Inés Granollers Cunillera
Grupo Parlamentario Republicano · Spain
“Un congrés pensat perquè hi capiguem totes les veus o un congrés pensat només perquè alguns continuïn pensant i decidint qui té dret a ser escoltat. Quin congrés volem? Nosaltres ho tenim molt clar.”
“No busca beneficiar a nadie más que a la ciudadanía; lo que hace es dar seguridad jurídica a los requisitos para constituir un grupo parlamentario e impedir que la representación de millones de ciudadanos dependa de decisiones discrecionales o de interpretaciones cambiantes de la Mesa del Congreso.”
“Gracias, presidente. Buenas tardes, diputados y diputadas. Hoy votamos una reforma del Reglamento que parte de una idea muy sencilla: la pluralidad de la ciudadanía expresada en las urnas se puede traducir también en una representación efectiva dentro de esta Cámara.”
“Gràcies, president. Bona tarda, diputats i diputades. Avui votem una reforma del reglament que parteix d’una idea molt senzilla que la pluralitat de la ciutadania expressada a les urnes es pugui traduir també en una representació efectiva dins d’aquesta Cambra. Per això no ens sorprèn gens que el Partit Popular i VOX hi votin en contra.”
“Les incomoda que existan lenguas diferentes, les incomoda que haya naciones que reivindicamos nuestra identidad, les incomoda que haya pueblos que queramos decidir nuestro futuro; en definitiva, les incomoda la libertad cuando no coincide con su manera de entender España.”
“Ja ho vam explicar durant la tramitació d’aquesta reforma. Molts països del nostre entorn permeten constituir un grup parlamentari amb requisits tant o més accessibles que els que hem plantejat. Perquè han entès una cosa molt simple, una democràcia és més forta quan totes les veus poden participar en igualtat de condicions.”
The complete record
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“Els recordo que -- 37 of 55 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 13 de noviembre de 2025 la legislatura passada, de la mà de la diputada Norma Pujol, vam portar una moció sobre la contribució del Govern espanyol a un fons de transició justa en les zones nuclears, instant-los a elaborar i implementar un pla de transició nuclear a partir de l’any 2023 per assegurar la diversificació econòmica i la reindustrialització de les àrees nuclears d’Ascó, Vandellòs i Cofrents davant del tancament definitiu de les centrals nuclears i que l’Estat contribuís amb una dotació de fons de transició nuclear. Saben què va votar el Partit Popular aquesta moció que va presentar la meva companya Norma Pujol? Saben què va votar el Partit Popular? Va votar que no. Saben què sí que va votar el Partit Popular? Posar un impost al sol.”
“I ara permetin-me entrar al bloc de la misèria, perquè cal dir-ho clar: Com de miserable s’ha de ser per jugar amb les il·lusions de les persones que viuen del treball, del seu treball a les centrals nuclears? Com es poden utilitzar com a instrument partidista? Per com poden manipular la seva angoixa mentre presenten una esmena contra una llei que vol protegir la gent i garantir que ningú es quedi enrere?”
“Això dona oxigen a les petites i mitjanes empreses, obre el mercat i permet que aquests operadors petits hi puguin entrar. I un canvi de paradigma que el Govern no s’ha atrevit a impulsar, però que nosaltres ho hem fet des del Senat. Un tercer bloc, el ferrocarril, aconseguim que el Govern estudiï la viabilitat dels serveis ferroviaris nocturns, tant internacionals com nacionals dins de l’Estat. És apostar per un model europeu de mobilitat baixa en carboni i revertir dècades d’abonament. I, finalment, el finançament global del transport públic. Obrim el camí perquè el Govern presenti una estratègia estatal de finançament a les comunitats autònomes per sortir del pedaç i entrar a la planificació a llarg termini. Sense finançament estable no hi ha transició ecològica.”
