Isidre Gavin i Valls
Grupo Parlamentario Junts per Catalunya · Spain
“El tram d’autopista amb més usuaris de l’Estat que està contínuament congestionada i habitualment col·lapsada. Una autopista que dona servei al territori més exportador, als habitants, milions de persones d’una zona metropolitana, i que també és el corredor mediterrani viari que ens connecta amb Europa, amb un estat que transporta el 95 %…”
“Total imprevisió davant de la caiguda dels peatges. Incapacitat d’implementar un model europeu de pagament per ús, com passa a tota Europa a les vies d’alta capacitat. Incompliment dels pressupostos d’inversió escandalós i permanent a Catalunya i sobre inversió permanent a Madrid. I permanent col·lapse de Rodalies. Saben com es diu això?”
“Así, han aumentado los vehículos en un 30 %, la duración de las retenciones más de un 70 % y la vía acumula un 26 % de todas las retenciones de la red catalana, con 15 000 vehículos pesados y entre quince y veinte incidencias diarias de promedio, pero el ministerio no había previsto nada.”
“Los partidos que dan apoyo al PSOE ―SUMAR y los partidos que les apoyan entusiásticamente― deberían sentir vergüenza por pedir el apoyo a unos presupuestos de un Gobierno que siempre maltrata y siempre incumple con Cataluña.”
“La seva dialèctica, la dels socialistes d’aquí i d’allà, no amaga que el Partit Socialista és el principal responsable d’aquesta desinversió, com a mínim, l’únic responsable dels últims vuit anys, inclosa la ministra Raquel Sánchez, catalana del PSC. I no calen invents, ni nous organismes ni consorcis, cal que omplim els catalans i prou.”
“El mateix èxit ha tingut l’esmena que va presentar Junts per Catalunya a la Llei de Mobilitat Sostenible per poder parlar del tema. Com pot ser que al segle XXI una llei de mobilitat sostenible no parlés res d’aquest tipus de plantejament? I ara només faltaven les dades d’inversió del 2025, que suposo que tots vostès deuen conèixer.”
The complete record
Every one of 1,190 lines we hold for Isidre Gavin i Valls, in date order, each linked to its source. Free to read, in full, without an account. Page 10 of 24.
“Aquest estiu mateix, dades noves, un estudi d’un important mitjà de comunicació a tres o quatre línies importants, les més importants. Hi ha hagut 249 incidències no relacionades amb les obres. Hi ha hagut la cancel·lació, senyor ministre, entre juliol i agost, en aquestes línies, l’R4, R2 sud, R3, R1 i R2 nord, 1500 trens anul·lats, cancel·lats. Per tant, 1500 trens cancel·lats, 249 contratemps, incidències. I de totes aquestes incidències, aquest mitjà de comunicació fa un estudi i al final el 90 i pico% de totes elles són o per avaries dels trens o per avaries de les infraestructures.”
“Doncs miri, el 95 % de puntualitat i de satisfacció en el cas de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Però li diré una cosa que no sé si sap: Quan es compten els trens de Renfe que no són puntuals, sap com es compten, senyor ministre? Abans era a partir dels cinc minuts. Ara és a partir dels quinze. Sap com compta Ferrocarrils els trens que no són puntuals? A partir del minut 3. A partir del tercer minut, Ferrocarrils posa els trens a la llista de trens que no arriben amb puntualitat. Renfe, a partir de 15. Per això li deia que totes aquelles dades genèriques, mitjanes espanyoles, a Catalunya no ens serveixen. Li donaré algunes dades noves perquè li vaig donar dades d’anomalies també comparades amb Madrid, per cert, on havia per deu d’anomalies a Catalunya en relació amb les anomalies de Madrid. Miro també els senyors del PP.”
“El senyor ministre ha fet una cosa aquests últims dies que jo li reconec, i és que, com a mínim, ha reconegut les dades i ha reconegut la situació. I això és un bon pas, això és una reacció positiva. No és suficient perquè el que cal —diem nosaltres— és revertir tot aquest dèficit crònic que —després explicaré— portarà molt de temps de revertir. Del traspàs, no vull allargar-me massa, però sí que si tinc temps parlaré una miqueta del per què nosaltres aquest traspàs no el veiem la solució. No té la Generalitat les capacitats reconegudes i, sobretot, s’accepta Renfe com a operador. M’hagués agradat estendre’m del que nosaltres en diem el model Ferrocarrils, per posar en evidència com és el model català de gestió ferroviària i com és el model de Renfe.”
