Carina Mejías Sánchez
Grupo Parlamentario VOX · Spain
“No estamos hablando únicamente de una transferencia administrativa, no; estamos hablando de fragmentar una infraestructura estratégica nacional para convertirla en el patrimonio político de una comunidad autónoma.”
“No queremos que los errores y los despilfarros de las decisiones irresponsables de unos y de otros nos pasen la factura a todos los españoles. Nosotros, igual que los gallegos, lo que queremos es que no existan los peajes y que se pueda circular por las carreteras nacionales que hemos pagado entre todos.”
“Y, claro, hay un principal responsable de este despropósito, y, en este caso, no es nadie más que el Partido Popular; que sí, que resulta difícil encontrar un ejercicio de malabarismo parlamentario y político mayor que el que han practicado ustedes, señores del Grupo Popular.”
“Sorprendentemente, de todas las intervenciones que se han hecho sobre esta cuestión, no ha habido nadie que defienda la supresión del peaje, que es precisamente lo que interesa de verdad al conjunto de los gallegos y de todos los usuarios de la AP-9. Lo más revelador tampoco es eso.”
“Galicia recibe la titularidad, pero el Estado seguirá pagando inversiones, seguirá financiando bonificaciones, seguirá asumiendo actuaciones futuras y, además, responderá de las consecuencias económicas derivadas de las malas decisiones anteriores, e incluso de una eventual nulidad de la prórroga que ―como digo― conllevará indemnizaciones…”
“¿Y cuál es la respuesta del -- 78 of 158 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 23 de julio de 2026 Partido Popular? Pues introducir una disposición para que, si esa prórroga acaba cayendo y llegan las indemnizaciones multimillonarias, no las tenga que soportar quien asume las competencias; no, las va a soportar el conjunto de los españoles.”
The complete record
Every one of 450 lines we hold for Carina Mejías Sánchez, in date order, each linked to its source. Free to read, in full, without an account. Page 9 of 9.
“La señora Armengol, el señor Víctor Torres, el señor Marlaska y el señor Illa, que, además, en ese momento, era el ministro de Sanidad y centralizó la contratación de las compras de productos sanitarios e incluso se atrevió a retener algunas de las compras hechas por determinadas comunidades autónomas que después se echaron a perder. ¿Sabe lo que ha dicho el señor Madina esta semana? El señor Madina, que no creo que sea sospechoso, dijo: Si alguien del PP hubiera hecho esos contratos, yo diría que son sospechosos. Pues mire, parece ser que a la señora Montero le parecen unos contratos perfectos. Si el señor Illa centralizó los contratos y se los compró a la trama, dígame usted si el señor Illa va a salir impune de esta situación. Y, luego, explíquenos: ¿Por qué adjudicaron contratos a una empresa gestionada por una banda de delincuentes?”
“Koldo García debió aprender mucho en esos viajes, porque en el ministerio todo tenía que pasar por él: desde su posición de influencer del ministerio, amañaba contratos con Víctor Aldama y con Juan Carlos Cueto, exigía comisiones millonarias y al que se resistía, lo amenazaba. Lo amenazaba, señor Puente. ¿Recuerda las palabras del alcalde de León?, porque son para recordarlas: Si no haces lo que yo te digo, tendré tres años para joderte. Son palabras reproducidas por el alcalde de León, de afiliación socialista. Y yo me pregunto: ¿por qué el Señor Page y el señor Lamban se negaron a contratar con la trama corrupta y a comprarles las mascarillas y, a cambio, sí lo hizo el resto de ministros?”
“Usted creyó que le nombraba ministro, pero en realidad no. En realidad, lo que le estaban nombrando era jefe de la brigada de limpieza de su corrupción, señor Puente y, de paso, de la de su señora. Llega al ministerio, se encuentra con los contratos amañados, con las comisiones millonarias, y con la mano derecha de Ábalos, Koldo García, al que Pedro Sánchez había calificado como uno de los gigantes de la militancia. Hay cosas que no se pueden borrar, la hemeroteca lo reproduce todo. Era un estrecho colaborador del señor Sánchez en tiempos del pucherazo contra el Comité Federal del PSOE y de recorrer España en aquel Peugeot. ¿Pues ve? Después de aquello, ahora había que protegerlo.”
