos en contra de la mayoría, viene desconociendo que la práctica totalidad de las comunidades autónomas también están en contra y pretende que solo por su imposición todos respaldemos una senda de estabilidad que no da estabilidad a nada.”
“Gracias, señora presidenta. Señor España, aquí tiene nuestra intervención de la semana pasada. (Muestra un documento). Si quiere, se la leo de nuevo. Si usted propone lo mismo, nosotros le diremos lo mismo. No hagan perder el tiempo a los españoles, convoquen elecciones ante tanta corrupción y parálisis. (Aplausos).”
“Su pretensión de hoy es hacer ver que hacen, además de incumplir la ley. Señor España, la ley dice: Si son rechazados ―los objetivos―, el Gobierno, en el plazo máximo de un mes, remitirá un nuevo acuerdo que se someterá al mismo procedimiento. ¿Por qué no han sometido el acuerdo al mismo procedimiento que el anterior?”
“Habla de dialogar y, en realidad, no puede dialogar. Usted no puede moverse de lo que ya tiene pactado, porque si se mueve, usted deja de ser ministro de Hacienda y el señor Sánchez pierde su silla. Es usted quien, pese a la pose, no puede llegar a acuerdos, señoría.”
“El pasado de los servicios públicos estatales que no funcionan: caos ferroviario, carreteras bacheadas que ponen en peligro nuestra seguridad vial, una tasa de criminalidad 5 puntos mayor que en 2018 y la vivienda y la inmigración como principales problemas de los españoles, cuando en 2018 ni aparecían casi en la lista de problemas.”
“Y nosotros decimos que no podemos permanecer en el pasado, que hay un país que reconstruir y ahora vamos a ello, porque el interés de los españoles exige conocimiento, responsabilidad y eficacia.”
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“Hemos de acompañar y ofrecer un marco regulatorio simple, predecible, sin papeleos, estimulante fiscalmente y no confiscatorio para los autónomos y las empresas de nuestro país, para que crezcan en tamaño y puedan emplear cada vez a más gente. Estoy seguro de que eso lo comparte. Lo hemos de hacer, lo que pasa es que usted se equivoca haciéndolo. Hay que hacer otra política económica. En fin, señorías, hay otra política económica, fiscal y presupuestaria. Señora Montero, hay una política mucho mejor que apueste por el estímulo en lugar de la asfixia, por la modernización en lugar de la subsidiación permanente, por liberar las potencialidades de nuestro país en lugar de intervenirlo todo hasta la extenuación. -- 33 of 57 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 29 de octubre de 2025”
“Además, requiere mejorar nuestro mercado de trabajo, desmaquillarlo para afrontar la precariedad, la parcialidad y la temporalidad en lugar de cambiarles el nombre. Hemos de superar la incapacidad del señor Sánchez ante el desaguisado del mercado eléctrico; un apagón sin precedentes y, seis meses después, aún no han dado ni una explicación a los españoles. Hemos de afrontar los desequilibrios de nuestro sistema de pensiones con acuerdos y consenso en el Pacto de Toledo y apostar por mejorar la productividad. Esto es lo único que nos va a acercar a las rentas punteras de Europa en lugar de su política económica, que lo que ha hecho es alejarnos de ellas.”
“Gobernar para la gran mayoría, para la mayoría social, señorías, exige, antes que nada, en nuestra opinión, un nuevo Gobierno, un Gobierno limpio. Usted, como ministra de Hacienda tiene que perseguir el fraude, y ha restringido la utilización de efectivo; pero como vicesecretaria general del PSOE, por lo visto, ha dado rienda suelta al efectivo. Necesitamos un Gobierno limpio, un Gobierno que gobierne. Se precisa una nueva política económica que aspire a reducir la pobreza, no a distribuirla, sino a reducirla y a ampliar las clases medias, señora Montero. Gobernar para que la gran mayoría progrese requiere una política económica muy distinta a la que ustedes han hecho. Como primera medida de estímulo, es necesaria una reforma de nuestro sistema tributario a la baja para beneficiar a las rentas bajas y medias.”
“Sí, señora Montero, enviaron ustedes a tres millones de españoles a las colas del paro; en inversión pública, recortes de 11 000 millones y 3000 millones de recortes en gasto farmacéutico; congelaron las pensiones; redujeron los sueldos públicos. No, señora Montero, ustedes no gobiernan para la mayoría social. La mayoría en nuestro país quiere progresar, quiere un empleo estable y a jornada completa. La mayoría en nuestro país quiere que los servicios públicos funcionen, no como ahora que pagamos más impuestos que nunca y tenemos los peores servicios públicos que se recuerdan. La mayoría en nuestro país, señora Montero, aspira a conseguir un sueldo al menos de 50 000 euros y no que le condenen al salario mínimo al que le condenan. (Aplausos).”
