Fèlix Alonso Cantorné
Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR · Spain
“Gracias, presidente. Hoy convalidamos el cuarto Verano Joven. No es un descuento, es un derecho, y permítanme que lo explique con mi ejemplo. En 1977, viajar en Interrail era cosa de unos pocos privilegiados. A los 17 años trabajaba y, como mi familia no dependía de todo mi salario, podía ahorrar para comprarme un pase de Interrail.”
“Estas medidas construyen ciudadanía, arraigo y también futuro, pero además es justicia social, porque partimos de una realidad insostenible: el 33 % de los españoles no puede irse una semana de vacaciones, millones no pueden refrescar su casa en estas olas de calor, tres de cada diez jóvenes están en riesgo de exclusión social.”
“(Aplausos). Esa conciencia universalista, democrática y de valores es lo que hoy pretendemos extender. El Verano Joven es eso, una política pública, esa política que se espera de la izquierda. Son 132 millones de euros en inversión. ¿Para quién?”
“Pues bien, nosotros decimos exactamente lo contrario: queremos una juventud alegre, libre, combativa, que viaje, que aprenda, que crea, que se equivoque y que cambie (aplausos); una juventud para la que el tren, el billete del bus, la cultura o el descanso no sean un privilegio, sino un derecho que se garantiza.”
“La vivienda sigue siendo uno de los grandes problemas de este país y se ceba especialmente con la juventud, como vimos ayer tras el ruido que ofrece la derecha: lo de siempre, el que pueda pagar, que pague, y el resto abandonado en la puerta de unas urgencias saturadas.”
“Viajar es abrir la mente, es conocer, es aprender, es tolerar, es ganar independencia y fortalecer lazos. Y el verano joven es una manera de entender a nuestra juventud.”
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“Gracias, presidente. Hace dos semanas, en esta misma tribuna, lanzaba una pregunta retórica a la bancada de las derechas: ¿para quién legislamos?, ¿para el 95 % o para el 1 %? Quedó demostrado que las derechas, ante la emergencia nacional de acceso a la vivienda, residen alojadas en los intereses de los fondos buitre; también que se dedican a la promoción de la política del miedo. Los anuncios de alarmas en viviendas no solamente aparecen en las radios, han llegado a esta Cámara en forma de iniciativas legislativas, no de VOX, sino del Grupo Popular. Mientras, la gente se pregunta: ¿hacemos algo para resolver su problema? Acceder al trabajo o vivir en zonas tensionadas es un imposible. Los aumentos salariales y conquistas retributivas se quedan en manos del capital: bancos, propietarios y especuladores.”
“Mi grupo siempre está por sumar en lo público y en lo social. Muchas gracias, presidenta. (Aplausos).”
“La situación de la torre de control ha empeorado. Mallorca tiene una plantilla infradotada en dotación de personal y una posición intolerable. Menorca tiene una torre obsoleta desde hace quince años, sin un proyecto en remota, inadecuado para una isla estratégica y con tanto movimiento, actualmente, por suerte, paralizado. SUMAR cree necesaria la recuperación de las torres de control de Canarias, ahora en manos privadas; también de las de Coruña, Vigo, Cuatro Vientos, Sabadell, Ibiza, Sevilla, Jerez, Alicante y Valencia. Acabo, presidenta. También es prioritario revertir la edad de jubilación, inédita en los entornos europeos. Tenemos una plantilla muy envejecida trabajando a turnos hasta los sesenta y cinco años. El control de vuelos no es seguro para la operatividad y pone en jaque la seguridad nacional.”
“Islas como El Hierro, La Gomera, pero también Ibiza y Menorca sufren una doble insularidad que afecta a su conectividad. El AFIS tiene muchas limitaciones, complica la operativa y produce demoras de tráfico aéreo, aumenta el consumo de combustible, el correspondiente CO2 y los costes operativos. -- 52 of 70 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 24 de septiembre de 2024 La situació a les Balears també és preocupant. L’aeroport d’Eivissa, des de la privatització de la torre de control, ha empitjorat. Mallorca té una plantilla infradotada amb rotacions de personal i d’exposició intolerables. Menorca té una torre obsoleta des de fa 15 anys i un projecte en remota, inadequat per a una illa estratègica i amb tant moviment, actualment, per sort, paralitzat. La situación en las Baleares también es preocupante.”
“En esa periferia económica, como el Banco de España, la SEPI, Renfe, ADIF y, sobre todo, AENA, el color dominante es el color caoba, el color que pasa desapercibido para no molestar a los comensales de mesa y mantel. Extraído de la página web de AENA: AENA gana 808 millones de euros en el primer semestre de 2024. En España el tráfico de AENA alcanzó los 144 millones de pasajeros hasta junio, un 11,4 % más que en 2023. Nos alegramos de los éxitos de AENA, pero jamás debe ser a costa de la seguridad y las condiciones laborales. Como bien recoge la PNL y la enmienda que hemos firmado, el sistema AFIS no ha de ir en detrimento ni de la seguridad ni de la eficacia, y si solo busca reducir personal, SUMAR no está en esa ruta. (Aplausos). La falta de personal es preocupante, en especial en las torres de control.”