“Però a més a més, perquè crec que ahir o abans d’ahir vaig llegir unes declaracions d’un responsable del PP de Madrid —no sé quin, m’és igual, si era l’Ayuso, si era el conseller, no ho sé— que deia: «És que a Madrid també volem les inversions que està fent el ministeri a les rodalies de Catalunya». No teniu vergonya! Potser li digueu aquesta persona del PP de Madrid, sí, sí, li entregueu aquest informe i li pregunteu si sap llegir i que se’l miri. I que se’l miri, eh? De l’any, com ja he dit 2018 fins al… perdó, de l’any 1990 fins al 2018, el 47,8 % a Madrid i el 16,8 a Barcelona. I vostès en tenen una responsabilitat bastant important. Per tant, ja n’hi ha prou de mentir i de fer demagògia amb aquest tema.”
“I vostès porten set anys governant ja. Per posar en evidència aquest dany inversor, aquest càstig inversor, com per exemple, diu aquest estudi que el 47,8 de les inversions que es van fer en aquest període amb rodalies a tot l’Estat espanyol es van fer a Madrid i el 16,8 es van fer a les rodalies de Catalunya. Aquest estudi d’AIReF, que és una autoritat pública de l’Estat. Però aquestes dades, senyor ministre, que li molesten una mica, li repeteixo i li repeteixo per també posar en evidència al Partit Popular. El Partit Popular, que no para de presentar iniciatives, perquè vostè comparegui per retreure-li els problemes que hi ha a la xarxa. Perquè de tots aquests anys el Partit Popular també en té molta responsabilitat, molta.”
“Ara que els responsables sindicals s’han reunit en una església, -- 76 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 10 de septiembre de 2025 sembla ser —he llegit una notícia d’ahir— podríem dir que les rodalies a Catalunya és com el viacrucis dels ciutadans de Catalunya, perquè és que cada dia ple de dificultats. Vostè va dir un dia que feia poc que era ministre i que havia d’assumir la responsabilitat de la seva gestió. Té un cert sentit que ho digui, però nosaltres repetim aquelles dades d’AIReF que ja, jo crec que ja li cansen a vostè, per posar en evidència que vostè ha d’assumir també la part de responsabilitat de tants governs socialistes que hi ha hagut durant tots aquests anys. Especialment aquest estudi d’AIReF parla de l’any…, del període del 1990 a l’any 2018. El 2018 no és tan lluny. És aquí a prop.”
“I tornar-li a preguntar o a fer plantejaments sobre algunes qüestions que a mi em sembla que valdria la pena que el ministeri es mullés una mica i concretés la seva posició. Bé, d’entrada ja n’hem parlat tantes vegades, les rodalies és un sistema col·lapsat, amb un mal servei. La veritat és que la gent està indignats. Nosaltres no estem disposats a normalitzar aquesta situació, que fa molts anys que dura però que continua durant. Vostès, durant moltes ocasions, han negat el problema. Han dit que exagerem, que som uns demagogs, que és per culpa dels que tiren pedres o dels que roben cable —després donaré algunes dades noves sobre tot això— però la veritat és que el problema segueix sent pràcticament el mateix cada dia.”
“Gràcies, senyora presidenta. Senyor ministre, efectivament, com vostè diu, va comparèixer el dijous passat a la Comissió. Per tant, es van tractar molts temes allà. Avui vostè ha preferit parlar de transport aeri, de qüestions jo crec que una mica avançades del debat de la llei de mobilitat sostenible, que recuperarem —com el tema del mapa concessional d’autobusos— però nosaltres ens centrarem en el tema del ferrocarril, perquè nosaltres considerem a Catalunya és la nostra prioritat, perquè és un panorama, no es resolen els problemes, no arriba el bon servei. La solució no té un termini curt. I en tot cas, el que sí que farem és simplificar i reduir aquells aspectes que hem comentat en altres moments i afegir informació nova que reforci les inquietuds que tenim.”
“Les va a costar encontrar un sustituto, van a tener que pagar prestaciones, y la Administración va a seguir pagando una prestación de paternidad que, si esa persona no puede volver a su país para ejercerla, no debería ser permitida. Desde Junts queremos que sean más estrictos y que cambien la normativa. Ustedes lo que hacen es alimentar a la ultraderecha si la ciudadanía percibe que el sistema no es justo, porque hay que pagar impuestos y someterse a un control estricto mientras para otros todo es más fácil. Hay que tener igualdad de derechos y obligaciones, que sea todo fácil para todos y que los controles sean para todos.”
“Muchas de estas explotaciones acaban en manos de grandes inversores. Estos pequeños agricultores hace años que alertan de que hay fraude en los permisos de paternidad de los temporeros y que han aumentado exponencialmente. La Administración les concede la prestación a mano, a veces con un sello de goma y letra ilegible, que no nos aceptarían a ninguno de nosotros. A veces piden uno tras otro porque dicen que en su país son polígamos, cuando aquí la poligamia no es legal. Se detecta fraude en la documentación. Hay trabajadores que se ofrecen a quedarse trabajando en negro para el mismo ganadero o agricultor o para otro. Todas las organizaciones lo denuncian.”