“Han imposibilitado que la gente pueda acceder a una vivienda a un precio asequible. ¿Para qué mayoría social gobierna, señora Montero? Teníamos nosotros el reto de aprovechar los fondos Next Generation y a un año de vencimiento solo han adjudicado el 33 %. ¿Para qué mayoría social gobierna? No han gobernado ni gobiernan para la mayoría social. Gobiernan para empobrecer a la mayoría, que es muy diferente, señora Montero. No gobiernan para la mayoría social, ni ha funcionado el escudo social ― ya lo ve, cada vez gente más pobre―, ni nos han sacado de forma diferente a la crisis de 2018, no. No nos han sacado de forma diferente, nos han empobrecido igual que nos empobrecieron entre 2008 y 2011. (Aplausos).”
“Sin embargo, los españoles pagan más impuestos que nunca y pagan la cesta de la compra más cara que nunca, un 22 %; la renta per cápita está estancada, y el 90 % de los españoles, según Funcas, dice que han perdido poder adquisitivo. ¿Para qué mayoría social gobierna, señora Montero? (Aplausos). Hoy el empleo es más precario. Mientras ustedes presumen y sonríen en los telediarios, hoy el empleo es más precario. Nuestros jóvenes tienen que encadenar varios contratos de días o semanas y, además, tienen que aguantar que usted o la señora Díaz les diga que sus contratos se llaman indefinidos. Hoy hay que pluriemplearse para lograr un salario digno a final de mes. La vivienda, cuando ustedes entraron a gobernar, era la preocupación número doce de los españoles. Hoy, desde hace muchos meses, es la primera preocupación de los españoles.”
“Es decir, usted, señora Montero, ha multiplicado por cinco la pobreza, ha multiplicado por cinco las clases -- 32 of 57 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 29 de octubre de 2025 pobres. Sus políticas equivocadas han empobrecido a los españoles. Entonces, señora Montero ¿para qué mayoría social gobiernan? Desde que ustedes gobiernan, la banca ha pasado de 14 800 millones de beneficios en 2018 a 32 000 millones en 2024, ha doblado los beneficios desde que usted gobierna, se ha forrado con usted. Las energéticas han pasado de 6600 millones de beneficios a 11 300. Señora Montero, las energéticas y la banca se han forrado con usted.”
“Presumen de crecimiento, de cifras macro, pero la realidad es que nos han empobrecido a todos. Mire, la distancia entre sus discursos y la realidad, señora Montero, es que el 21 % de las personas que en 2019 se consideraban de clase media o clase media-baja hoy se consideran clase baja o pobre, según el CIS. El 21 % de las personas han pasado de considerarse clase media a clase baja o pobre. Su política extractiva, su infierno fiscal, la devaluación de rentas y de salarios que ha hecho vía inflación e impuestos ha hecho menguar la clase media en nuestro país. Los que se consideraban ricos en 2019 y se consideran ricos hoy son los mismos, el 4,5 %. Pero los que se consideran clase media hoy son 14 puntos menos que en 2019. Y los que se consideran, en cambio, clase baja o pobre son 14 puntos más que en 2019.”
“Ustedes, señora Montero, presumen de crecimiento y cifras macro, pero somos el quinto país de la Unión a 27 donde menos efecto tienen las transferencias sociales para reducir la pobreza. Son muy ineficaces en eso de reducir la pobreza. La reparten, pero reducirla no la reducen. Somos el segundo país con mayor tasa de abandono escolar temprano. Presumen de crecimiento, de macroeconomía, pero cada vez más los españoles dependen de subsidios o prestaciones. Hay 3,4 millones de españoles que dependen de prestaciones por desempleo, 2,2 millones de españoles dependen del ingreso mínimo vital y 2 millones de españoles apenas alcanzan el salario mínimo. Es decir, hay 7 millones de españoles que dependen de prestaciones o de subsidios y con sueldos muy muy precarios.”