“Además, el 30 % de las cincuenta mayores empresas del mundo tienen como director a un milmillonario. Dos multinacionales son propietarias del 40 % del mercado mundial de semillas. Las tres grandes gestoras de fondos estadounidenses gestionan cerca de una quinta parte de todos los activos de inversión en todo el mundo. Y nosotros aquí —y yo— nos preguntamos: ¿Para quién legislamos, para el 1 % o para el 95 %? No solo en las bancadas de los falsos patriotas hay tendencia a favorecer a los milmillonarios, sino que, desgraciadamente, con el PSOE no todo es orégano. Si comparásemos al PSOE con una ciudad, aparte de su centro, que ciertamente es de color rojo, veríamos cómo en las urbanizaciones el color dominante no es el rojo ni, por supuesto, tienen como enseña el corazón.”
“Recientemente nos hemos ilusionado con las declaraciones del presidente de Correos, que decía, al igual que el programa electoral de SUMAR, que la Caja Postal debía volver. (Aplausos). Estamos preocupados por Talgo, por MasOrange o por los movimientos del Gobierno italiano en Enel y sus derivadas en Endesa, todas amenazadas por intervenciones externas; en cambio, ADIF da vía libre a los operadores privados en la red de alta velocidad en España cuando en España ha de pagar con retrasos la reciprocidad con Francia. Somos más papistas que el Papa. Según el último informe de riqueza en el mundo de Oxfam, que vale la pena leerlo, el 1 % de la población mundial acumula más dinero que el 95 % restante del planeta; el 1 % más rico posee el 43 % de todos los activos financieros globales.”
“Gracias, presidenta. En los años noventa, un Gobierno de derechas del Reino Unido privatizó el ferrocarril. Tras años de accidentes y mal servicio, un Gobierno de izquierdas lo volvió a nacionalizar. No me equivoco de islas. La derecha privatiza y enriquece al compañero de pupitre. Cuando entra lo público en servicios esenciales siempre es más eficiente que la gestión privada. (Aplausos). Somos la excepción española, tenemos privatizados sectores que otros países de nuestro entorno han preservado con una fuerte presencia pública, como son la energía, las telecomunicaciones o la banca. En España, no. En estos temas nunca escuchamos protestar a los patriotas de la banderita y del golpe en el pecho a lo Tarzán. Poderoso caballero es don dinero.”
“La opción de Vitoria, 704 millones de euros y una cicatriz en medio de la Barranca. Tampoco acaba siendo la de SUMAR. La opción de SUMAR y del sentido común es aprovechar el actual trazado ferroviario modernizándolo, un trazado que posibilite una red mixta y conecte personas y municipios; un tren de larga— media distancia, con una velocidad en torno a 180 o 200 kilómetros por hora y una infraestructura compatible con el transporte de mercancías. Acabo, señor presidente. Necesitamos descongestionar de camiones y transporte las carreteras de la Comunidad Foral de Navarra y de España para favorecer la lucha contra el cambio climático y mejorar la movilidad. Nuestra opción a la Y vasca desde Pamplona es más comprensible, más latina y responde a las necesidades de la gente que se desplaza a diario. Muchas gracias, presidente. (Aplausos).”
“Para saber la magnitud de las inversiones, es importante comparar cifras. Por ejemplo, el señor ministro, nada más acceder a su cargo, nos recordó que los protocolos firmados para los soterramientos de vías representan inversiones de 40 000 millones; 40 000 millones frente a 1000 millones. Algunos soterramientos son justificados y los defendemos, pero otros parecen caprichos de alcaldía. Al hilo de esto entro en el punto clave de la moción, el punto número 3, donde el señor Catalán nos presiona para que, en el plazo de doce meses, exista una respuesta al trazado de alta velocidad. Miren, nosotros pensamos que no hay dos soluciones, que hay tres. La opción de Ezkio: dos túneles de veintiún kilómetros que atraviesan la Sierra de Aralar y cuyo coste representa más de 2000 millones. No es la de SUMAR.”
“Es bueno recordar también lo positivo, y la semana pasada se aprobó la licitación de la mejora de la infraestructura del tren convencional en 40 millones para renovar la línea Pamplona-Logroño, y ayer, precisamente ayer, se autorizaba licitar 55 millones para la modernización y mantenimiento de las locomotoras de la serie 311 para los centros logísticos, algunas de ellas para el norte y para Pamplona. Esa es la dirección correcta: el bono de SUMAR. Precisamente en lo que afecta a millones de usuarios de toda España, mi grupo, el Grupo Plurinacional SUMAR, presentó el lunes nuestras propuestas para los presupuestos generales del Estado y, como no podía ser de otra forma, incluimos la necesidad de renovar las ayudas al transporte. (Aplausos). Son 1000 millones; podemos negociar para mejorar su eficiencia, pero son necesarios.”