“Un segon bloc el vehicle elèctric i les infraestructures de recàrrega. Volem descarbonitzar, oi? Doncs posem rigor on el Govern només posava declaracions. Establim un pla estatal de punts de recàrrega per a municipis petits i mitjans, com a mínim un punt en tots els municipis entre 2000 i 30 000 habitants i el 20 % dels més petits. Per primera vegada es parla de ruralitat en termes de transició energètica. També hem simplificat tràmits substituint llicències per declaracions responsables. I això vol dir accelerar de debò la descarbonització. I també hem posat fi a l’agrupament obligatori de concessions, en les concessions d’estacions de servei. Ara es podran licitar per separat electrolineres, gasolineres i serveis comercials.”
“Això garanteix planificació i equitat territorial. Els municipis petits deixen de dependre de l’alè del ministeri de torn. També hem corregit un altre despropòsit, el criteri de les unitats urbanes censades al cadastre. El criteri ara serà amb la població real, perquè la mobilitat ha d’anar de persones, no de metres quadrats. Hem posat el focus en què la llei havia oblidat el dret a la mobilitat al món rural. Per tant, podem dir que consolidem el transport a demanda com a servei públic essencial, perquè hi ha comarques on, sense aquests serveis, sense el servei a demanda, la gent gran no pot anar al metge, els joves no poden estudiar i molts treballadors no poden arribar a la feina. Això és cohesió territorial de veritat. I ara ho és perquè nosaltres, Esquerra Republicana, ho ha entrat al Senat.”
“En primer lloc, i a la votació al Congrés, hem salvat competències a la Generalitat, hem fet un pas històric en el transport ferroviari de mercaderies, hem millorat serveis concrets com la línia Lleida-Cervera, hem transformat els ports en espais actius de la transició energètica, hem garantit que els grans nodes logístics siguin prioritaris en la xarxa elèctrica estatal. També hem aconseguit que el Govern revisi les etiquetes mediambientals de la DGT. Hem impulsat plans de mobilitat sostenible al treball, hem introduït un compromís pioner per reduir els vols domèstics innecessaris. I, en segon lloc, les esmenes que s’han incorporat al Senat i que demanem el seu vot. Fem un primer bloc de finançament estable al transport públic. Fixem un mínim del 15 % en l’aportació estatal als costos operatius del transport urbà.”
“Bon dia, diputats i diputades. Gràcies, presidenta. Des del grup Republicà hem treballat per fer que aquesta llei de mobilitat sigui més verda, més justa i més útil per a la ciutadania. Ho hem fet amb la mirada posada en la gent, en el territori i en el futur. I avui portem a aquest plenari un conjunt d’esmenes que no només milloren la Llei de mobilitat sostenible, sinó que introdueixen elements essencials: equitat, cohesió territorial, descarbonització real i drets de mobilitat per a tothom. I ho hem aconseguit des de l’esquerra, des del compromís amb el país i amb els territoris que sempre queden al marge.”
“¿Cuánto tardarán en hacer lo que podemos hacer mañana mismo? Señorías del PSOE, ¿quieren hacer hoy, esta tarde, cuando terminemos el debate, una transaccional a la ley de movilidad para presentarla en el Senado? Estoy convencida de que el Partido Popular, nosotros y el Partido Socialista estaríamos de acuerdo. (El señor vicepresidente, Rodríguez Gómez de Celis, ocupa la Presidencia). ¿Lo quieren arreglar de verdad o lo único que pretenden hoy es aprobar la toma en consideración de una proposición de ley? Vaya, que está muy bien, pero, de verdad, si quieren solucionar problemas, pónganse a solucionar problemas. Gracias. (Aplausos).”