“Mire, mi compañera Patricia Rueda lo llevó a la sesión de control allá por el año 2020 y preguntó cuáles eran las razones que justificaban el nombramiento del señor Koldo García como responsable de Renfe Mercancías. El señor Ábalos dijo que cuando volviéramos a escuchar esa intervención nos íbamos a avergonzar, íbamos a sentir mucha vergüenza. Pues, mire, años después la vergüenza es para ustedes, señores del PSOE. (Aplausos). Para ustedes. -- 51 of 92 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 20 de marzo de 2024 Yo noto que usted hoy está como enfadado, hace días que está como enfadado y, claro, yo lo entiendo, señor Puente. Yo lo entiendo porque usted se ha tenido que dar cuenta de que el señor Sánchez a usted lo embaucó cuando lo envió al Ministerio de Transportes, porque él sabía lo que pasaba y lo calló. Y le envió a usted allí.”
“Yo supongo que cuando a usted le ofreció el señor Sánchez el Ministerio de Transportes, usted sabía a qué iba. En este momento, usted ni trenes ni carreteras porque, encima, le ha dejado sin presupuesto. Usted sabía a qué iba cuando su amigo Pedro Sánchez decidió recompensarlo después de que una coalición de derechas lo desalojara del Ayuntamiento de Valladolid y, como premio de consolación, le dio el sillón del Ministerio de Transportes. Un ministerio en el que, cuando usted llegó, la corrupción supuraba por las paredes y los chanchullos familiares de Sánchez y señora, y de Ábalos de paso, se escondían en los cajones y se negociaban en una marisquería, señor Puente. Lo sabíamos todos, hasta los de VOX.”
“Este es verdaderamente un triste debate para un país en el que se están perdonando y borrando delitos muy graves a políticos a cambio de comprar el poder. Qué papelón le han dejado ustedes al señor Illa. Esta semana lo recordaba viendo sus vídeos en los que decía: «Ni indultos ni amnistía ni referéndum, nada de eso». Lo han dejado ustedes a los pies de los caballos. No sé qué es lo que va a hacer el señor Illa el día que tenga que borrar los delitos de la familia Pujol, por ejemplo, y de todos los convergentes que han delinquido y robado a manos llenas y que siempre han tratado al Partido Socialista de Cataluña como eso que en Cataluña llamamos la minyona del separatismo. La verdad es que le han dejado ustedes un triste papel. (Aplausos).”
“Muchas gracias, señora Armengol. Señor ministro, ha tenido usted una semana harto movidita. Se ha enfrentado con los medios de comunicación, ha llamado matón a un periodista e incluso se ha atrevido a descalificar a un filósofo, a Fernando Savater. Vaya desde aquí mi reconocimiento a su trabajo y mi cariño. (Aplausos). Si quedara un solo votante del PSOE con dignidad, se moriría de vergüenza con usted, señor Óscar Puente, porque la verdad es que su Twitter sonroja. El problema es que no quedan votantes del PSOE con dignidad. (Rumores). En ningún país serio tendría usted ninguna cartera ministerial. Imagino la presión que le supone a usted que Sánchez le obligue a decir cada día una barbaridad mayor que el día anterior, y eso con la finalidad de que no se hable de Koldo ni de los chanchullos de la señora Begoña Gómez.”
“Según ADIF, las conexiones en el País Vasco suman proyectos que rondan los 8386 millones de euros. Veremos a ver qué tal se les da la suerte con esta negociación presupuestaria que tendrán que hacer ahora con el Partido Socialista. Nosotros creemos que es un compromiso importante para el futuro del progreso de los ciudadanos vascos, que necesitan de esta infraestructura. Por lo tanto, lejos de boicotearla, de amenazarla e impedir que se desarrolle, votaremos favorablemente esta ejecución. Muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).”
“Lo hicieron con la central nuclear de Lemóniz y lo hicieron con la autovía de Leizarán. Para ustedes las infraestructuras han sido siempre un problema. Pese a ello, en 2006 empezaron estas obras y en 2024 no tienen fecha de finalización, incluso superan, fíjese, el tiempo de la línea MadridBarcelona, que tardó doce años en hacerse, y más de los ocho años de la línea MadridValencia, condenando a todos los vascos a los retrasos, a la imposibilidad de conectarse y a una movilidad anticuada. Hoy en día, y siendo optimistas, como ya se ha comentado aquí, este proyecto acabará al menos en 2033, echándole mucha suerte. No en vano hay dificultades por la complejidad técnica, pero, sobre todo, por inversiones millonarias para conseguir ajustarse a los estándares de seguridad. Es una inversión enorme.”