“Iguals drets i obligacions és que les coses han de ser fàcils per a tothom i que, si hi ha d’haver controls, n’hi ha d’haver per a tothom. Señora ministra, se propone reducir a treinta y siete horas y media la jornada laboral, que ya disfrutan los trabajadores de grandes empresas y los trabajadores públicos. En Junts estamos de acuerdo con la idea, pero la realidad es muy dura para los autónomos, los ganaderos y los pequeños empresarios, que no soportarían el coste de esta medida. Todo acaba siendo un sistema que vela más por las grandes empresas, por controles de trabajadores, por costes crecientes y nosotros defendemos a los pequeños trabajadores, porque representan la cultura del emprendimiento y del esfuerzo. Los pequeños ganaderos están hartos de las decisiones de las Administraciones y de no poderse ganar bien la vida.”
“Al pagès li costarà trobar substitut, pagarà 240 euros al mes de cotitzacions i l’administració pagarà una prestació a una persona que, si no torna al seu país per exercir la paternitat on hi ha la mare i el fill, no l’hauria de cobrar perquè no la pot exercir. L’Administració està exigint que aquestes sol·licituds estiguin validades per consolats i ambaixades, com diu la llei? Junts proposem que siguin més estrictes i es canviï la normativa. Però seriosament, li dic: Dona benzina a la ultradreta, si la ciutadania percep que el sistema no és just i igualitari. Una part té la sensació que se li assigna el rol de pagar impostos, d’estar totalment controlat, de ser molt estrictes amb ells, de tenir les coses difícils i que per altres tot és més fàcil.”
“Aquests pagesos petits porten anys alertant de que es produeix frau en els permisos de paternitat dels temporers i que augmenten exponencialment. L’Administració els concedeix la prestació amb una sol·licitud feta a mà, de vegades amb lletra il·legible i amb un segell de goma que no acceptarien a ningú -- 30 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 10 de septiembre de 2025 de nosaltres. De vegades en demanen un darrere l’altre perquè diuen que són polígams al seu país, quan aquí la poligàmia no és legal. Es detecta frau en la documentació i treballadors que es queden i s’ofereixen a treballar en negre, al mateix pagès o a un altre. Totes les organitzacions agràries, totes, ho denuncien.”
“La jornada laboral de 37 hores i mitja que ja gaudeixen els treballadors públics o de grans empreses. Junts diem que estem d’acord amb la idea, però la realitat és molt dura per a petites empreses, autònoms, petits pagesos i ramaders que no suportarien el cost d’aquesta mesura. Tots farts d’un sistema que sembla que vulgui que pleguin i que quedin només grans empreses, molta burocràcia, controls fiscals i laborals exhaustius, costos creixents. Nosaltres els defensem, perquè són la base de l’economia de Catalunya i perquè representen la cultura de l’emprenedoria, del treball i de l’esforç. Els petits pagesos i ramaders que estan plegant farts de les dificultats de les administracions i de no guanyar-se prou bé la vida. Moltes d’aquestes explotacions queden en mans de grans grups inversors.”
“Gràcies. Senyora ministra, garanteixen que el sistema públic sigui equitatiu? Gracias. Señora ministra, ¿garantizan que el sistema público es equitativo?”
“Tiene que llegar más dinero, no solo a grandes empresas, y todo esto hacerlo con diálogo y con transparencia. Esas son las condiciones para que Junts pueda dar sus votos a las decisiones que hay que tomar. Quisiera acabar mi intervención con un último punto, que es lo más solemne. Miren ustedes, desde Junts per Catalunya les decimos con toda claridad que, si Europa no cumple con Cataluña, no cuenten con nosotros. Si Europa no cumple con Cataluña, que no espere que Cataluña se implique en Europa, y aún menos en determinados proyectos. Y eso es trabajo suyo. Es un trabajo que estamos esperando que cumpla usted. Muchas gracias.”
“Mi portavoz, la señora Nogueras, ya le dijo al señor presidente del Gobierno cuáles son los criterios que nuestro grupo considera que son necesarios para tener en consideración este plan del que ustedes hablan. Y, muy brevemente, ya que es dinero público, que llegue a Cataluña en la parte que le corresponde. Ese día, en la comisión, pudimos hablar con la señora ministra de que, en el mapa del -- 18 of 42 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 9 de julio de 2025 Ministerio de Defensa, Cataluña no existe, no aparece. Dijo la ministra que lo corregiría, pero queremos hablar de esto. Los dineros públicos que lleguen a Cataluña. ¿Por qué? Porque tenemos que llegar, digo yo, a empresas industriales y tecnológicas y preferentemente de tecnología dual. Son un factor de progreso y de desarrollo económico de primerísimo orden.”