“El servicio lo presta un tren de cercanías y las imágenes de viajeros de pie o sentados en el suelo son diarias, una fotografía que, desgraciadamente, cada mañana y cada tarde se repite a lo largo de la geografía española y también en nuestra Tarragona. ¿Por qué se viaja en un Civia? Porque desde 2008 no entraba ningún tren de cercanías en la red y desde 2010 no entraba ninguno de media distancia. ¿Y qué hacía entonces UPN? Abrazar a los gobiernos del Partido Popular, que condenaban a Navarra y a todos nosotros, los usuarios del ferrocarril, al padecimiento actual. (Aplausos). Entonces no había prisas, entonces no había ninguna prisa en ejecutar. Muy curioso, ¿no, señor Catalán? Muy curioso.”
“Por el contrario, sus habituales socios del Partido Popular y ustedes nos machacan, día sí y día también, diciendo que España se rompe y de lo insolidario que es un acuerdo singular de financiación para Cataluña. Todo vale para atacar al Gobierno de izquierdas, y si además es contra Cataluña, puntúa doble. El Gobierno de la Comunidad de Madrid, con su dumping fiscal, sí que es insolidario, y ustedes, señorías de UPN, miran siempre para otro lado, haciendo mutis por el foro. El ferrocarril de Navarra presta trescientos servicios a la semana, no está mal, aunque los problemas que sufren los que van en tren de Pamplona a Zaragoza y de Zaragoza a Pamplona siguen estando ahí.”
“Gracias, presidente. Unión del Pueblo Navarro nos presenta una moción ultimátum, en la que plantea que el Gobierno debe escoger entre dos opciones de la Y vasca en un plazo de doce meses. La semana pasada, en el hemiciclo, las palabras del señor Catalán sonaron algo falsas. Dijo que, desde la moción de censura del presidente M. Rajoy, los gobiernos de izquierdas habían paralizado las adjudicaciones en infraestructuras en la Comunidad Foral de Navarra. Desde junio de 2018 hasta hoy, el Estado ha invertido 500 millones en la Comunidad Foral, un 1200 % más que los gobiernos del Partido Popular, de lo cual, por cierto, nosotros nos alegramos.”
“Todo ello es seguridad. Eso es lo que es el ferrocarril. Ustedes nos hicieron perder el tren de las inversiones, ahora, por favor, no nos pongan una barrera al desarrollo de la movilidad sostenible. Muchas gracias. (Aplausos).”
“Algunos de ustedes dirán que eso no es seguridad, yo les digo que sí. Llegar tarde al trabajo, al médico, a un examen o a casa sí es seguridad. Sacar los camiones de la AP-7 y ponerlos en vagones de tren es seguridad. Que haya una vía alternativa desde la costa en la zona de Tarragona para mercancías también es seguridad. Dar mejor servicio a los media distancia de Galicia; ampliar las cercanías de Sevilla y Cádiz; crear un servicio de cercanías en Jaén, Almería, Granada o Córdoba, y mejorar frecuencias en Valencia y Aragón es seguridad. Dotar de un convenio a las Baleares para que el tren de Llevant de Mallorca no se quede en el baúl de los recuerdos de la presidenta Marga Prohens y que la vicepresidenta María Jesús Montero dé el visto bueno de una vez a la eliminación de las categorías de ingreso en Renfe es seguridad.”
“Como todas sus señorías conocen, después de la emergencia habitacional, la climática, las fake news y los ‘peinados’ judiciales, las inversiones en infraestructuras son esenciales para la imprescindible mejora de la movilidad y, en concreto, del ferrocarril. Sí, señor, del ferrocarril. Ayer fue Chamartín, donde un pantógrafo y una avería en un tren destino a Valladolid generaron el caos. Cada día hay incidencias en cercanías y rodalies de Madrid y Barcelona. Hay falta de material rodante; falta de maquinistas; insuficiente mantenimiento; vías, como la Ruta de la Plata, que en su día cerraron y hoy serían imprescindibles; y años de faltas de inversiones y desidia en el ferrocarril convencional, que, junto a las obras de mejoras constantes que ahora sí se están realizando, generan una tormenta perfecta.”