“Este proyecto a ustedes no les interesa, y me sorprende que usted se dirija a esta Cámara diciendo que hay grupos que tienen falta de compromiso. Para falta de compromiso, el suyo, señora Vaquero. (Aplausos). Este es un proyecto que nació en 1992 y se topó con un rechazo frontal de la sociedad vasca por eso que llaman ustedes el impacto medioambiental. Hemos visto que aquí hay algunos diputados que prefieren seguir utilizando trenes que tardan tres horas en unir las capitales, que prefieren que eso siga siendo así a utilizar la alta velocidad. También hay plataformas locales organizadas que lo boicotean todavía a día de hoy y se oponen con la excusa de que la Y griega vasca es un proyecto ajeno a los intereses de los vascos y que va en contra del medio ambiente, y eso consigue dilatar en el tiempo las obras de infraestructuras.”
“Y qué casualidad que en la investidura del señor Sánchez en el año 2019 ustedes establecieron un calendario, una cronología de ejecución de obras, y además presupuestaron la ejecución de diversos tramos. Y, ¡oh, casualidad!, en 2023 ustedes no hicieron nada de eso, porque yo creo que tampoco a ustedes les interesa enfrentarse con la oposición a las obras que hay en varios de los territorios que la cruzan. ¿Qué se acordó en ese acuerdo de investidura? Reconocer la nación vasca, la ruptura de la caja única de la Seguridad Social y, en tema de ferrocarriles, así como de pasada, los términos de la última propuesta remitida por el Gobierno vasco. Es lo que dice su acuerdo con el PSOE. Es decir, indiferencia total.”
“Pero ya hemos visto que aquí hay grupos políticos que no tienen ningún interés en que eso ocurra, a pesar de que sea un proyecto que puede mejorar la movilidad, uniendo en 30 o 40 minutos las tres capitales vascas, y estas con Madrid y con Francia. Creo que ahí es donde está el problema, en la unión con Francia y con Madrid. Han sido veintisiete años de obras, de retrasos, de sabotajes, de amenazas y, sobre todo, de la indiferencia, señora Vaquero, por parte del nacionalismo vasco. Desde que alcanza mi memoria, ustedes gobiernan las provincias vascas, y desde entonces, ¡oh, casualidad!, un grupo de diputados consiguen sacar tajada de todas y cada una de las negociaciones presupuestarias que se realizan en este Congreso de los Diputados.”
“-- 41 of 71 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 12 de marzo de 2024 Pero ciñámonos al proyecto ferroviario de la Y griega vasca, que es un proyecto que lleva veintisiete años de retraso y sin fecha de finalización, un ambicioso proyecto de infraestructura ferroviaria que cuenta, evidentemente, con un amplio consenso parlamentario y que busca unir las principales ciudades del País Vasco. Sus beneficios potenciales son enormes, además de conseguir una red de transporte moderna y eficiente, la reducción de los tiempos de viaje y de la congestión del tráfico y hasta el fomento del turismo y de la creación de empleo en sectores relacionados.”
“Esta iniciativa que ustedes impulsan hoy solamente se justifica por la proximidad de las elecciones vascas y porque el PP no ha perdido, en definitiva, la esperanza de conseguir el apoyo del PNV o de dárselo. ¿Por qué? Pues porque es posible que en las próximas elecciones vascas el PNV no pueda gobernar ni siquiera sumando con el Partido Socialista de Euskadi y que llegue la mayoría necesaria de la mano del PP. Por eso, creo que ahora lo que ustedes intentan es impulsar este tipo de iniciativas para congratularse con el PNV. Suerte en esa empresa.”
“Muchas gracias, señora Armengol. Señor De Andrés, empieza la campaña. Si hace dos semanas eran los pélets de las playas gallegas, ahora toca a las infraestructuras vascas. Esta misma semana, que se conmemora el Día Europeo de las Víctimas del Terrorismo, es bueno recordarlas y viene al caso. Por eso, al defender esta iniciativa, quiero que mis primeras palabras sean para recordar al empresario Ignacio Uría, propietario de una de las empresas concesionarias del tren de alta velocidad, al que ETA asesinó a tiros en Azpeitia. (Aplausos). Su único delito fue ser empresario y pretender trabajar para el progreso y el futuro del País Vasco. Vaya mi recuerdo para él y para todas las víctimas, y mi más profunda repulsa para sus asesinos y sus herederos.”
“Creo que entre todos ustedes deberían llegar a un acuerdo para decir que a lo que se viene aquí es a dar soluciones, a responder a los problemas, a responder en qué situación están las playas gallegas, qué es lo que van a hacer por ellas y, sobre todo, a evitar que sus trifulcas perjudiquen a un sector que es reconocido en todo el mundo y que en estos momentos sufre las consecuencias de su electoralismo. A eso tienen que venir. Muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).”