“Tampoco una transparencia que les deje atados de pies y manos en una situación que cambia con tanta celeridad, pero sí debe haber más transparencia. Lo exigimos. Por tanto, compartir más la información. Y, si me permiten, no hacer el papelón a nivel internacional, porque es verdad que lo que ocurrió en la cumbre de La Haya es algo que no se puede desear a ningún presidente de Gobierno y que no debería repetirse. Que un día hablemos del 2; luego, del 2,1; el secretario general de la OTAN lo corrige; los otros presidentes dicen otra cosa… Eso habría que intentar evitarlo. Tiene que haber mucha más claridad. ¿Y cómo se debe hacer? Ustedes hablan de un plan, un plan que pueda financiar toda una serie de inversiones.”
“El presidente Obama ya dijo a Europa: Por favor, pónganse ustedes las pilas y espabílense. Pues bien, todo eso, ¿cómo debe hacerse? ¿Cómo debe hacerlo el Gobierno español? ¿Cómo pensamos nosotros desde Junts per Catalunya que debe hacerlo el Gobierno español? Pues bien, primero, apostando por la paz y la diplomacia, por supuesto, es obvio, pero sin despreciar y poniendo en valor que la disuasión es una herramienta imprescindible para evitar nuevas agresiones, es decir, que necesitamos también un sistema de defensa y de seguridad para intentar evitar que haya agresiones como las que hemos descrito. La disuasión también como herramienta para conseguir la paz. Segundo, con más transparencia. Ya lo hemos dicho aquí en otros debates, lo dijimos en la comisión al ministro. No se ha hecho bien lo de la transparencia.”
“Por eso, en este contexto, ante esta situación en Ucrania, este momento en el que están creciendo los conflictos armados, un momento en el que Estados Unidos deja de tener su papel tradicional de aliado fiable en quien podíamos confiar los socios europeos, también debe ser una oportunidad para que Europa construya su modelo, su sistema de seguridad y de defensa; un sistema de seguridad y defensa que debe ser netamente europeo, propio de Europa, y que debe ser común, completamente común. No creemos en un sistema que sea la suma de las aportaciones de los Estados; debe ser un sistema conjunto y que, además, no esté subordinado a nadie, ni a Estados Unidos ni a nadie. Por cierto, es un requisito que también hacía el presidente Obama, lo digo por algunas intervenciones de algunos grupos.”
“Y aún quiero ir un poco más allá, porque esto mismo ya lo he dicho yo en otra ocasión en nombre de Junts per Catalunya con otra expresión: ni Ucrania ni Europa pueden permitirse que Putin se salga con la suya, porque no hay garantía de que después de Ucrania no vaya cualquier otro país, alguno de los que hoy son miembros de la Unión Europea, que son exrepúblicas soviéticas y que hoy son países democráticos que han conseguido su independencia a través de procesos democráticos y pacíficos, la mayoría de veces, y algunas veces luchando de manera militar también. Por lo tanto, Europa no puede permitirse que Putin se salga con la suya. Y en este contexto temporal, decía, tenemos la deriva de Estados Unidos, del señor Trump, que ha cambiado radicalmente la manera en la que se relaciona Estados Unidos con Europa y con sus aliados.”
“Europa debe responder, y debe responder en el terreno, mejor dicho, tiene que responder por motivos humanitarios y democráticos y debe responder por motivos de solidaridad. ¿Y cómo debe responder? Pues ayudando; ayudando a su reconstrucción ―se habla estos días en una cumbre internacional—; ayudando con asistencia sanitaria, obviamente; ayudando con servicios, y con todo tipo de ayuda, pero también con ayuda militar. ¿Por qué? Pues porque necesitan poder defenderse de ese ataque unilateral e injustificado del presidente Putin.”
“Y, por ello, en este contexto temporal y geográfico, cuando un país como Ucrania es atacado e invadido ―esta mañana se ha usado una expresión, la guerra de Ucrania; no es la guerra de Ucrania, es un país que ha sido invadido de forma totalmente injustificada por un Gobierno, que es una dictadura, presidido por el señor Putin―, un país que, además, quiere pertenecer a este club de países de Europa que organizan su sociedad sobre la base de sus valores y que está siendo, en cambio, masacrado —sus ciudadanos, su sociedad civil e infraestructuras y sus servicios— mediante esta invasión militar. Y claro, cuando un país como este, Ucrania, país vecino que quiere formar parte de ese club de países europeos, pide ayuda ante semejante situación, Europa debe acudir en su ayuda.”