“Respecto a las enmiendas con contenido, una la votaremos a favor, la que se refiere a la unidad de asistencia familiar. En cuanto a la que imposibilita al personal investigador de la autoridad intervenir para la emisión de informes periciales, la consideramos innecesaria y, por tanto, nos opondremos. Finalmente, ante la intención de suprimir la disposición adicional sobre el aumento del límite de endeudamiento de ADIF y Renfe, que ustedes consideran una morcilla parlamentaria, equiparándola a una improvisación teatral, quiero decirles que no nos sorprende que a ustedes les guste más el chorizo que la morcilla, pero nosotros queremos chicha. Estamos de acuerdo en que no es la mejor técnica parlamentaria. Por cierto, a la que el Partido Popular nunca hizo ascos.”
“Gracias, presidente. Queremos sumarnos a las palabras que han dicho los compañeros que me han precedido en referencia al Alvia y decir que también seguimos con preocupación las noticias que nos llegan del Argos Georgia. Toda nuestra solidaridad y cariño para las familias de los veintisiete tripulantes. Y les mandamos ánimo a los trabajadores que están efectuando las tareas del rescate, en las que participa un barco de Vigo. No hace ni un mes que presentábamos este proyecto de ley. En su día ya explicábamos la importancia de este nuevo organismo, con personalidad jurídica e independencia financiera. Hablamos de mejorar una herramienta para la investigación técnica de los accidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil. Del Senado vienen tres enmiendas de calado, las demás son técnicas; por tanto, votaremos a favor.”
“Además, se ha incorporado un principio, el principio de cultura justa, que no paguen siempre los trabajadores y trabajadoras, los que están en primera línea del accidente y en la última de la jerarquía, aunque no hayan cometido ninguna negligencia. Abrimos una ventana de oportunidad, señorías, para que la experiencia acumulada, y que, desgraciadamente, acumularemos, sirva para minimizar los accidentes. Que el dolor de las familias, su experiencia y la de los técnicos nos ayuden a ser más justos y, sobre todo, a acompañar con mayor empatía. Un Estado que se precie debe cuidar a su ciudadanía. Estamos ante una muestra más de que la democracia es garantía de justicia social, que avanza en la mejora de mecanismos para evitar la pérdida de vidas humanas, y esta ley debe cumplir ese objetivo. Señorías, sin justicia social no hay democracia.”
“La futura ley incluye un régimen jurídico relativo a la investigación de accidentes y un régimen de información para las víctimas, familiares y asociaciones de víctimas. El objetivo es reforzar la independencia del organismo de investigación, ya que, a la independencia funcional, que ya tenemos, se sumará la orgánica, al poseer personalidad jurídica diferenciada; y la financiera, importantísimo, ya que obtendrá sus ingresos a través de la participación en la recaudación de las tasas. La ley incluye un régimen de información específico para las víctimas, familiares y asociaciones de víctimas, que ven fortalecida su posición en el procedimiento respecto a la situación actual.”
“La correlación de fuerzas tampoco nos ha permitido introducir una enmienda sobre la desindexación de la economía española, para poder incorporar mecanismos claros que revisen los precios a lo largo de la duración del contrato, así como la revisión motivada de cambios normativos. La nueva autoridad tendrá autonomía financiera, orgánica y funcional, y sustituirá a las comisiones de investigación técnica de accidentes e incidentes marítimos, ferroviarios y de Aviación Civil. El consejo será el máximo órgano de gobierno de la autoridad, y sus miembros, un presidente y seis consejeros, serán nombrados por real decreto a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, con el visto bueno de nosotros, del Congreso.”
“En noviembre de 2017, Unidas Podemos y Esquerra Republicana solicitaron la creación de una comisión parlamentaria a petición expresa de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, que presentó en este congreso sesenta mil firmas reclamando su puesta en marcha. El Pleno del Congreso, el 30 de enero de 2018, con la abstención del Grupo Popular, aprobó la creación de una Comisión de investigación sobre el accidente del avión Spanair. Los familiares consideran que sirvió de poco, pero nos ha ayudado para que, desde la correlación de fuerzas que hoy representan la voluntad popular expresada en las urnas y en esta Cámara, aprobemos este paso que consideramos importante.”
“Petroleros y buques, como el Casón, el Urquiola o el Mar Egeo, que se suman a los demasiado habituales accidentes de la flota pesquera de este siglo. Pongamos un ejemplo, como el Oh Bahía, Siempre Cansina, Nuevo Pepita Aurora, Rosamar, Santana, y el más reciente de Villa de Pitanxo. También están las tragedias ferroviarias, que ya se han citado, como Torre del Bierzo, metro de Valencia, Castelldefels, Angrois. Y tragedias aéreas, como la de Los Rodeos, Málaga, Mejorada del Campo, monte Oiz, y la tragedia del vuelo JK5022 de la T-4, en Barajas. El próximo 20 de agosto se cumplirán dieciséis años del accidente más grave de los últimos años; 154 personas fallecieron en la pista de despegue de Madrid-Barajas.”