“¿Qué pasa, que si eres del Pla d’Urgell no tienes derecho a poder cruzar esta pasarela sin tener riesgos? En Esquerra defendemos una sociedad inclusiva y solidaria que no solo hable de derechos, sino que se garanticen también en la práctica. Una sociedad que no permita que la comodidad de unos pase por encima de las necesidades de los demás y que la incompetencia de un ministerio o de la DGT pase por encima de los derechos de los demás. Repito, una sociedad que no permita que la comodidad de unos pase por encima de las necesidades de los demás. Ahora bien, este cambio es sencillo. Por eso la pregunta es: ¿de verdad hay que hacer una ley nueva?, ¿no les parece que eso lo podemos resolver con la ley de movilidad, que está a punto de aprobarse en el Senado? ¿Cuánto tiempo querrán tener esta ley en periodo de enmiendas?”
“Las Administraciones tienen la obligación de asegurar que nadie se quede atrás por una barrera, sea arquitectónica o de civismo. Y no hablamos solo de las personas con discapacidad. Cuando alguien aparca en un carril bici, en un paso de peatones o en un espacio reservado para emergencias, está poniendo en peligro la vida de los demás. Un coche mal aparcado puede obligar a un ciclista a invadir la calzada, y ese no es un problema menor, es una cuestión de seguridad viaria y de convivencia urbana. Hoy, por ejemplo, en la Comisión de Transportes, he hecho una pregunta sobre por qué desde hace cinco años en el Palacio de Anglesola se está esperando para hacer una pasarela que una el palacio con Mollerusa. Su Gobierno, el Gobierno socialista que hoy impulsa esta proposición de ley, hace cinco años que está esperando a hacer esta licitación.”
“Pero eso no se soluciona solo con una multa, porque, cuando alguien ocupa una plaza de personas con movilidad reducida, no solo ocupa un espacio, está quitando a esa persona una oportunidad, está quitándole la posibilidad de que pueda llegar a su lugar de trabajo o al médico o que simplemente pueda hacer su vida con autonomía. Es un gesto de insolidaridad que tiene unas consecuencias reales. La accesibilidad no solo beneficia a las personas con discapacidad, sino que beneficia a toda la sociedad, fomentando la convivencia y la comprensión mutua. No se trata solo de poder acceder físicamente, sino también de poder hacerlo con autonomía y sin depender de la ayuda de los demás. La accesibilidad universal no es un privilegio, sino un derecho reconocido por la ONU y, también, por su sacrosanta Constitución en su artículo 49.”
“Supongo que querían traer una proposición de ley con la que hoy pudiéramos tirar adelante, porque, si no, no se entiende. Les recordaré que, en la legislatura pasada, aquí en esta Cámara, había un diputado con movilidad reducida y nunca pudo subir aquí. Nunca pudo subir aquí. Podrían haber hecho un proyecto de ley para que el compañero hubiese podido subir aquí a esta tribuna, porque hoy tampoco podría. Por aparcar donde no se puede, no solo hay que multar. Hablamos de derechos y de dignidad. Hablamos de seguridad. Hablamos de cómo entendemos la convivencia y el respeto por el espacio público.”
“Porque me imagino que ponerse al nivel de la DGT… es muy incompetente la DGT, pero no hacía falta llegar hasta aquí. Para que la gente lo sepa, hoy el Grupo Socialista nos presenta una proposición de ley ―no una enmienda, eh, una proposición de ley― sobre el buen uso de las zonas de estacionamiento reservadas a las personas con discapacidad. Una propuesta que modifica dos artículos: primero, por considerar grave detenerse o aparcar en lugares peligrosos que obstaculicen la circulación, especialmente si pone en riesgo a los peatones; y, segundo, por considerar una infracción muy grave estacionar en un espacio reservado para personas con discapacidad. Evidentemente, nadie con dos dedos de frente votará en contra de esto. Nadie votará en contra de ello.”