“Creo que hace mucho tiempo que el transporte de pélets viene siendo un problema para las costas españolas, y quiero decirlo también en referencia a la intervención que ha hecho la señora Jordà, que ha sido de traca, permítame la expresión. La señora Jordà, que ha sido consellera d’Acció Climàtica, viene aquí -- 74 of 77 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 7 de febrero de 2024 a decir que hay que tomar medidas cuando tiene una de las playas más contaminadas de España por pélets y acaba de dejar la gestión en el Departamento d’Acció Climàtica y a Cataluña sumida en una sequía histórica que no se recuerda en toda la historia, exhibiendo buena gestión. Mire, lecciones, las justas.”
“Mire, esto no es una novedad, como le decía antes, las costas españolas hace mucho tiempo que sufren los vertidos de pélets y que sufren su llegada a las playas. Y usted no nos ha dado ni una sola solución ni nos ha dicho qué va a hacer en ningún aspecto. Se han estado tirando los trastos a la cabeza, pero aquí la conclusión es que entre dos se pelearon y un tercero recibió: los productores gallegos, los pescadores gallegos. Y los demás, ¿qué hacemos, seguimos insistiendo en que usted nos dé alguna respuesta? Porque aparte de exhibir su soberbia desde la tribuna no ha hecho ninguna otra cosa. (Aplausos).”
“Usted viene con una colección de recortables y con toda soberbia nos explica lo mal que lo han hecho otros, pero no reconoce ni una sola responsabilidad de su competencia, porque usted es el responsable del transporte marítimo. Y su portavoz lo que hace es venir aquí a echarle también las culpas a otros y acaba hablando de vivienda. Perdonen, ¿pero aquí no estábamos hablando de un vertido de pélets que está afectando a las costas gallegas y a las costas cántabras? ¿Qué soluciones propone usted? Porque no nos ha dicho nada. Nos ha leído un informe técnico, nos ha leído un informe que seguramente le habrán enviado desde Salvamento Marítimo, pero a partir de ese momento, usted no nos ha dicho nada de lo que va a hacer.”
“Gracias, presidenta. ¡Qué espectáculo!, señor Puente, ¡qué espectáculo están dando entre unos y otros hoy en el Congreso de los Diputados, y cómo se nota que en realidad los gallegos, los pescadores y los productores gallegos les importan a ustedes bien poquito! ¡Bien poquito les importan! (Aplausos). A ustedes lo que les importa es ver —a través de esta bronca— cuántos votos arañan y conseguir con esta polémica reavivar un conflicto que solo hace profundizar en ese electoralismo mal entendido. De lo que hemos oído aquí, el diputado del Grupo Popular, el señor Tellado, viene a hablar además de su lista, de su carta a los Reyes, de lo que le pide al Gobierno.”
“Hablábamos estos días con los vendedores del mercado de Santiago de Compostela y tanto vendedores como clientes critican enormemente la acción política, señor ministro, critican el espectáculo de estar tirándose los trastos a la cabeza unos a otros, estos rifirrafes que solo les han perjudicado y que han ocasionado un daño a la reputación de sus productos. Para eso es para lo que han utilizado ustedes esta comparecencia, para hacer uso político y uso electoral. En ese ámbito, a nosotros no nos busquen. Nosotros lo que pretendemos es ayudar al sector pesquero, ayudar a los productores y garantizar una buena reputación para Galicia también en el sector turístico. Para lo demás, no cuenten con nosotros. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).”
“Ayudando. Todos son soluciones por parte de la izquierda. Los autores de «hay que desjudicializar la política porque los jueces son todos unos prevaricadores» llegan a Galicia y lo que hay que hacer es poner una querella, a ver si con eso solucionamos los problemas. (Aplausos). Sí, señor. Ni una sola solución. Las playas siguen estando pendientes de que se tomen medidas eficientes para recoger los pélets y tampoco sabemos exactamente quién va a acabar aquí asumiendo las consecuencias de este desastre. Porque hoy también hubiéramos querido saber qué es lo que tiene que decir la ministra Ribera, que al fin y al cabo es la responsable de medioambiente y la que también tiene responsabilidades en este asunto.”
“Son siempre los ayuntamientos, la primera Administración al pie de calle, los que acaban asumiendo la responsabilidad de regenerar esas playas. Son siempre los ayuntamientos los que acaban asumiendo competencias que no les corresponden. Aprovechando la situación de electoralismo, ahí estaban los socios del Gobierno, BNG y SUMAR, que no han dudado en intentar que el caso se convirtiera en una desgracia todavía mayor, en un nuevo Prestige, para ver si de ahí sacaban algún tipo de rédito, a ver si podían arañar unos cuantos votos más, perjudicando notablemente a quienes viven del mar en Galicia y poniendo en tela de juicio nuevamente la actividad del sector. Pero aún hay más: ahí llega Podemos; ahí llega Podemos y anuncia una querella contra la Xunta por un delito de salud pública, a la que se han sumado también los miembros de SUMAR.”