“Además, ustedes han sido el Gobierno al que más se les descontroló la inflación. Nuevamente, en contraste con lo que ustedes decían de que la inflación sería transitoria, hoy, tres años después, ustedes aún no tienen controlada la inflación. Su política fiscal extractiva, su infierno fiscal, señora Montero, ha supuesto un intenso esfuerzo para los españoles: 140 000 millones más en ingresos, 410 000 millones más en deuda. Y el resultado, si me permite decirlo, ha sido el empobrecimiento de los españoles. Miren, mientras en la Unión Europea a 27 la presión fiscal ha bajado 1,1 puntos, en España ustedes han subido la presión fiscal 1,8 puntos de PIB. Han subido casi un centenar de impuestos y cotizaciones sociales y han creado dieciséis nuevos impuestos.”
“Mire, señora Montero, no hemos podido hablar esta legislatura de ningún presupuesto ni de las prioridades de política económica del Gobierno que unos presupuestos oficializan, más allá de los discursos. De momento, la extrema debilidad de este Gobierno inviable lo único que ha permitido aprobar es la amnistía a cambio de la silla del señor Sánchez. Eso es todo, y en una legislatura que languidece, como languidece el Gobierno y como languidece la economía a la que se tienen que enfrentar los españoles cada mañana. Sí, señora Montero, languidece porque los resultados de su política económica y presupuestaria de estos años se resumen en que fuimos los que más riqueza perdimos en la pandemia y los penúltimos en recuperar la riqueza pre-COVID. Hemos sido también los que peor desempeño hemos tenido en la crisis energética.”
“La interpelamos hoy, señora Montero, también porque eso de «ya habrá tiempo» o «ya habrá tiempo de asumir responsabilidades» ya nos lo contaron en la pandemia mientras maquillaban las cifras de fallecidos, y al final, por su incapacidad, tuvimos 123 000 fallecidos en la pandemia y no hubo ninguna asunción de responsabilidad. La interpelamos hoy, señora Montero, por la gran diferencia que existe entre su discurso de esta mañana y sus hechos de estos años, y en ese sentido también por la gran diferencia que existe entre sus discursos y la realidad que viven los españoles. Lo hacemos preocupados por la falta de coherencia entre los intereses y necesidades de los españoles y su política fiscal y presupuestaria.”
“Hubieran preferido hace un año que su Gobierno hubiera parado el Pleno en lugar de asaltar «Telepedro». Hubieran preferido, señora Montero, que los responsables directos de su Gobierno ―la ministra de Transición, la directora general de Protección Civil y el secretario de Estado― hubieran estado aquí en lugar de irse al extranjero. Estoy seguro, señora Montero, de que usted compartirá conmigo que todos ellos hubieran preferido que su Gobierno hubiera desplegado al Ejército el primer día y no el sexto y hubieran preferido que el presidente del Gobierno se hubiera quedado a dar la cara y a asumir responsabilidades. (Aplausos).”
“Gracias, señora presidenta. Señora Montero, la interpelamos hoy porque cumplimos con nuestra obligación de representar los intereses de los españoles. Señora Montero, la interpelamos hoy con la tranquilidad de un partido que hace un año respaldó a su Gobierno en las decisiones de ayuda que tenía que adoptar. No sé si su Gobierno puede decir lo mismo respecto de los valencianos y castellanomanchegos. Señora Montero, la interpelamos hoy ―seguro que usted estará de acuerdo conmigo― porque la inmensa mayoría de los ciudadanos de Valencia, Castilla-La Mancha y parte de Málaga que hace un año perdieron familiares, amigos y propiedades hubieran preferido que su Gobierno hubiera hecho las obras hidráulicas que tocaba durante los siete años previos. (Aplausos).”
“Este es nuestro propósito y nuestro compromiso: insistir, ofrecer una alternativa y no desfallecer, porque cada vez que se queda parado un tren en nuestro país, los usuarios no se resignan ni desfallecen; cada vez que fallan los sistemas informáticos en las estaciones, los usuarios no se resignan y siguen confiando en nuestros servicios de transporte, pese a que el Gobierno lo hace mal, lo hace muy mal. Este es nuestro propósito y nuestro compromiso, señorías: insistir, ofrecer una alternativa y no desfallecer, porque hace falta un cambio en nuestro país y una gran mayoría de españoles quiere un cambio y nosotros, más pronto que tarde, se lo vamos a dar. Muchas gracias, señora presidenta. (Aplausos).”