“Señorías del PSOE, tendría que decirles que ojalá algún día estén en el Gobierno y puedan legislar con un poco de sentido, hacer una proposición de ley completa o una enmienda a una ley en trámite o incluso una modificación del Reglamento. Señora Olvido de la Rosa, sinceramente, lo que nos traen hoy aquí lo podemos resolver esta misma semana con una simple enmienda a la ley de movilidad que se está debatiendo en el Senado. ¿De verdad hacía falta traer una proposición de ley para eso? ¿De verdad les -- 27 of 73 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 28 de octubre de 2025 parece que un partido de Gobierno tiene que traer una proposición de ley con esta modificación? Porque si la intención es legislar, llega tarde, mal y totalmente cómica. Francamente, se lo han trabajado tan poco que casi se merecerían el voto en contra, solo por incompetencia.”
“Estic convençuda que el Partit Popular, nosaltres, el Partit Socialista, estaria d’acord. Ho volen arreglar de veritat o l’únic que pretenen és avui poder aprovar un projecte de llei? Vaja, que està molt bé, eh. Però, de veritat, si volen solucionar problemes posin-se a solucionar problemes. Gràcies. Gracias, presidenta. Buenas tardes, diputados y diputadas. Antes de empezar, como mañana tampoco podré intervenir, mañana hará un año de la terrible dana que sufrió el país valenciano, por lo que desde aquí queremos enviarles todo el apoyo. Nunca olvidaremos todo lo que ha pasado y por lo que ha pasado el país valenciano. Por lo tanto, este apoyo a nuestros hermanos. (Aplausos).”
“Una societat que no permet que la comoditat d’uns passi per sobre les necessitats dels altres, i que tampoc que la incompetència d’un ministeri o de la Direcció General de Trànsit passi per damunt dels drets de l’altra gent. Una societat que no permet que la comoditat d’uns, ho repeteixo, passi per sobre de la necessitat dels altres. Ara bé, aquest canvi legal és senzill, i per això la pregunta és: de debò? De debò cal fer una llei nova? No els sembla que això ho podem resoldre a la Llei de mobilitat que està a punt d’aprovar-se al Senat? Quant de temps voldran tindre aquesta llei en període d’esmenes? Quant trigaran a fer el que podem fer demà mateix? Senyories del PSOE, volen fer avui aquesta tarda, quan acabem aquest debat, una esmena a la Llei de mobilitat, una transacció a la Llei de mobilitat per presentar-la al Senat?”
“Un cotxe mal estacionat pot obligar un ciclista a envair la calçada, o una persona gran a baixar de la vorera. I això no és un problema menor. És una qüestió de seguretat viària i de convivència urbana. Avui, per exemple, a la Comissió de Transports ha fet una pregunta perquè fa cinc anys que al Palau d’Anglesola s’estan esperant per fer una passarel·la que uneixi el Palau d’Anglesola amb Mollerussa. I el seu Govern, el Govern socialista que avui impulsa aquesta proposició de llei, fa cinc anys que està esperant fer aquesta licitació. Què passa? Que si ets del Pla d’Urgell no tens dret a poder creuar aquesta passarel·la sense tenir riscos? Des d’Esquerra defensem una societat inclusiva, segura i solidària que no només parli de drets, sinó que els garanteixi també a la pràctica.”
“L’accessibilitat no només beneficia les persones amb discapacitat, sinó que beneficia tota la societat, fomentant la convivència i la comprensió mútua. No es tracta només de poder-hi accedir físicament, sinó de poder-ho fer amb autonomia i sense dependre de l’ajuda dels altres. L’accessibilitat universal no és un privilegi, és un dret reconegut per la Convenció de l’ONU i també per la seva sacrosanta Constitució a l’article 49. Les Administracions tenen l’obligació d’assegurar que ningú es quedi enrere per una barrera, sigui arquitectònica o d’incivisme. I no parlem només de les persones amb discapacitat. Quan algú aparca en un carril bici, en un pas de vianants o en un espai reservat per a emergències, està posant en risc la vida dels altres.”