“No quiero dejar de mencionar a Celso Delgado, que, desde el respeto y la discrepancia, es persona que genera ambiente educado y de acuerdo, en un momento en el que su partido, el Partido Popular, se suma a la estrategia de los que buscan la corrosión democrática. Hemos de retroceder, sí; hemos de retroceder en el tiempo para recordar que esta ley que hoy aprobamos surge del dolor, del dolor de tragedias que costaron vidas humanas, el sufrimiento de sus familiares y allegados, y esto nos ha impulsado a mejorar las herramientas de las que disponíamos. Recordemos: noviembre de 2002, el accidente marítimo más presente entre todos nosotros, el del Prestige. Los hilillos de plastilina se nos dibujan a todos al recordar una mala gestión técnica y, sobre todo, política; todo fue un chapapote.”
“Gràcies, presidenta. Señorías, en primer lugar, quiero mostrar palabras de agradecimiento a todos los que han hecho posible que este proyecto se convierta hoy en ley y se termine aprobando con un amplio consenso. Quiero -- 28 of 39 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 27 de junio de 2024 mostrar mi agradecimiento a todos los ponentes miembros de la Comisión; evidentemente, a la capacidad correosa y negociadora del señor César Ramos. Enhorabuena, César. (Aplausos). Asimismo, a los miembros del ministerio; a los asesores parlamentarios, especialmente a Magda Muñoz; a los servicios de la Cámara, al señor letrado Fabio Pascua, y a nuestra presidenta de Comisión, Esther Peña.”
“Lo que ha salido en la prensa —y le puedo asegurar que El diario de Mallorca o el Última hora no son de la órbita de izquierdas socialcomunista— es que el dirigente del Partido Popular de Palma manifestaba: Tengo miedo de que todo salga a la luz. Bueno, señorías del PP y VOX, ustedes lo saben, pero igual la ciudadanía no. ¿Sabe por qué quieren decretar el cierre de la Oficina Anticorrupción de Baleares? Por posibles delitos que se atribuyen a un alto cargo de su partido, del Partido Popular. Ustedes no quieren luchar contra el fraude y la corrupción en ningún caso, ustedes lo que quieren, como los comisionistas, es solo una cosa: cobrar pieza; cobrar pieza y para el saco. Eso es lo que ustedes quieren. Muchas gracias.”
“Estos días, también en Baleares, ha salido una operación de la Guardia Civil, que se llama Jaque mate, en la que se está investigando a un presunto narcotraficante que se comunica con un dirigente del Partido Popular. (La señora Fernández Herránz: Del Partido Socialista). Del Partido Popular. (El señor Guijarro García: ¿Por qué no te callas y hablas cuando te toca?.—El señor De Olano Vela: ¡Señor presidente!). Ya tendrá su oportunidad, ya tendrá su oportunidad en la comisión de investigación si lo quiere hacer. (Rumores).”
“Por tanto, a todos nosotros nos interesa que la integridad pública quede demostrada y que todos trabajemos para que se aclaren todos los problemas y todo lo que haya podido suceder. Pero, claro, nos encontramos con una noticia de hace muy poco tiempo que ha sido reafirmada en los diarios estos últimos días. PP y VOX borran en Valencia y en Baleares el poder de los órganos institucionales antifraude y anticorrupción. (La señora Fernández Herránz: No, hombre). ¿Eso es lo que ustedes desean? -- 74 of 92 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 20 de marzo de 2024 Es curioso, porque son aquellas dos comunidades en las que los escándalos fueron durante años más graves. Nos acordamos todos del señor Zaplana y el señor Matas, por supuesto que nos acordamos, pero les diría alguna cosa más para ir acabando.”
“Gracias, vicepresidente. La pregunta que yo hoy haría al Partido Popular, pero también a VOX, es: ¿Ustedes quieren fango o quieren luz? La pregunta que se hará la ciudadanía después de habernos escuchado a todos nosotros es si finalmente votarán a favor o votarán en contra de la Comisión de investigación. Saldremos de dudas muy rápido. Mañana lo veremos. Si quieren luz, lo que necesitamos todos es una comisión de investigación. Ustedes la han pedido también en el Senado, pero ¿qué pasa?, ¿en el Congreso no les interesa? Esa es la pregunta. Ya sabemos todos —y, desgraciadamente, lo han dicho así las informaciones periodísticas, pero también diferentes analistas— que la corrupción en España nos hace mucho daño, mucho más daño que en otros países de Europa. Todos estamos preocupados y la ciudadanía también está preocupada.”
“Nos jugamos uno de los pilares básicos de la democracia: la libertad de prensa y el derecho constitucional al que tienen los ciudadanos de acceder a la información. Señorías del PP, ¿están por la libertad de prensa, de información y la democracia o solo creen en ella cuando les sirve y se escribe a su dictado? Muchas gracias. (Aplausos).”