“Es decir, ante el caos provocado por el Gobierno, hay una alternativa realista del Partido Popular y hoy insistimos en ella con esta proposición no de ley. Insistimos, porque cada vez que hemos propuesto algo y el Gobierno nos ha hecho caso les ha ido mejor a los españoles. Insistimos, porque cumplimos con la palabra dada por el presidente Feijóo el 15 de septiembre de traer la revisión de los recortes a este Congreso y exigir su cumplimiento. (Aplausos).”
“Ante situaciones extraordinarias, hemos ofrecido un plan de atención urgente a pasajeros, tanto en estaciones como en trayectos; ante el caos, un plan de choque dotado con los recursos necesarios para paliar a corto y medio plazo el recurrente caos ferroviario; ante el oscurantismo, dar mayor transparencia a la realidad de nuestro sistema ferroviario y apostar por la liberalización, que ha tenido como resultado ―ya sé que esto les escama, pero la liberalización ha tenido este resultado― el mayor proceso de democratización del transporte público que ha vivido Europa en los últimos años; y, ante el trilerismo, volver a los compromisos de puntualidad, recortados, como ya propusimos en octubre de 2024, y esta Cámara respaldó.”
“Y hoy el Gobierno lo único que nos propone es la resignación, la resignación de tres años más de caos ferroviario, y nosotros no nos resignamos. Nosotros hemos venido formulando durante estos últimos años una alternativa de política económica y de política de transportes seria y rigurosa.”
“Sin embargo, nosotros decimos que Renfe debe revertir los recortes y mantener los mismos compromisos de puntualidad que tenía antes con los españoles, porque esos mismos compromisos de puntualidad son los que mantiene hoy con los franceses. ¿Por qué quieren menos a los españoles que a los franceses, señorías? (Aplausos). Nosotros decimos que hay que volver a los compromisos de puntualidad y a la compensación de quince y treinta minutos por retraso porque los operadores privados aún mantienen compromisos de compensación mejores que la operadora pública; por ejemplo, con los treinta minutos de retraso que se compensan por algunos operadores privados. Señorías, hace falta un cambio en nuestro país. Hace falta un profundo cambio que devuelva a los servicios públicos la sostenibilidad y la eficiencia.”
“En este tema de la puntualidad, es verdad, hay que reconocer que el Gobierno nos hizo caso y publica desde junio las estadísticas mensuales de puntualidad. Ayer mismo empezó a publicar las estadísticas mensuales de puntualidad en cercanías: un 30 % de los trenes de cercanías son impuntuales en nuestro país. Pero es que, además, en esta materia de la puntualidad el Gobierno es como ese mal delantero de fútbol, como ese mal futbolista que no hay manera de que marque un gol y entonces lo que hace es correr la portería y así seguro que tiene arreglo. El Gobierno, como es incapaz de cumplir con los compromisos de puntualidad, los cambia y los recorta, y aquí paz y después gloria.”
“Muy deficiente gestión, y maquillaje también. En el Gobierno de Sánchez, si los datos no nos dan la razón, se maquillan; si el paro no hay manera de que baje de tres millones y medio, se maquilla, se contabilizan temporales como fijos y baja de tres y medio a dos y medio; si el crecimiento no acaba de -- 70 of 86 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 7 de octubre de 2025 despegar, se maquilla, se cambia al presidente del INE y se revisan todos los crecimientos trimestrales hacia atrás, de tal manera que casi casi estamos a una revisión de que no hubiera decrecimiento en la pandemia; y si los trenes son cada vez más impuntuales, pues me saco de la manga estadísticas de hace más de dos años y datos parciales para decir que somos el segundo país en puntualidad cuando en realidad, con los datos oficiales de las operadoras europeas, uno de cada tres trenes llega tarde en nuestro país, lo que significa cinco veces más que en Suiza y tres veces más que en Francia, Alemania y Países Bajos.”
“¿Qué resultado de gestión se puede esperar si la presidenta de ADIF y secretaria de Estado, en lugar de prestar atención a su trabajo y a que los trenes cupieran por los túneles, en lugar de hacer eso, estaba más ocupada ―presuntamente― en colocaciones, enchufes de amigas y amaños en obras públicas? (Aplausos). Señorías, ¿qué resultado de gestión se puede esperar? Miren, déjennos que les contemos un secreto. Es seguro que la gestión será un desastre si se nombra consejero de Renfe a uno cuyo único mérito ha sido el trasiego de sobres con dinero en efectivo a Ferraz y contar chistorras; es seguro que será un desastre. Es seguro que la gestión será un desastre si se nombra consejero de Renfe al que llevaba las redes sociales del señor Puente; así es seguro que la gestión será un desastre, señorías.”