“Podien haver fet un projecte de llei també perquè el company hagués pogut pujar aquí a aquesta tribuna, perquè avui encara tampoc podria. I quan parlem d’aparcar on no es pot, no parlem només d’una multa o d’una infracció administrativa. Clar que no. Parlem de drets i parlem de dignitat i parlem de seguretat. Parlem de com entenem la convivència i el respecte a l’espai públic. Però això no se soluciona només posant una multa. Perquè quan algú ocupa una plaça reservada per a persones amb mobilitat reduïda, sense tenir-ne dret, no només ocupa un espai, està prenent una oportunitat a aquella persona. Pren la possibilitat que pugui arribar al seu lloc de treball, al metge o simplement pugui fer la seva vida amb autonomia. És un gest d’insolidaritat i que té unes conseqüències reals.”
“Primer, per considerar greu aturar-se o aparcar -- 26 of 73 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 28 de octubre de 2025 en llocs perillosos que obstaculitzin la circulació, especialment si posen en risc els vianants. I, segon, per considerar una infracció molt greu estacionar en un espai reservat per a persones amb discapacitat. Evidentment, evidentment, ningú amb dos dits de front votarà en contra d’això. Ningú ho votarà en contra. Suposo que devien voler portar una proposició de llei que avui la poguessin tirar endavant, perquè és que, si no, no s’entén. I els recordaré que en la legislatura passada, aquí en aquesta cambra, hi havia un diputat amb mobilitat reduïda i mai va poder pujar aquí. Mai va poder pujar aquí.”
“De debò calia portar una proposició de llei per a això? De debò els sembla que un partit de Govern ha de portar una proposició de llei amb aquesta modificació? Perquè, si la intenció era fer feina legislativa, aquesta arriba tard, malament i totalment còmica. I, francament, s’ho han treballat tan poc que gairebé es mereixerien el vot en contra només per incompetència. Perquè imagino que posar-se al nivell de la DGT costa, perquè és molt incompetent la DGT. Però escoltin, tampoc calia arribar fins aquí. Perquè, perquè la gent ho sàpiga, avui el Grup Socialista ens presenta una proposició de llei, no una esmena, una proposició de llei sobre el bon ús de les zones d’estacionament reservades a les persones amb discapacitat. Una proposta que modifica dos articles.”
“Gràcies, presidenta. Bona tarda, diputats i diputades. Abans de començar, i com que demà tampoc no podré intervenir, doncs demà, que farà un any de la terrible dana que va patir el País Valencià, doncs des d’aquí els volem enviar tot el suport. Mai oblidarem tot el que ha passat i per què ha passat al País Valencià. Per tant, doncs, aquest suport als nostres germans. Senyories del PSOE, els ho hauria de dir: tant de bo algun dia estiguin a Govern i puguin legislar amb una mica de sentit. Fer una proposició de llei amb cara i ulls, o bé una esmena a una llei en tràmit o fins i tot una modificació de Reglament. Senyora Olvido de la Rosa, sincerament, el que ens porten avui, el que ens porten avui aquí, ho podem resoldre aquesta mateixa setmana amb una simple esmena a la Llei de mobilitat que s’està debatent al Senat.”
“Y sobre los gastos superfluos de los que dice el Partido Popular, hombre, yo les diría que no sean tan duros con la Casa Real, porque, si de verdad existe un gasto superfluo en este país, es precisamente la Casa Real. No sé, tengo la ligera sospecha de que les votan a ustedes. (Aplausos). No sean tan duros. Gracias.”
“Cuando toca mejorar pensiones y derechos laborales, PP y Junts también votan en contra y luego, cuando les conviene, hacen mucha campaña, se llenan la boca hablando de autónomos, pero nosotros no caeremos en esta hipocresía. Nuestro compromiso es con la gente que trabaja, con los que generan riqueza desde abajo, con los que luchan todos los días por sostener su actividad y sus familias. Defenderles significa garantizar estabilidad, derechos y un futuro digno y no discursos vacíos, como hemos hecho en Cataluña con un IRPF más progresivo, bajando la imposición a las rentas bajas y haciendo que las rentas altas paguen más, porque esto es ser solidario: quien más tiene que pague más. Que siga pagando más impuestos la clase trabajadora no sirve para nada. Por eso, no vamos a apoyar esta moción.”