“Dile a tu jefe que va a ir a la cárcel, le gritó por teléfono al periodista José Oneto, delante de varios testigos que escucharon la conversación. No le van a servir nada sus guardaespaldas, no voy a parar hasta que Asensio acabe en la cárcel, te avisaré un minuto antes. ¿Era una amenaza? ¿Era un anuncio? Ayuso ha salido en su defensa diciendo: A ver si no nos podemos enfadar con la gente de confianza. Los periodistas no son gente de confianza; los periodistas son trabajadores que fiscalizan el poder, que nos fiscalizan a todos nosotros. Lo que hizo la mano derecha de Ayuso se llama amenazar y se soluciona con la renuncia. Espero que el Partido Popular no sea de nuevo el partido mendaz y que esta vez defienda a elDiario.es.”
“Nada nos va a separar de este mandato. No quiero acabar mi primer turno de intervención sin detenerme en las actitudes mafiosas y reiteradas del señor Miguel Ángel Rodríguez. El martes 12 de marzo, Miguel Ángel Rodríguez mandó varios mensajes a una periodista de elDiario.es. MAR es el jefe de gabinete de la presidenta, es la mano derecha de Isabel Díaz Ayuso, su hombre de confianza, la persona que diseña su estrategia y su discurso, es su número dos. Entre esos mensajes, MAR decía: Os vamos a triturar; vais a tener que cerrar, idiotas; que os den. ¿Es una amenaza? preguntó la periodista. Es un anuncio, respondió Rodríguez. Cuando Miguel Ángel Rodríguez era secretario de Estado de Comunicación del Gobierno de Aznar amenazó al entonces dueño de Antena 3 y Grupo Zeta, Antonio Asensio, del que yo era trabajador.”
“Lo hemos dicho desde el primer día: sea quien sea, tenga el carné que tenga. El Partido Popular tiene ahora la oportunidad de demostrar que quiere acabar con la corrupción y no solo señalar al Koldo del rival. Debemos defender un sector público fuerte, con controles democráticos estrictos y transparencia. Reforzar el sector público y sus controles es fortalecer la democracia. SUMAR está en el Gobierno para que la política vuelva a ocuparse de lo que preocupa a la ciudadanía: del acceso a la vivienda, de acabar con los abusos bancarios, de la ley de familias, de la subida del salario mínimo, -- 54 of 92 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 20 de marzo de 2024 de las pensiones, de la salud, de la educación, de la reducción de la jornada laboral, de la movilidad, del cambio climático; en fin, del servicio público. (Aplausos).”
“Por eso, desde SUMAR hemos propuesto un organismo independiente, que luche contra la corrupción y la prevenga. Hace falta un organismo independiente del Gobierno, como tienen otras democracias de nuestro entorno y plantean organismos internacionales como el GRECO, para que la corrupción solo sea historia en nuestra democracia. No solo eso. Creemos que es hora de modificar la legislación, los indultos del fango, para que no pueda aplicarse en los casos de corrupción y enriquecimiento personal. El presidente del Gobierno que más indultos concedió por corrupción fue José María Aznar, llegando a los 139, cosas de bancada y pupitre, supongo. Además, no puede ser que se utilicen los aforamientos como una especie de protección extra a este tipo de casos. Hemos sido muy claros desde el minuto uno.”
“Yo estaba trabajando en el Gobierno balear, pero recuerdo como una diputada de VOX se refirió a todos los barrios de trabajadores de este país como estercoleros multiculturales. Pues bien, después de las residencias y la corrupción, es precisamente la derecha la que ha convertido el Gobierno de la Comunidad de Madrid en un estercolero moral y político. (Aplausos). En SUMAR siempre hemos sido muy claros. Hay que ser implacables contra la corrupción, venga de donde venga. Vamos a apoyar las comisiones de investigación en esta casa, sin mirar el color político del corrupto, ni el nombre de la empresa del corruptor. Eso sí, en SUMAR queremos ir un paso más allá. No se trata solo de castigar a la corrupción y al corruptor, ahora que ya se ha producido; se trata de que nunca más vuelva a ocurrir, la política tiene que servir para el nunca más.”
“Los mayores de las residencias fueron abandonados por la Comunidad de Madrid. (Aplausos). Más de cuatro mil familias esperan justicia en Madrid por los protocolos de la vergüenza. El Gobierno regional infringió el derecho a la atención sanitaria y vulneró el derecho a la vida. Los mayores de las residencias de Madrid fueron abandonados por su comunidad. Cuatro años después, sabemos que, a esa vulneración que acabó con la vida de miles de personas, le siguió, primero, la confesión por escrito de la pareja de Ayuso de evasión de impuestos; segundo, comisiones de 2 millones de euros por contratos públicos de mascarillas; tercero, un ático de un millón y 200 metros cuadrados; cuarto, empresas fantasmas en Panamá por directivos de Quirón, que defraudaban a Hacienda; quinto, un Maserati, a nombre de la empresa investigada por fraude fiscal.”