“¿Sabemos exactamente en qué disposición está ahora para pagar y para asegurar que las playas gallegas recuperen su Estado originario? Creemos que en este caso la responsabilidad es de todas las partes, en primer lugar, del buque y su negligencia, y en segundo lugar, también por su parte y por desatender los avisos que les llegaron del Gobierno de Portugal desde el pasado 8 de diciembre. A través de la Dirección General de Recursos Naturales y Seguridad les avisaron a ustedes del accidente y ustedes no hicieron nada hasta veinte días después. En eso también tienen ustedes su responsabilidad, como responsabilidad tiene también el Gobierno gallego, que no hizo absolutamente nada por elevar el nivel de alerta y que puso y dejó en manos de los ayuntamientos la recuperación de los pélets de las playas gallegas.”
“Porque, hasta donde hemos sabido por los medios de comunicación, no por lo que usted nos ha informado, en los otros contenedores sí había productos tóxicos. ¿Qué ha hecho el ministerio para poder recuperarlos? ¿Qué ha hecho el ministerio para saber en qué situación estaba? ¿Se ha hablado con la naviera? Reconocemos que desde el principio se puso a disposición del Gobierno -- 52 of 77 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 7 de febrero de 2024 para intentar solucionar el problema, pero es que es una naviera que es reincidente, señor ministro, es reincidente. Justo antes de Navidad perdió otros cuarenta y seis contenedores frente a las costas danesas. ¿El Gobierno español hace algo para garantizar que las navieras cumplan con sus responsabilidades, sus planes de seguridad y aseguren sus contenedores en el transporte marítimo?”
“Y de eso también es importante hablar hoy aquí, de cómo se perjudica a un sector por razones electoralistas y de cómo se perjudica a un sector cuando un gobierno no trabaja en beneficio de sus intereses. Aquí ocurre lo de siempre: urbanitas acomodados en Bruselas que hablan de lo que no saben y que establecen normas e imponen desde sus despachos medidas que perjudican a los demás. (Aplausos). A ese daño se ha sumado ahora también la campaña electoral y los intereses electoralistas de los dos partidos, de Partido Popular y del PSOE, enzarzándose en una pelea absurda y desproporcionada que ha dañado enormemente al sector. ¿Cuáles son las soluciones, señor ministro, y para cuándo? ¿Sabemos algo de los otros contenedores?”
“Yo no sé si han sido ustedes conscientes del daño que han ocasionado, si son ustedes conscientes del perjuicio que esto ha tenido para la reputación de los productos gallegos, y lo que me gustaría preguntarle, señor ministro, ya que está aquí para responder preguntas, es qué van a hacer para recuperar la reputación de los productos gallegos. Porque los pescadores ya están suficientemente castigados. Están suficientemente castigados por prohibiciones, por trabas administrativas, por restricciones, por medidas regulatorias abusivas en las cuotas de pesca que provienen de los burócratas de Bruselas, y nunca piensan en las consecuencias que esto tiene para los trabajadores.”
“Eso es lo que a VOX le preocupa, precisamente, la recuperación de esa reputación y dejar los problemas en su justa medida. Ustedes, señores del Gobierno, se han creído que pueden engañar a todos todo el tiempo, pero, no, a los pescadores gallegos y a los productores gallegos no les van a engañar. Y son ellos precisamente los que han descubierto claramente el teatro que ustedes han montado tras el vertido de estos pélets simple y exclusivamente por electoralismo y para aprovechar una desgracia en beneficio de terceros.”
“Pero hay que aprovechar el momento y, como estamos en campaña electoral, entre unos y otros, Partido Popular y Partido Socialista, aprovechan la ocasión para hacer electoralismo. Y, en medio de todo esto, están los gallegos, que es realmente lo que a nosotros nos preocupa. Para hacer un resumen de lo que significa esta comparecencia, nada mejor que ese titular (muestra un recorte de prensa) en el que pescadores gallegos denuncian que PSOE y PP han creado un circo con los pélets que perjudica al sector. Porque, sí, en eso sí tenía razón el señor Tellado, aquí los verdaderamente perjudicados son el sector pesquero, los productores y también el turismo, porque ha habido un daño irreparable a la reputación del producto gallego, admirado en todo el mundo.”