“En cambio, nosotros queremos defender a los autónomos de verdad, a los que suben la persiana, a los que mantienen vivo el comercio local, a los que trabajan en el taller o en la furgoneta y que dan vida a nuestros pueblos y barrios. Por eso, decimos no a la subida de cuotas porque les castiga. Y decimos sí a una cotización justa. Digámoslo claro: cuando hay que votar para subir el salario mínimo, el PP vota en contra; los de Junts, que votan por los catalanes, también votan en contra. Si tanto votan por los catalanes, está muy bien que no quieran subir la cuota a los catalanes autónomos, pero a los catalanes trabajadores tampoco se les puede castigar de esta forma, señores de Junts, que no me escuchan.”
“Y si hablamos de las persianas bajadas, no podemos dejar de hablar de gigantes como Amazon o grandes cadenas comerciales, que revientan el pequeño comercio e imponen horarios y condiciones imposibles de soportar para los pequeños negocios de proximidad. El Estado tiene un alto porcentaje de autónomos comparado con la Unión Europea, otro ejemplo más de un mercado laboral basado en salarios bajos que deja a los trabajadores desprotegidos. De todo esto la moción del Partido Popular no dice nada, porque su mural de economía es este: grandes corporaciones con ventajas fiscales y pequeños autónomos a los que sí vamos a bajar la cuota, pero los tendremos ahogados por la competencia; los tendremos ahogados por esas empresas que les subcontratan para ahorrarse gastos laborales.”
“Nosotros no queremos una iniciativa que solo baje persianas, porque cuando se baja una persiana, se cierra un local, y en una zona rural, cuando se cierra una persiana, hay una familia menos que vive en ese municipio; una vida menos económica en el municipio, menos servicio y menos futuro. Por lo tanto, no se trata de eliminar cuotas y bajar impuestos de forma indiscriminada, sino que se necesita un sistema más humano y más ajustado a la realidad. Y si hablamos de autónomos, hablemos claro y digamos todo: no todos los autónomos que son autónomos lo son porque quieren. Hay falsos autónomos obligados a trabajar sin contratos y sin derechos. Hay grandes empresas que subcontratan servicios a través de autónomos para ahorrar costes y precarizar.”
“El problema es que es la Administración quien no cumple, porque todavía hay desigualdades en protección social y un sistema que no reconoce suficientemente bien los gastos y la realidad de los ingresos. No podemos aceptar una revisión del sistema que acabe siendo un escollo para miles de microempresas y profesionales que ya viven hoy al límite. Por eso, lo decimos alto y claro: ahora no es el momento de subir la cuota de los autónomos que menos cobran, aunque sea gradual. Hacerlo sería una decisión injusta e imprudente. Cuando la inflación todavía impacta, los gastos suben y los márgenes se acortan, no podemos pedir otro esfuerzo más a quien ya lo está dando todo.”
“Las cuotas de los autónomos son cotizaciones sociales que garantizan derechos; eso que tan poco les gusta a ustedes, garantizar -- 67 of 82 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 22 de octubre de 2025 derechos: jubilación, baja por enfermedad, prestaciones y protección familiar. Precisamente, por eso se necesita un sistema justo, proporcional y sostenible. Hoy el debate no tendría que ser si hay que pagar o no, sino cómo hay que pagar y en qué justicia social se tiene que hacer. Aquí es donde compartimos el diagnóstico de las principales organizaciones representativas de los autónomos. Los autónomos cumplen: pagan, cotizan y sostienen la economía real.”