“Porque, señorías, la crónica de estos últimos dos años, que coinciden con el mandato del señor Puente, es la muy deficiente gestión, la obsesión de este Gobierno por maquillar los datos sin atender a la realidad y los recortes de los servicios. Muy deficiente gestión, maquillaje y recortes, este es el resumen de la gestión del señor Puente y de este Gobierno. Lo de la muy deficiente gestión, señorías, no le puede extrañar a nadie. ¿Qué resultado de gestión se puede esperar cuando al frente del Ministerio de Transportes ha habido una trama de corrupción generalizada y sistemática durante estos siete años?”
“Gracias, señora presidenta. Señorías, el ejemplo más palmario del colapso de los servicios públicos de esta España que no funciona tras siete años de Gobierno de Sánchez están siendo los servicios públicos de transporte en nuestro país, está siendo el caos de nuestro sistema ferroviario, un caos permanente a diario. No hay día que no tengamos un incidente en nuestro sistema ferroviario ante la actitud altiva de este Gobierno. Cuando no la catenaria, una máquina; cuando no el sistema informático, la vía; cuando no falta de tensión en la red, un descarrilamiento. Y siempre los retrasos, el deterioro progresivo de las ratios de puntualidad.”
“Oiga —permítame la broma—, yo no me he abrazado con el CEO de Ryanair. Usted y el señor Sánchez, sí. Se abrazaron, dijeron que iban a hacer tal y luego han fracasado. A usted la ley no le obliga a subir las tasas; a usted la ley le pone cómo las ha de calcular. (Rumores). No, cómo las ha de calcular. No le obliga a subirlas. Usted puede decidir. Traiga mañana una disposición legislativa similar a la disposición transitoria sexta y tendrá nuestro voto, señor Puente. Muchas gracias, señor vicepresidente. (Aplausos.—Una señora diputada: ¡Muy bien!).”
“Con su benevolencia, acabo inmediatamente.”
“Al final ―no quiero equivocarme, porque no quiero hacer vaticinios―, en su mandato, usted los únicos trenes que va a poner en las vías van a ser los que compró el Partido Popular en 2016. (Aplausos). Acabo ya, porque no tengo más tiempo, haciendo también referencia a las tasas aeroportuarias. Permítame, con respeto, decirle que no…”
“Pues seguramente, pero de los últimos veinte años, ustedes llevan gobernando catorce. Nosotros en seis años, en seis, compramos treinta trenes. Solo en seis años compramos treinta trenes y, en catorce, ahora el señor ministro y Renfe han elaborado un plan de renovación. Oiga, está muy bien. Se apuntan los treinta trenes. De los 5400 millones, 786 son los treinta trenes que compró el Partido Popular en su momento y que, hombre, se recibieron en 2021 y los han puesto ustedes en marcha en 2024. En teoría, entre 2021 y 2024 lo que tenían que hacer era dirigir el proceso de fabricación, de pruebas, de puesta en marcha... No sabemos si ha salido bien o mal. Parece que unos han salido mal, que son los que ha retirado el señor ministro.”
“-- 97 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 10 de septiembre de 2025 Y recordará también, en mayo de 2010, al señor Zapatero dando cuenta del segundo recorte en la inversión pública de 6045 millones. O sea, ¡11 045 millones de recorte en la inversión pública del Estado! (Aplausos). Y ahora me permitirá una broma, ahora viene la Biblia: El país decía: reducción de 6045 millones en inversión pública estatal durante los próximos dos años, que se suman al recorte de 5000 millones de 2010, según ha admitido José Blanco, ministro de Fomento, el departamento más afectado. Oiga, en 2010 ustedes recortaron 11 045 millones de inversión pública, ¿y eso no ha afectado para nada? ¿No ha afectado para nada? Al final, ¿tenemos un problema de material rodante en ferrocarril?”
“Por otro lado, ya que estamos con el señor Alonso —el señor ministro también ha hecho referencia—, decía: el lenguaje es muy importante y usted ha utilizado en el lenguaje la herencia recibida. Nos lo han contado en otras ocasiones y el señor ministro también ha hecho referencia a la herencia recibida y a que ahora hay un problema de inversión con el material rodante. Nosotros, cuando entramos a gobernar en 2011, nos encontramos dos problemas: un agujero muy muy muy muy muy grande y que los recortes ya los habían hecho ustedes. Usted recordará a la señora Teresa Fernández de la Vega, en enero y en febrero de 2010, dando cuenta del recorte de 5000 millones de euros en la inversión pública del Estado.”