“Por consiguiente, Junts per Catalunya, de forma clara y contundente ― también la sociedad catalana―, se identifica con un modelo de sociedad basado en el respeto al derecho internacional, en la democracia, en los derechos humanos, en el respeto a la diversidad de género, obviamente, y también a la diversidad política, cultural y lingüística.”
“I això és feina seva i és una feina que estem esperant que compleixin. Gràcies. Gracias, presidenta, señorías. Señor presidente Sánchez, antes de hablar de la agenda de seguridad y todas sus consecuencias, permítanme que sitúe a Junts per Catalunya en este debate. Junts per Catalunya es un partido neta y claramente europeísta, sin matices. Pero, si me lo permiten, quisiera ir más allá: Cataluña es un país europeísta, es una sociedad claramente alineada con los valores europeos. De hecho, una parte de -- 17 of 42 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 9 de julio de 2025 nuestra tradición cultural y muchos otros aspectos son de origen carolingio, y así ha permanecido hasta hoy en el tiempo.”
“Perquè hem d’arribar, diem nosaltres, a empreses industrials i tecnològiques i preferentment de tecnologia dual, que són un factor de progrés, de desenvolupament i de creixement econòmic de primer ordre, que ha d’arribar a pimes, no només a grans empreses. I que tot això s’ha de poder fer, com deia, amb diàleg i amb una certa transparència. Això són condicions perquè Junts pugui implicar-se amb els seus vots en les decisions que s’han de prendre. Però jo vull acabar la meva intervenció amb una última cosa, que és realment la més solemne. Miri, des de Junts per Catalunya els diem amb tota contundència que, si Europa no compleix amb Catalunya, no comptin amb nosaltres. Que si Europa no compleix amb Catalunya, no esperin que Catalunya s’impliqui amb Europa i encara menys en determinats projectes.”
“I la meva portaveu, la Míriam Nogueras, ja li va fer arribar, senyor president del Govern, els criteris que el nostre grup considerava per, s’hi valgui la redundància, tenir en consideració aquest pla del qual vostès parlen i molt breument tenint en compte que és diner públic que arribi a Catalunya en la part que li correspon. Aquest dia a la comissió vam poder parlar amb la senyora ministra que, en el mapa que ha fet el Ministeri de Defensa, Catalunya no existeix, i va dir que ho corregiria. Però volem parlar-ne, d’això. Per tant, que els diners que són diners públics arribin a Catalunya. Per què?”
“Si em permeten, no fent el paperot a nivell internacional, perquè certament el que va passar al voltant de la cimera de La Haia és una cosa que jo crec que no és desitjable per cap president de Govern i que no s’hauria de tornar a repetir que un dia es parli del 2, que l’endemà es parli del 2,1, que el secretari general de l’OTAN ho corregeix, que els altres presidents diguin una altra cosa. Això s’hauria d’intentar evitar i, per tant, hi ha d’haver més claredat. I com més s’ha de fer? Vostès parlen d’un pla, d’un pla que financiï tota una sèrie d’inversions.”
“Per tant, necessites també un sistema de defensa i de seguretat potent per intentar evitar que hi hagi agressions com la que hem explicat. La dissuasió com a mecanisme també per assolir la pau. Segon, amb més transparència. Ho hem dit aquí, en altres debats, ho vam dir a la comissió a la ministra: Hi ha d’haver més transparència. No ho han fet bé, això. Tampoc una transparència que els lligui de peus i mans davant d’una situació tan absolutament canviant, però hi ha d’haver molta més transparència. Exigim que estigui, que hi hagi aquesta transparència i, per tant, una compartició de la informació.”
“No creiem en un sistema europeu que sigui la suma de les aportacions dels estats. Ha de ser un sistema comú. I a més a més, que no estigui subordinat a ningú, ni als Estats Units ni a ningú. Per cert, un requeriment que també feia el president Obama, ho dic també per algunes intervencions d’alguns grups. També el president Obama va dir a Europa: «Facin el favor de posar-se les piles i d’espavilar-se pel seu compte». Bé, i tot això, com s’ha de fer? Com ho ha de fer el govern espanyol? Com creiem nosaltres des de Junts per Catalunya que ho hem de fer el govern espanyol? Bé, primer, apostant per la pau i per la diplomàcia, òbviament, però no menystenint i posant en valor que la dissuasió és una eina imprescindible per evitar noves agressions.”
“I encara en aquest moment deia, en aquest context temporal deia, tenim la deriva dels Estats Units del senyor Trump, efectivament, que ha canviat radicalment el mode com els Estats Units es relacionen a Europa i es relacionen amb els seus aliats. I, per tant, en aquest context davant d’aquesta situació d’Ucraïna, davant d’un moment de creixement dels conflictes bèl·lics, davant d’un moment on els Estats Units deixa de tenir aquest rol tradicional que tenia d’aliat fiable i confiable dels socis europeus, també ha de ser, per tant, una oportunitat per a Europa perquè construeixi el seu model, el seu sistema de seguretat i defensa. Un sistema de seguretat i defensa que ha de ser un sistema de seguretat i defensa netament europeu propi d’Europa, que ha de ser completament comú.”