“El Partido Popular hoy nos trae una moción que, como tantas otras veces, tiene un titular atractivo, pero un contenido que no se aguanta por ningún lado. Hablan de defender a las clases medias y los autónomos, pero, cuando entras en el detalle, encuentras un texto que mezcla retórica, medidas que ya se han aplicado o que llegan tarde y mal. Es como si hubiésemos metido en una coctelera todos los problemas que generan ruido para hacer una moción sin ni siquiera pensar; básicamente, casi podríamos decir: sujétame el cubata, que hago una moción. Aprovecharemos para desgranar aquello que entierran detrás de ese párrafo. Las cuotas a la Seguridad Social de los autónomos no son impuestos, y esto tendríamos que empezar a decirlo, más que nada porque hacemos populismo y la gente se pierde.”
“Defensar-los vol dir garantir, estabilitat, drets i un futur digne i no discursos buits com hem fet a Catalunya, fent un IRPF més progressiu, baixant la imposició a les rendes baixes i fent que les rendes altes paguin més. Perquè això és ser solidari. Qui més té que pagui més. Seguir pagant més impostos la classe treballadora no serveix per a res. Per això no donarem suport a aquesta moció i sobre les despeses supèrflues que diuen els del Partit Popular. Home, jo els diria que no siguin tan durs amb la Casa Real, perquè si de veritat existeix una despesa supèrflua en aquest país és la Casa Real. No ho sé. Tinc una lleugera sospita que els voten a vostès. No siguin tan durs. Gràcies. Buenos días. Gracias, presidenta. Buenos días, diputados, diputadas.”
“El PP vota en contra. Els de Junts, que voten pels catalans, també ho voten en contra. Si tant voten pels catalans està molt bé que no vulguem apujar la quota els catalans autònoms, però els catalans treballadors tampoc els podem castigar d’aquesta manera, senyors de Junts, que no m’escolten. Quan toca millorar les pensions o els drets laborals, el PP i Junts també voten en contra. I després, quan convé, fan molta campanya. S’omplen la boca parlant d’autònoms i nosaltres no caurem en aquesta hipocresia. El nostre compromís és amb la gent que treballa, amb els que creen riquesa des de baix i amb els que lluiten cada dia per sostenir la seva activitat i la seva família.”
“I això és un exemple més d’un mercat laboral que està basat en salaris baixos i que deixa als treballadors desprotegits. D’això, aquesta moció del Partit Popular no en diu res perquè el seu model d’economia és aquest: grans corporacions amb avantatges fiscals i petits autònoms que, «sí, els abaixarem la quota, però els tindrem ofegats per la competència i els tindrem ofegats per aquestes empreses que subcontracten per estalviar-se despeses laborals». Nosaltres, en canvi, volem defensar els autònoms de veritat. Els que apugen la persiana, els que mantenen viu el comerç local, els que treballen al taller o a la furgoneta i que donen vida als nostres pobles i barris. I per això diem no a la pujada de quotes perquè els castiga. I diem si hi ha una cotització justa i diguem-ho clarament: quan toca votar per apujar el salari mínim.”
“Per tant, no es tracta d’eliminar les quotes ni de baixar impostos indiscriminadament, sinó que s’ha de fer un sistema més humà i més ajustat a la realitat. I si parlem clar d’autònoms, parlem clar i diguem-ho tot. No tots els autònoms que són autònoms ho són perquè volen. Hi ha falsos autònoms obligats a treballar sense contracte i sense drets. Hi ha grans empreses que subcontracten serveis a través d’autònoms per estalviar costos i precaritzar. I si parlem de les persianes que baixen, no podem deixar de parlar de gegants com Amazon o grans cadenes comercials que rebenten el petit comerç, imposen horaris i condicions impossibles de suportar per als petits negocis de proximitat, i l’Estat té un alt percentatge d’autònoms comparat amb la Unió Europea.”