“Muchas gracias, presidente. Buenos días, señor ministro, señor Tellado. Justo hoy, hace prácticamente dos meses del desgraciado accidente del buque TOCONAO. Han transcurrido dos meses y en este Parlamento no se han referido ni una sola vez a esta desgracia y a este desastre ecológico. Usted tuvo la oportunidad de hacerlo, señor ministro, porque usted compareció en Comisión hace unas semanas para explicar sus prioridades y creo que hubiera sido un buen momento para explicar en qué situación estaba la gestión de este desastre ecológico. Pero, no, hemos esperado a estar en medio de la campaña electoral para hacer efectiva esta comparecencia y que usted pudiera venir aquí a exhibir esa lectura de un informe técnico que poco tiene de balance de gestión y no tiene más que la lectura de aquello que le han proveído sus técnicos.”
“(Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, algunos de ellos puestos en pie).”
“También pedíamos promover los mecanismos necesarios para garantizar con carácter urgente ―y aquí también ha habido algún diputado que se ha referido a ello― el efectivo cumplimiento de ese protocolo estratégico para reforzar el compromiso social y sostenible de la banca, que este año tiene más razón que nunca, atendiendo a los beneficios que han obtenido. Por tanto, nuestra iniciativa expresa nuestro compromiso con el objetivo de luchar contra la exclusión financiera. En esta iniciativa que debatimos hoy exigen a las entidades financieras un compromiso que ustedes no cumplen. Creemos que aquellos gobiernos que se llenan la boca hablando de no dejar a nadie atrás tienen que empezar predicando con el ejemplo. Por lo tanto, VOX seguirá trabajando y luchando por evitar la exclusión financiera, pero lo hará a su manera. Gracias.”
“Por eso, VOX presentó en su día una proposición no de ley, para la discusión en este Pleno, que apelaba al reconocimiento de los servicios financieros como un servicio básico y esencial para las personas mayores, y era en esa proposición no de ley en la que pedíamos promover la adopción de las medidas que sean necesarias para que los servicios financieros constituyan un servicio social básico que llegue a todos los rincones y a todas las personas, sean de la edad que sean, incluso a aquellas que están en situación de dependencia, y muy especialmente en las zonas rurales, y hacerlo a base de compromisos y acuerdos exigibles con las entidades financieras para garantizar ese acceso y esa presencialidad.”
“En la Comunidad de Madrid hay un cajero por cada kilómetro; en Castilla y León la distancia supera casi los cuarenta kilómetros. En Andalucía hay once comarcas con una densidad de población por debajo de la media andaluza, que pierden más y más oportunidades y población por la falta de recursos. Por eso es necesario exigir a las entidades bancarias que devuelvan a los municipios más pequeños ese servicio. (Aplausos). Por cierto, en la comunidad catalana hay doce comarcas que pierden año tras año población, y ustedes, que llevan muchos años gobernando, junto con los señores de Esquerra, tampoco han hecho nada para evitarlo. (Aplausos). Por lo tanto, aquí los compromisos los asume todo el mundo.”
“Ahora, cuando oía intervenir aquí a personas que llevan años y años formando parte de gobiernos como, por ejemplo, el actual, que gobierna desde hace cinco años y que sabe que se han perdido no solo la atención bancaria y los servicios bancarios, sino también la atención sanitaria ―no han hecho nada― y la atención educativa ―no han hecho nada―, y además la conexión digital tampoco llega a todos los municipios de España, les digo que a todo ello se añade la falta de servicios de atención financiera, lo que provoca la exclusión de muchas personas, por ausencia de entidades bancarias, a los accesos a los servicios financieros. Ayer contábamos que hoy en día en la Comunidad de Castilla y León 1767 pueblos no tienen servicios bancarios ni sucursal ni cajero.”
“Este cambio de hábitos de la clientela, que cada vez contrata más por canales digitales, y que se favorece, justifica precisamente también los cierres de las oficinas y la pérdida de empleados. Esta situación ha provocado un problema enorme en la España vaciada, donde cientos de -- 25 of 89 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 6 de febrero de 2024 pequeños municipios y pedanías se enfrentan a la despoblación y a la imparable pérdida de servicios esenciales.”