“Los mayores de las residencias fueron abandonados por la Comunidad de Madrid que, a través de un protocolo, estableció que los infectados con dependencia física o cognitiva no fueran derivados a los hospitales, por cierto, los que no tenían seguro privado. A cambio, se prometió que las residencias iban a ser medicalizadas. La realidad es que nunca lo fueron y los residentes murieron en esos espacios de manera horrorosa, relató una trabajadora de la comisión. Ayuso dijo, de los miles de mayores, que se iban a morir igual. Además de escasa empatía, esta declaración es otra piedra más en su ya largo camino de mentiras. Los mayores de las residencias fueron abandonados por la Comunidad de Madrid; más de 4000 personas podrían haberse salvado, personas cuya muerte podría haberse evitado de medicalizarse las residencias, algo que no se hizo.”
“En las islas Baleares la incidencia de mortandad era la segunda más baja de España y el Govern tomaba medidas como: el Govern interviene la residencia Séniors de Inca, el Govern interviene la residencia de Marratxí, el Govern interviene la residencia de Es Ramal en Menorca. Por el contrario, acabamos de conocer el informe de la comisión ciudadana, presidida por el magistrado emérito del Tribunal Supremo, José Antonio Martín Pallín, informe muy duro y esclarecedor de lo que se vivió en aquellos días referenciados en el Madrid de las cañas y la libertad, libertad de una presidenta y un Gobierno autonómico para escoger quién vivía y quién moría, según su clase social, edad y estado de salud. (Aplausos).”
“No -- 53 of 92 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 20 de marzo de 2024 puedo olvidarme de la gente que lo dio todo por salvar vidas, sin ningún tipo de protección ni reparos durante 7-24 conectados. (Aplausos). Bel, Isma, Eva, Adriana, Alicia, Regina, Enrique, Rocío, Joan, Marga, Aina, Teresa, Rafa, Xavier, Carme, Mateu, Jaume, Reyes, María Antonia, Pedro, Agustina, Patricia, Laura, Tomeu, Alfonso, Caty… Tantas y tantos que es imposible no olvidarse de algún nombre. La mayoría de la ciudadanía en nuestro país tenía miedo, estaba preocupada; unos, salvaban vidas y, otros, ganaban comisiones extraordinarias con mascarillas fake y se lucraban con la salud de la ciudadanía.”
“No puedo dejar de pensar en aquellas personas que, junto a mí, mandados por mi presidenta Francina Armengol, sí, Francina Armengol (aplausos), estaban siempre dispuestas a salir de la trinchera de casa y derrotar a la COVID, jóvenes enfermeras y enfermeros, voluntarios todos, trabajadores de AENA, de la autoridad portuaria, miembros de la Guardia Civil, de Policía Nacional, de las aerolíneas, de las navieras, de las consejerías y del servicio de medicina exterior. Juntos, codo con codo, cerrábamos los puertos y aeropuertos de las Baleares, para proteger a la gente, controlábamos a los que regresaban a sus casas, rellenando protocolos, trazabilidad y enviando a hospitales a los pasajeros con síntomas. Mientras, los golfos, los de siempre, abrían sus bolsillos para meter rulos de dinero aprovechándose de lo público.”
“En lo más duro de la pandemia, cuando se desconocía casi todo y no había ni una triste mascarilla que ponerse a la boca, unos pocos se lo llevaban crudo con comisiones y fraudes. Mientras lo mejor de nuestro pueblo se dejaba la piel con sus trabajos esenciales en supermercados, gasolineras, los conductores de camión, taxis o personal de limpieza y muchos voluntarios corrían el riesgo de morir, los corruptos y corruptores solo pensaban en cómo sacar beneficio del sufrimiento, del miedo y del esfuerzo de las valientes que se dejaban la piel en aras del servicio público, el verdadero patriotismo. Es normal la indignación y también la rabia; una indignación que también, por supuesto, comparto.”
“Hablan mucho de banderas, pero lo único que les importa es su cartera, seguir borrando y haciendo ricos a sus comerciales, familiares y amigos, una forma de actuar tan interiorizada que no distinguen entre política y negocio. Para ellos, la política es la extensión del business y el porcentaje. Los del 3 % y el 5 %, ahora, son los de ‘pa’la saca’. La gente honesta ya no se escandaliza ni por sus formas ni por sus diálogos telefónicos de serie B, siempre el mismo modus operandi: marisquerías, puros, Maserati y Jaguar, que aparecen en casa como caídos del cielo; áticos, prostíbulos, cuentas de paraísos fiscales y droga, mucha droga. (Aplausos). En esta ocasión, la corrupción nos ha golpeado con más dureza, no por la magnitud, sino por el contexto en el que se produjo.”