“Y el tratamiento del Gobierno de Sánchez a Baleares es: uno, nos quitaron los convenios de carreteras; se financiaban convenios directos del Estado con los consells insulars para la financiación de carreteras. Dos — y el señor Alonso no me desmentirá—, había convenios de financiación del ferrocarril con las inversiones estatutarias; enviaron 50 millones y nos dejaron colgados 257. Yo era conseller de Hacienda y sé qué problema tuvimos. Por tanto, si usted como ministro vuelve a hacer un convenio de ferrocarril, como el señor Sánchez se comprometió en octubre de 2024 en reunión con la señora Marga Prohens, pues perfecto, les irá mejor a los ciudadanos de las Islas Baleares.”
“Gracias, señor vicepresidente. Por cerrar el tema de sus comparecencias, señor ministro, he escuchado atentamente las intervenciones de los compañeros de los restantes grupos parlamentarios. He escuchado muy atentamente la intervención de la señora Granollers, que es su socia de Gobierno, y por la descripción que ha hecho, que comparto, me parece que va usted a venir muchas más veces a comparecer en las próximas semanas y en los próximos meses. (Aplausos). Tengo poco tiempo, pero por centrarnos en tres o cuatro cosas que usted ha señalado, nosotros hemos gobernado, claro que hemos gobernado. Nada es fácil y el gobierno no es fácil. Nosotros gobernamos Baleares desde hace dos años, la señora Armengol la gobernó durante ocho.”
“Acabo, señora presidenta. ... que se siente con los operadores aéreos para mejorar y dar la cara por nuestros aeropuertos regionales, y que se siente con las comunidades autónomas para hacer entre todos un mejor mapa concesional en la conferencia sectorial. Todo eso es lo que vamos a intentar proponer y todo eso es lo que vamos a intentar seguir haciendo. Muchas gracias, señora presidenta. (Aplausos). -- 68 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 10 de septiembre de 2025”
“El declive por una gestión deficiente de estos siete años opera en nuestras infraestructuras y en nuestros servicios de transporte. Volver a exponer excusas no soluciona nada. Nosotros creemos que hay que pasar página a un Gobierno que nació inviable y que hoy es un desgobierno. Creemos que es necesario un Gobierno que proponga un horizonte mejor que tres años más de caos ferroviario...”
“Retiren el mapa concesional, siéntense en la conferencia sectorial a dialogar, concertemos una financiación estable que alcance al menos los 110 millones de euros anuales y abordemos los demás problemas. Estoy seguro de que usted estará de acuerdo en que hemos de preservar el sistema concesional, porque se garantiza la pública concurrencia, y al tiempo hemos de hacerlo mucho más transparente, con un sistema de subvenciones cruzadas en trayectos rentables y no rentables; hemos de mejorar el diseño de los pliegos de licitación, eliminando barreras a la competencia; y hemos de licitar las concesiones caducadas. Todo eso lo podemos hacer y, en nuestra opinión, es lo que hay que hacer. Acabo, señora presidenta. Por tanto, señorías, en conjunto este es el panorama de la España que entendemos que no funciona.”
“En fin, señor ministro, lo que le podemos proponer es que, si usted trae una disposición legislativa de congelación de tasas parecida a la disposición transitoria sexta de la Ley 18/2014, se la apoyaremos. Estaremos ahí para ayudar. Por último, en materia de recortes, hay que hablar de su recorte de las líneas de autobús, o de la pretensión de su ministerio, porque en 2022 aprobó un mapa concesional con recorte de las líneas de autobús, paradas y servicios que se venían prestando en el medio rural de nuestro país. Vamos a ser claros, lo que le han pedido las comunidades autónomas es diálogo en la Conferencia Sectorial de Transportes, y han sido ustedes incapaces de acceder a ello.”
“Han convertido a Aena en una caja registradora con los espacios comerciales y de publicidad y con peor servicio aeroportuario, y aun así pretenden subir las tasas un 6 %. En nuestra opinión, no es una buena idea. De hecho, ustedes llevan pretendiendo subir las tasas durante estos últimos siete años. Menos mal que la disposición transitoria sexta de la Ley 18/2014, aprobada por el Partido Popular, les ha impedido subir las tasas durante estos diez años. ¡Menos mal! Nosotros creemos que no toca subir las tasas. Estos diez años ―usted daba datos― con las tasas congeladas han sido un revulsivo para nuestra aviación, para nuestra conectividad y para el precio asequible de millones de pasajeros en sus billetes de avión. Creemos que hay que hacer una buena política de bonificaciones de los aeropuertos regionales.”