“-- 16 of 42 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 9 de julio de 2025 I encara vull anar una mica més enllà, perquè això mateix jo ja ho he expressat en nom de Junts per Catalunya en alguna altra expressió: Ni Ucraïna ni Europa es pot permetre que Putin se’n surti, perquè no hi ha cap garantia que darrere d’Ucraïna pugui anar qualsevol altre dels països, alguns dels quals avui membres de la Unió Europea, que són exrepúbliques soviètiques i que avui són països democràtics que han assolit la seva independència a través, la majoria de les vegades, de processos pacífics i democràtics, i algunes vegades lluitant-los, per què no també?, militarment. Per tant, Europa no es pot permetre que Putin se’n surti.”
“I ha de respondre com? Ajudant, ajudant a la reconstrucció ―se’n parla aquests dies en una cimera a nivell internacional― ajudant amb assistència sanitària, òbviament, amb serveis, amb ajuda de tota mena i també amb ajuda militar. Per què? Perquè necessiten defensar-se de l’atac injustificat i unilateral del president Putin.”
“És un país que ha estat envaït de forma totalment injustificada per un govern que és una dictadura, presidit pel senyor Putin― i que és un país aquest, Ucraïna, que vol pertànyer a aquest club dels països d’Europa que organitzin la seva societat sobre la base d’aquests valors i que, en canvi, està sent massacrat la seva societat, els seus ciutadans, la majoria civils, i també les seves infraestructures i els seus serveis per aquesta invasió militar, doncs, quan un país com aquest, un país veí, Ucraïna, que vol formar part d’aquest club de països europeus, doncs, demana ajuda davant d’aquesta situació, Europa ha d’acudir a l’ajuda que es demana. Europa ha de respondre. I ha de respondre en el terreny..., perdó, ha de respondre per motius humanitaris, ha de respondre per motius democràtics i ha de respondre per motius solidaris.”
“I, per tant, Junts per Catalunya d’una forma clara i contundent, i també la societat catalana, ens identifiquem amb un model de societat basat en el respecte al dret internacional, basat en la democràcia, en els drets humans, en el respecte a la diversitat, diversitat de gènere, òbviament, diversitat política, diversitat cultural i lingüística. I, per tant, en aquest context temporal i geogràfic, quan hi ha un país com Ucraïna que és atacat i envaït ―aquest matí s’ha fet o s’ha utilitzat una expressió: «la guerra d’Ucraïna». Ucraïna no, no és «la guerra d’Ucraïna».”
“Gràcies, presidenta. Senyories. Senyor president Sánchez, per parlar de l’agenda sobre defensa i seguretat i de les conseqüències que té tot plegat, deixi que primer situï a Junts per Catalunya en aquest debat. Junts per Catalunya és un partit netament europeista, netament europeista, sense cap discussió. Però si m’ho permeten, vull anar més enllà. Catalunya és un país europeista. És una societat netament alineada amb els valors europeus. De fet, una part de la nostra tradició cultural, i en molts altres aspectes, és d’origen carolingi i ha restat en el temps fins ara.”
“También nos gustaría tener los estándares europeos en vivienda para jóvenes, el paro juvenil y la calidad del transporte público, cosas de las que carecemos desde hace décadas. Ya sabemos que con 120 millones de euros al año no se puede resolver todo; pero sí sabemos que ustedes dominan más las políticas de cara a la galería para quedar bien que las destinadas a resolver los problemas verdaderos de los jóvenes. Muchas gracias.”
“Pero el Estado español tiene casi seiscientos mil jóvenes en paro y es el país de Europa donde los poderes públicos ofrecen, de lejos, menos oferta de vivienda pública protegida y asequible mediante sus políticas, porque no hay que marear la perdiz, hace diez años que la mayoría de las Administraciones públicas del Estado español, tanto el Gobierno central como autonomías y grandes ayuntamientos, están gobernadas por partidos de izquierdas y por sus políticas. El país de Europa que menos vivienda protegida para jóvenes ofrece es España. Y así podríamos continuar. Se puede preguntar si en Junts estamos a favor del transporte público y que se promocione. Sí, desde luego que sí. ¿Queremos que los jóvenes viajen? Sí. Pero no estamos de acuerdo con su falta total y absoluta de prioridades, especialmente, para los jóvenes.”