“Gracias, presidenta. La corrupción en nuestro país ha sido una forma habitual que las élites ejercen en política para seguir lucrándose y mantener su sistema de privilegios, un problema sistémico que lastra nuestra economía y la democracia. España pierde más de 90 000 millones de euros al año por corrupción, según la Unión Europea; lastra nuestra democracia, porque desprestigia la política. Si todos son iguales, los que salen ganando son los falsos diferentes, señorías de VOX, aunque estos sean los mismos, los mismos apellidos, las mismas empresas, los mismos que se hinchan como un pavo al pronunciar la palabra patria, en cualquiera de los idiomas oficiales, cuando lo único que les importa es engordar su cartera.”
“Un gobierno en Cataluña que se dice Generalitat republicana y que quiere sustituir el toro de Osborne por la guitarra gigante del Hard Rock. El Grupo Plurinacional de SUMAR continuará al lado de la plataforma de defensa del Ebro para estar atentos desde la calle y desde el Congreso. En el Gobierno trabajaremos en la misma línea que ahora y por que nunca el que firma quede regado por los intereses de unos, que dicen defender el territorio, y mientas tanto, lo que hacen es defender la economía de casino. Muchas gracias. (Aplausos).”
“Por cierto, la campaña por los sedimentos presentó una denuncia a la Fiscalía contra Endesa por el riesgo de catástrofe que se deriva del mal estado de las aguas en el fondo de los pantanos, llenos de sedimentos. En la política del agua, Junts son absolutamente transparentes, siempre al lado de los grandes regantes y la industria agroalimentaria. Tampoco podemos olvidar la inacción del Gobierno de la Generalitat, especialmente durante la década perdida. En tiempos de sequía, la Generalitat tiene un discurso ambientalista, defendiendo el caudal ecológico por la mañana, y por la noche quieren abrir el casino más grande de Europa, que consumirá 8 millones de litros diarios, 8 millones de litros diarios. (Aplausos).”
“En 2023 comenzaron las primeras pruebas piloto para movilizar los sedimentos retenidos en el embalse de Ribarroja y en el segundo trimestre de 2024 se completará la movilización de sedimentos que se realiza en las crecidas naturales. No conviene olvidar que las eléctricas tienen secuestrados los sedimentos del río. Los embalses los han pagado la ciudadanía, pero quienes hacen el negocio son las hidroeléctricas, por eso la derecha y la extrema derecha desconectan. Quien domina los planes hidrológicos y establece las normas es la gran agroindustria, no el agricultor. El embalse de Ribarroja, que es propiedad de Endesa, gracias a la acción del Gobierno de España, aporta estos sedimentos de calidad.”
“Gracias a la presión de la gente del sur de Cataluña, el Gobierno presentó un proyecto que tenía como medida central hacer retroceder artificialmente la costa para crear una especie de tope de arena y evitar que el mar continuara ganando terreno. Por cierto, en todo momento el ministerio ha mantenido el diálogo con las organizaciones del territorio, como la Mesa de Consenso del Delta del Ebro. La defensa del delta no empieza en la desembocadura del Ebro, sino río arriba, y también con los acuerdos presupuestarios que se hacen en Cataluña y en España. (Aplausos). Desde que está este Gobierno, las inversiones en el delta siempre han sido una prioridad. Ganaremos la batalla del Delta del Ebro haciendo bajar más sedimentos y más agua.”
“La degradación del delta se vuelve patente en episodios como el Gloria, durante el cual el mar entró más de 3 kilómetros hacia el interior del delta e inundó más de 3000 hectáreas. -- 68 of 73 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 27 de febrero de 2024 En el Congreso tenemos negacionistas, como en la bancada de VOX, que con frivolidad proclaman que, si se calienta un poquito el planeta, evitará muertes por frío, mientras el Delta del Ebro agoniza a causa del cambio climático. El cambio climático no solo ha hecho aumentar el nivel del mar, sino que ha reducido el volumen del agua y los sedimentos que llegan del río. Esta coincidencia ha dejado el delta más desprotegido que nunca contra unos temporales que a causa del cambio climático son más habituales.”
“Acuerdo firmado, precisamente, cuando nosotros estábamos en el Gobierno de la Generalitat. ¿Saben ustedes lo que hicieron los consellers de Junts en la Generalitat para la gestión del Ebro? Nada. Los diputados y diputadas de este hemiciclo ya han podido comprobar que a las señorías de Junts les gusta mucho el juego, especialmente el de la gallina. Medio delta podría quedar bajo el mar en los próximos cincuenta años. El río es vida, pero el delta se está ahogando. La llegada de sedimentos al delta se ha reducido un 95 % respecto de los niveles de principios del siglo XX. A lo largo de la cuenca del Ebro, hay más de 190 embalses que retienen los sedimentos que el río transporta.”