“En esta materia, ustedes, como no tienen presupuestos, solo aspiran a ir poniendo parches y, mientras, los ciudadanos de estos territorios van a seguir padeciendo los incumplimientos. Barajas y El Prat están entre los aeropuertos que tienen más reclamaciones en la Unión Europea. Y al mismo tiempo ha venido usted desarrollando también una política peculiar de hacer amigos: un día grandes risas y abrazos en la Moncloa y al día siguiente todos son enemigos. El resultado lo pagan los aeropuertos pequeños y medianos de nuestro país, con menos plazas y menos conectividad. Usted dirá, como dijo el señor Hereu: Bueno, ya otras compañías lo suplirán. Pero lo que ha ocurrido en el pasado es que esa eliminación de rutas ha quedado en eliminación de rutas y ha habido muchas dificultades para suplirlas.”
“Al final, señor ministro, nosotros entendemos que como país teníamos que considerar el reto de atender los beneficios de la liberalización del ferrocarril, que ha sido una bajada importante en el precio de los billetes y un incremento muy significativo de pasajeros en alta velocidad, con un 79 % más que con el monopolio, pero hay que decir que no es que el Gobierno lo haya hecho regular, sino que, en nuestra opinión, el Gobierno lo ha hecho bastante mal. Esto ha sido así en transporte ferroviario, pero también en materia aeroportuaria la incapacidad presupuestaria de su Gobierno ha puesto y sigue poniendo en peligro la movilidad de los ciudadanos de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla con los impagos al descuento de residentes.”
“Nosotros no sabemos mucho ―es verdad, seguramente saben más ustedes―, pero resulta hiriente alardear de puntualidades cuando en cercanías ya solo el 38 % de los usuarios se muestra satisfecho o muy satisfecho, con 14 puntos menos que en 2020, o cuando uno de cada tres trenes llega tarde, cinco veces más que en Suiza o tres veces más que en Alemania, Francia y Países Bajos. Permítame reconocerle -- 67 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 10 de septiembre de 2025 en este punto que al menos ahora publiquen mensualmente los datos de puntualidad en Renfe, fruto no solo de nuestra demanda, sino también de la de varios grupos parlamentarios, de mayor transparencia. Algo es algo.”
“Nosotros no sabemos mucho ―es verdad, seguramente saben más ustedes―, pero ante las incidencias extraordinarias propusimos, y una mayoría del Congreso respaldó, un plan de atención urgente a los pasajeros tanto en las estaciones como en los trayectos, para que se les pudiera atender y que no tuvieran que ir por las vías; o también un plan de choque dotado con recursos necesarios para paliar a corto y medio plazo el recurrente caos ferroviario. No han hecho caso de nada de esto. Usted se refería a la comparecencia del otro día, pues allí casi usted se rio de esto. ¿Por qué? Yo creo que usted es un demócrata. Si una mayoría parlamentaria en el Congreso le ordena algo, estoy seguro de que usted lo va a acatar. ¡Pues falta tiempo para que acate!”
“Nosotros no sabemos mucho ―es verdad, seguramente saben más ustedes―, pero en la primavera del 2024 les advertimos de que se preveía un caos ferroviario en el verano; ustedes desdeñaron nuestra advertencia y dijeron que teníamos el mejor sistema ferroviario del mundo. Posiblemente, pero luego pasó lo que pasó. Es verdad que tenemos un buen sistema ferroviario, pero me permitirá también decir que es verdad que con ustedes ha dejado de funcionar.”
“Basta recordar el verano de 2024, cuando usted, si me permite decirlo, no previó nada; el caos del 28 de abril con el apagón o el del pasado día 5 de mayo, en que nadie se hizo cargo de nada; o, más recientemente, los retrasos en los trenes Madrid-Levante a principios del mes de agosto, las interrupciones en los de Madrid-Andalucía, con nueve trenes desalojados y afectando a más de 2200 pasajeros, o más de una semana sin trenes entre Madrid y Galicia, sin que nadie diera ningún tipo de alternativa. Lo último, el 4 de septiembre, por el caos informático, con cancelaciones y retrasos en los trenes de alta velocidad en Madrid.”