“Esta ficción se queda corta comparada con la realidad del día a día de los usuarios de cercanías, muchos de ellos jóvenes, pero sirve para entender el punto de vista de Junts per Catalunya. Señor ministro, ¿realmente lo prioritario es dedicar 120 millones de euros cada año a regalarles bonos a los jóvenes para que viajen más? ¿Esa es la prioridad para los jóvenes? ¿Eso es lo que se puede hacer para ellos? ¿Y si tuviéramos un buen servicio de transporte público? ¿Por qué no se plantean eso? Así podríamos seguir. Somos el país de Europa con el paro juvenil más alto desde hace décadas, que acumula un 28 % del paro de toda Europa, y usted dice que este programa tiene setecientos mil jóvenes que se benefician de él.”
“Señor ministro, señores diputados, este es el día a día de cercanías de los jóvenes y no jóvenes que utilizan ese sistema de transporte, porque, si alguien piensa que los jóvenes no utilizan cercanías, se equivocan, pues van a trabajar, a estudiar, al gimnasio y a donde quieran. ¿Creen ustedes que son estúpidos? ¿Que no preferirían un servicio de cercanías que funcionara como Dios manda y no un bono joven? ¡Jóvenes españoles, superoferta del Gobierno, gran promoción, me lo quitan de las manos: regalo bonos descuento interesantes para hacer viajes este verano! ¡Estupendo, esto es jauja! Pero si eres un joven catalán, el resto del año vas a tener un servicio que es un desastre. Llegarás tarde al trabajo o te perderás clases. Eso sí, con una fuerte subvención pública, ¿eh? No os preocupéis.”
“No, las pantallas no funcionan y se dice: -- 12 of 40 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 26 de junio de 2025 miren ustedes la señal del propio tren, que a veces no está iluminada y no funciona. Hoy también ha habido incidencias por una avería en Tarragona en alta velocidad, que ha afectado a los Avant, movilidad cotidiana de no trabajar con movilidad obligada. Y, con estas anomalías en las líneas del servicio Avant, les dicen en un momento que, por un tema eléctrico, y en otro por un tema de señalización, han tenido retrasos de alrededor de veinte minutos a media hora.”
“Hay demoras de treinta minutos en la línea R1 por una incidencia técnica en L’Hospitalet de Llobregat y los de la R2 Sur también tendrán retrasos por una incidencia que ya se ha resuelto en la estación de El Prat. Demoras de veinte minutos en la R4 por una incidencia en la infraestructura entre San Vicente de Calders y Arbós, y en la R8 por una incidencia técnica en el origen de la línea. También hay retrasos puntuales en la R3. Hoy, a las 6:57, la R4 ha sufrido retrasos de más de quince minutos a causa de una incidencia en la infraestructura de la estación de La Granada. En la R4 y en la R8, varias estaciones tienen pantallas que no funcionan porque se está actualizando el software. ¿No se puede actualizar el día antes?”
“Ayer, 25 de junio, a las 6:29 de la mañana, se anunció: el tren de la estación de Francia de las 6:28 que tenía que llegar a Vilanova a las 7:29 no circulará. Cojan el siguiente tren. A las 6:44: El tren de Portbou de las 7:05 que tenía que llegar a Sants a las 9:40 de la R11 hoy no circulará. Los viajeros entre Portbou y Figueras disponen del siguiente tren de Portbou a Figueras, y después tienen que tomar un tren en Figueras a las 8:16 para llegar a Sants a las 10:10. A las 7:34 hubo nuevas incidencias en la red: problemas en la R2, R2 Sur, R2 Norte, Regional Sur, R14, R15, R16 y R17. Los trenes circulan con afectaciones por una incidencia en la estación de El Prat de Llobregat y pueden aumentar su tiempo de recorrido. Todo esto ocurre en hora punta. A las 18:00: la red de cercanías experimenta retrasos en diversas líneas esta tarde.”
“Sí, però estem en desacord amb la seva manca total i absoluta de prioritats, especialment per als joves. Perquè també voldríem estàndards europeus amb l’habitatge per a joves, amb l’atur juvenil i amb la qualitat del transport públic, cosa que no tenim des de fa dècades. I ja sabem que amb 100 milions, 120 milions d’euros a l’any no es podria resoldre tot. Però sí que sabem que vostès dominen més les polítiques del quedar bé, les polítiques de cara a la galeria que resoldre els problemes reals dels joves. Gràcies. Buenos días, señorías, presidente. Esta primera parte va dedicada al ministro Puente, de baja por paternidad, y a todos los diputados de la Comisión de Transportes, para que sepan lo que vale un peine.”