“La primera son las exigencias de esos organismos supervisores en torno a la rentabilidad de los bancos, que persiguen la reducción de costes, y eso supone precisamente el cierre de oficinas y el despido de empleados; una rentabilidad que, ya se ha dicho aquí reiteradamente, ha batido el récord en el último año, ya que cinco bancos españoles han presentado sus resultados estos días con unos beneficios de más de un 26 % con respecto al año anterior. Creo que también a ellos se les debería exigir que cumplieran con ese compromiso social que en su día ofrecieron. (Aplausos). A ello también se suma el cambio de hábitos de la clientela. Parece que esta sociedad digitalizada que tanto se predica no tiene en cuenta que las edades no se adaptan de la misma manera a esta digitalización de todos los servicios públicos.”
“Pero ni las promesas del Gobierno llegaron a buen término, porque, si no, no estaríamos hoy debatiendo esta iniciativa, ni tampoco el compromiso de la banca; una banca que se comprometió precisamente a ofrecer un servicio adecuado a esas necesidades de los clientes, cualquiera que fuese su edad, su nivel de competencia digital, de renta o su lugar de residencia, compromisos que no se han cumplido. Si hoy debatimos esta iniciativa es porque no hemos avanzado mucho y la exclusión financiera persiste. ¿En qué han quedado los compromisos de la señora Calviño? En nada. Son reivindicaciones que se agravan día a día y que siguen agrandando la brecha digital; una brecha digital provocada por varias causas.”
“Lo que pasa es que nos sorprende la posición de algunos grupos. Todos recordamos aquellos abrazos de la señora Calviño con el señor Carlos San Juan por aquella campaña tan exitosa y tan impactante de «Soy mayor, no idiota». Denunciaba precisamente esto, la brecha digital y la dificultad que tenían las personas mayores de adaptarse a ella, y además exigía atención personalizada y que los bancos cumplieran con los compromisos de atender esas necesidades personales.”
“Muchas gracias, presidenta. Bona tarda, diputats. Dice el señor Gavin que esta es la primera iniciativa que ellos han presentado en el Congreso de los Diputados, una iniciativa de gran contenido social: trabajar por la exclusión financiera. Hace unos días nos querían convencer de que, además de defender la independencia, ellos también estaban interesados por el IVA del aceite. Hoy nos quieren convencer de que están interesados por la exclusión financiera. Esto no es nada más que un enjuague a sus políticas de reivindicación, única y exclusivamente, de sus privilegios. (Aplausos). Pero hemos venido aquí a hablar de cosas serias, porque realmente la despoblación y la falta de servicios básicos no aparecen nunca, nunca, en las prioridades de la agenda política y creo que ha llegado el momento de situarlos en ella.”
“Por lo tanto, a la vista de lo que haga el Partido Popular con la enmienda presentada por el Partido Socialista, que es solo una trampa, nosotros decidiremos nuestro voto. Muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).”
“Ahora bien, entendemos que el Partido Socialista tiene otras prioridades: condonan deudas millonarias a los separatistas y no llegan las inversiones al puerto de Valencia; se cede a la exigencia de los separatistas chantajistas de entregar 22 000 millones de euros para corregir el déficit fiscal en Cataluña, para que se sigan despilfarrando y no lleguen a las verdaderas y necesarias infraestructuras del Estado, y mientras -- 52 of 104 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 12 de diciembre de 2023 ceden la competencia de cercanías y les regalan 270 millones de euros por exigencia de los separatistas, se niega la responsabilidad del Gobierno en los fallos de las cercanías de Madrid. Esto no es justo, fomenta la desigualdad territorial y la insolidaridad entre los territorios.”
“Por ejemplo, al otro lado del Mediterráneo ha surgido una competencia muy fuerte a través del puerto de Tánger, un moderno puerto que ha recibido inversiones millonarias por parte del reino alauí sin ningún tipo de restricción climática. Con estas limitaciones, con estos impedimentos, vemos a lo largo de todo el territorio nacional un montón de infraestructuras bloqueadas: la autovía de Valladolid-León, puertos como el de Valencia, aeropuertos como el de Barcelona, en donde se han permitido el lujo de rechazar una inversión de 1700 millones, o conexiones ferroviarias que hacen que Extremadura no tenga conexión de tren. El desarrollo económico y los puestos de trabajo son fundamentales, señora Micó, y no se puede limitar la competitividad de España en beneficio de otros países.”
“Ustedes, que hablan de rigurosidad, ¿dónde están los argumentos que esgrimen para mostrar que el proyecto no es viable? Y cuando esto no les sale bien, acuden a la argucia habitual de solicitar una nueva declaración de impacto ambiental, cuando no judicializan todo tipo de concesiones y, si no, lanzan a las plataformas vecinales a boicotear los proyectos. Esa es la política que ustedes hacen. Hay otros que estamos más por el progreso verdadero, que es la ejecución de infraestructuras, el avance de las infraestructuras, de la competitividad y del desarrollo económico. Claro, ustedes han encontrado aquí un socio estupendo, que son los separatistas catalanes, que no quieren de ninguna manera que se haga competencia al puerto de Barcelona. Pero mire, tenemos otros competidores importantes.”