“Cuando no es el sistema informático, un incendio en una máquina. Cuando no es falta de tensión en la red, un descarrilamiento. Y siendo esto grave, y que sea grave todos los días, pues es más grave aún lo que le decía sobre la falta de empatía, cuando no a veces el desdén que padecen ante tanto desorden los ciudadanos. Hemos pasado por todo tipo de incidencias gravísimas en estos dos años.”
“Señorías, en nuestra opinión, la realidad de las infraestructuras y los servicios de transporte en nuestro país es fruto de una muy deficiente gestión, de la obsesión de este Gobierno por los datos, sin atender a la realidad y utilizando datos de legislaturas anteriores, y de los recortes de su ministerio: recortes en las líneas de autobús, recortes en los compromisos de puntualidad de Renfe y recortes en forma de subida de tasas aeroportuarias. En materia ferroviaria, usted ha señalado que lo explicó el otro día en la comisión, y es verdad, pero permítanos que nosotros también hablemos de ello. El caos es permanente, diario. Que un tren salga puntual se ha convertido casi en una excepción; es más, casi que un tren salga se ha convertido en una excepción. Cuando no es la catenaria, la vía.”
“Podemos hablar de Sánchez-Terán ―ministro de Transportes y Comunicaciones en 1978―, de Arias-Salgado, de Ana Pastor, del PP, de UCD, del Partido Socialista de Felipe González ―al que ahora también echan la culpa de algunas cosas―, podemos hablar de quien quieran, pero la realidad es que no se había visto este deterioro en nuestras infraestructuras y servicios de transporte más que hasta ahora, tras siete años del Gobierno del señor Sánchez. (Aplausos). Por eso pedimos su comparecencia hoy aquí, señor ministro, porque llevan gobernando siete años y esto va a peor, y porque los usuarios del tren, de los aeropuertos y de los servicios de autobús en los pueblos sufren el caos diario, los recortes de su ministerio y ni siquiera reciben un poco de empatía.”
“La calidad de los servicios públicos ha ido bajando al mismo ritmo que las exigencias de impuestos han ido creciendo. Más infierno fiscal, menos calidad de los servicios públicos; este es el leitmotiv del Gobierno de Sánchez. El ejemplo más claro de lo que decimos, el ejemplo más claro de la España que no funciona son las infraestructuras y los transportes públicos. De hecho, la pretendida apuesta del señor Sánchez por el transporte público se ha traducido en un completo fracaso. Tres ministros de Transportes y cuatro secretarios de Estado después, no solo el tren, sino también nuestros aeropuertos, nuestras carreteras, nuestros servicios de autobús, todos ellos vienen sufriendo un deterioro tan evidente, tras políticas equivocadas o mal dirigidas, que ni hace falta desgranarlo. Podemos hablar de quien sea, señorías.”
“Gracias, señora presidenta. Señor Puente, ha señalado usted que ha comparecido mucho y reiteradamente. Es verdad que nosotros hemos pedido mucho y reiteradamente su comparecencia en correlación, si me permite decirlo con respeto, a su muy deficiente gestión. (Aplausos). Si usted gestionara mejor, a lo mejor pediríamos menos su comparecencia. También es verdad que hay cincuenta peticiones de comparecencia pendientes -- 66 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 10 de septiembre de 2025 de satisfacer, algunas de ellas de su equipo ―del presidente de Renfe, del presidente de ADIF―, de las que de momento no sabemos nada. Señorías, tras siete años de gobierno del Partido Socialista y del señor Sánchez, la calidad de los servicios públicos en nuestro país ha sufrido un progresivo y grave deterioro. Es así, señorías.”
“-- 23 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 10 de septiembre de 2025”
“Ustedes lo único que proponen es sembrar de barracones todos los puertos del país. Están sembrando de barracones los puertos de Palma, de Ibiza y de Formentera. Y nosotros decimos que para que la inmigración no sea un problema para los españoles, para resolver su caos migratorio hay que hacer lo que propone el presidente Feijóo: lo primero, cambiarles a ustedes; segundo, lucha sin cuartel contra las mafias; tercero, cooperación internacional en origen, sin agraviar a nadie; cuarto, dignificar las condiciones laborales de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, y, quinto, lanzar un mensaje claro: solo admitimos inmigración legal, ordenada, con contrato de trabajo. Todo eso hay que hacer, señor Marlaska. Y, si ustedes no quieren o no saben, convoque elecciones, que ya lo haremos nosotros. (Aplausos).”