“Vostè ha dit: «Aquest programa té 700 000 joves beneficiaris». Doncs escolti, l’Estat espanyol té gairebé 600 000 joves parats. I el país d’Europa on els poders públics ofereixen, de lluny, menys oferta d’habitatge públic, d’habitatge protegit, d’habitatge assequible amb les seves polítiques. «Amb les seves» vull dir amb les seves, eh? Perquè ja fa deu anys —no cal marejar la perdiu— ja fa deu anys que la majoria d’administracions públiques de l’Estat espanyol, govern central, autonomies, grans ajuntaments, estan governades en mans dels partits d’esquerres. Per les seves polítiques, el país d’Europa que menys habitatge protegit, habitatge per joves ofereix. I així podríem continuar. I per tant, i acabo. Junts estem per la promoció del transport públic? Sí, i ho saben. I volem que els joves viatgin?”
“Això és xauxa! Però si ets un jove català, la resta de l’any aniràs amb un servei que és una porqueria i arribaràs tard, perdràs classes o perdràs la feina. Això sí, amb una forta subvenció pública, no patiu. Bé, aquesta ficció es queda curta amb la realitat del dia a dia dels ciutadans usuaris de Rodalies, molts d’ells joves, però serveix per entendre el punt de vista que tenim des de Junts per Catalunya, senyor ministre. Realment allò prioritari és dedicar 120 milions d’euros cada any a regalar descomptes als joves perquè viatgin? Aquesta és la prioritat per als joves? És el millor que es pot fer per ells? I tenir un bon servei de transport públic, per què no s’ho plantegen això? I així podríem continuar. El país d’Europa amb l’atur juvenil més alt des de fa dècades, el país, de fet, acumula el 28 % de l’atur de tot Europa.”
“I amb aquestes anomalies que hi ha hagut, el servei d’Avant una vegada més, en un moment els han dit que per un tema de senyalització i en un altre moment els han dit per un tema elèctric, han tingut demores del voltant dels vint minuts o mitja hora. Senyor ministre, senyors diputats, aquest és el dia a dia de Rodalies, dels joves i dels no joves que utilitzen aquest servei de transport. Perquè si algú es pensa que els joves no van amb Rodalies, sí que hi van. Van a estudiar, a treballar, a fer oci, al gimnàs o on sigui. I vostès es creuen que els joves són rucs? Que no preferirien un servei de rodalies, que funcionés com Déu mana i no un Bono Joven? Joves espanyols, súper oferta del govern, gran promoció: «¡Me lo quitan de las manos!», de regal, uns bons descomptes interessants per fer alguns viatges d’aquest estiu. Fantàstic!”
“Avui, 6:57, la R4, endarreriments de -- 11 of 40 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 26 de junio de 2025 més de 15 minuts a causa d’una incidència a la infraestructura a l’estació de la Granada. A la R4 i a la R8, en diverses estacions, les pantalles no funcionaran perquè s’està actualitzant el programari. No saben actualitzar el programari en un dia de festa o per la nit ? No, l’han d’actualitzar a mig matí. Les pantalles no funcionen. Diu: «Mirin els senyals dels trens», que moltes vegades no estan il·luminats i no funcionen. Avui també incidències per una avaria a Tarragona a l’alta velocitat, que ha afectat els Avant. Mobilitat quotidiana d’anar a treballar amb mobilitat obligada.”
“Els trens circulen amb afectacions per una incidència a l’estació del Prat de Llobregat i poden romandre aturats i augmentar el seu temps de recorregut». Tot, en hora punta. Sis de la tarda: «La xarxa de Rodalies experimenta retards en diverses línies aquesta tarda. Hi ha demores de 30 minuts en els trens de les línies R1 a causa d’una incidència tècnica a l’Hospitalet del Llobregat i els de la R2 sud també tindran retards per la incidència ja resolta a l’estació del Prat. Hi ha demores de 20 minuts a l’R4 a causa d’una incidència a la infraestructura entre Sant Vicenç de Calders i l’Arboç i a la R8 per incidència tècnica a l’origen de la línia. També hi ha demores puntuals a la R3».”
“Bon dia, senyories, president. Aquesta primera part va dedicada al ministre Puente, que està de baixa per maternitat, i a tots els diputats de la comissió de transports perquè sàpiguen el pa que s’hi dona. Ahir, dia 25 de juny, 6:29 del matí, anunci: «El tren de l’estació de França de les 6:28 a Vilanova, que ha d’arribar a les 7:29, avui no circularà. Agafin el tren de després». 6:44, «El tren de Portbou de les 7:05 a Sants 9:40, de la R11, avui no circularà. Els viatgers entre Portbou i Figueres disposen del següent tren des de Figueres fins a Girona». No, de Portbou a Figueres i després han d’agafar un tren a Figueres a les 8:16 per arribar a Sants a les 10:10. 7:34, «Noves incidències a la xarxa. Problemes a l’R2, R2 sud, R2 nord, els regionals sud, R14, R15 i R16, R17.”