“Ustedes lo hacen siempre, intentando boicotear cualquier infraestructura. Ustedes dicen que son fuerzas de progreso, que son fuerzas progresistas, pero ustedes hace tiempo que han dejado de ser progreso, porque obligan sistemáticamente a paralizar infraestructuras, impidiendo el desarrollo económico, la creación de empleo o el crecimiento de la competitividad, y además lo hacen con argumentos peregrinos. Porque, mire, en todo lo que he leído sobre esta cuestión, ustedes han utilizado informes de empresas de la competencia. Hombre, es normal que una empresa que es competencia de otra no quiera que se amplíe una terminal del puerto para intentar hacerle la competencia. Ustedes utilizan y declaran sin ninguna evidencia técnica que el proyecto no es viable. ¿Dónde están los argumentos?”
“No son criminales, señora Micó, son empresarios que quieren dinamizar sus negocios, que quieren crear puestos de trabajo, que quieren hacer la Comunidad Valenciana más competitiva. Ustedes tienen alergia a las empresas (aplausos), ustedes tienen alergia a la creación de puestos de trabajo, ustedes tienen alergia a hacer las zonas de España más competitivas. Por lo tanto, nosotros pensamos que este es un proyecto positivo y que requiere de voluntad política, que es lo que le ha faltado en estos últimos años al Gobierno socialista. Estamos hablando de una inversión millonaria: se estima en 1200 millones de euros de inversión. ¿Usted cree que una comunidad como la valenciana se puede permitir el lujo de perder una inversión de ese calibre? Son ustedes expertos en fastidiar este tipo de inversiones en diferentes comunidades.”
“Mucho me temo que lo que esconde esta iniciativa detrás es precisamente una nueva declaración de impacto medioambiental que lo que hará será ralentizar el proceso y dar gusto a esos deseos que acaba de expresar la señora Micó, que son paralizar un proyecto importante y ralentizar el avance tecnológico de ese proyecto. Además, este es un proyecto altamente reivindicado por la Autoridad Portuaria, por el propio Gobierno de la Comunidad Valenciana y por el Ayuntamiento de Valencia ―como se ha dicho aquí―, pero también por treinta y seis organizaciones que se ven afectadas y por todo tipo de asociaciones y de empresas que se muestran claramente favorables a este proyecto; también las patronales de empresarios, sí.”
“Es uno de los puertos más activos del Mediterráneo, el sexto en Europa, y los planes para la nueva terminal de contenedores están diseñados para ayudar a dar servicio a los barcos más grandes del mundo, así como para posicionarlo para utilizar una tecnología automatizada en el futuro y un proyecto de innovación y digitalización de datos muy novedoso. Tampoco entendemos cuál es el sentido de esta enmienda que ha presentado el Partido Socialista; o sí la entendemos, porque es una enmienda que incluye lo de medioambientalmente sostenible y neutro en emisiones, y mucho nos hace pensar que esta es la deuda que les pagan a los socios con los que acaban de acordar esta investidura y a los que la señora Micó ha sido tan hábil a la hora de defender.”
“Permítame, señor Sarrià, decirle que, después de escuchar su intervención, me tiene usted perpleja, porque si es tan importante esta infraestructura, si es tan determinante no solo para el conjunto de la economía valenciana, sino también para el conjunto de España, ¿por qué lleva cinco años durmiendo el -- 51 of 104 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 12 de diciembre de 2023 sueño de los justos en el cajón? (Aplausos). A mí me gustaría saber por qué ustedes no han impulsado ya las inversiones que reclama el conjunto de los interesados en la ampliación de esta infraestructura.”
“Muchas gracias, presidenta. Es un honor para mí dirigirme por primera vez al Pleno de este Congreso de los Diputados, aunque veo con sorpresa que hoy no está el ministro del ramo. Quiero decirles que me voy a estrenar con un reto, y es que al acabar mi intervención —y suponiendo que no le va a gustar—, en un alarde democrático, no me bloquee en su red social. (Risas.—Aplausos). Hemos venido a hablar de una infraestructura principal para el conjunto de las infraestructuras del Estado, que es la ampliación norte del Puerto de Valencia; una infraestructura que forma parte de una importante red de puertos que reclaman inversiones del Gobierno socialista desde hace mucho tiempo.”