“No podem acceptar una revisió del sistema que acabi sent un atenallament per milers de microempreses i professionals que avui ja viuen al límit. Per això ho diem clarament també: ara no és el moment de pujar la quota dels autònoms que menys cobren, per molt que sigui gradual. Fer-ho seria una decisió injusta i imprudent. Quan la inflació encara impacta, quan els costos pugen i els marges s’escurcen, no podem demanar un esforç més a qui ja l’està fent tot. Nosaltres no volem una iniciativa que només farà baixar persianes perquè quan una persiana baixa, un local queda tancat i en una zona rural com una persiana baixa, és una família menys que viu en aquell municipi, una vida menys econòmica en aquell municipi, menys serveis i menys futur.”
“Les quotes dels autònoms són cotitzacions socials que garanteixen drets. Això que tan poc els agrada a vostès, garantir drets: jubilació, baixa per malaltia, prestacions i protecció familiar. I precisament per això cal un sistema que sigui just, proporcional i sostenible. I avui el debat no hauria de ser si s’ha de pagar o no, sinó com s’ha de pagar i amb quina justícia social s’ha de fer. I aquí és on compartim el diagnòstic que fan les principals organitzacions representatives dels autònoms. Els autònoms compleixen, paguen, cotitzen i sostenen l’economia real. El problema és que és l’administració la que no compleix, perquè encara hi ha desigualtats en protecció social i un sistema que -- 66 of 82 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 22 de octubre de 2025 no es reconeix prou bé les despeses i la realitat dels ingressos.”
“Bon dia. Gràcies, presidenta. Bon dia, diputats i diputades. El Partit Popular avui ens porta una moció que, com tantes vegades, té un títol atractiu, però un contingut que no s’aguanta per enlloc. Parlen de defensar les classes mitjanes i els autònoms, però quan entres al detall el que trobem és un text que barreja retòrica, mesures que bé ja s’han aplicat, o bé que arriben tard i malament. Vostès han agafat en una coctelera tots els problemes que fan sorolls i han fet una moció, una moció sense pensar, bàsicament que gairebé podríem dir que: «Aguantem el cubata que faci una moció». Per tant, aprofitarem per desgranar allò que enterren darrere aquesta parrafada. Les quotes dels autònoms, les quotes a la Seguretat Social dels autònoms no són impostos, i això ho hauríem de començar a dir, més que res perquè fem populisme i la gent se perd.”
“Voy a terminar con una pregunta: cuando traigamos a votación la financiación justa, ¿qué van a hacer ustedes?, ¿la van a votar en contra? Señora Muñoz, esta PNL es fake. La podríamos votar a favor ―lo mismo que hicieron ustedes votando a favor del 155 en el Senado, y no solamente ustedes, sino que usted misma votó a favor de aplicar el 155 en Cataluña―, pero la vamos a votar en contra. Porque, señora Muñoz, usted está utilizando esta Cámara para hacerse su campaña y la podría utilizar para hacer algo mejor para la ciudadanía y no para ir en contra de todo. Muchas gracias y bienvenida al independentismo. (Risas y aplausos).”
“Bienvenida al independentismo, señora Muñoz (aplausos), porque lo que ustedes denuncian hoy es lo mismo que hemos denunciado nosotros hace años: un modelo de Estado centralizado que promete equilibrio territorial, pero, al final, todo se queda en Madrid. Cuando lo pide Cataluña, somos insolidarios. Cuando lo pide León, son patriotas. De repente, descubren que Madrid siempre engaña, que Madrid no escucha, y cuando gobiernan ustedes hacen exactamente lo mismo. Además, su intervención tiene muchas lagunas, porque, por una parte, España va muy mal, y, si va muy mal, ¿de dónde va a sacar el dinero para poder financiar los proyectos de León? O sea, va mal, y no les dan el dinero que les corresponde, y va bien, pero tampoco se lo dan. Creo que había algunas lagunas que no se acababan de entender bien.”
“Debo decir que en esta PNL, la intervención de la diputada Ester Muñoz me ha dejado realmente sorprendida, estoy casi emocionada. Había oído decir siempre por el Partido Socialista que el Partido Popular era una fábrica de crear independentismo, pero nunca habría pensado que la diputada hoy se hubiera hecho independentista. Ha salido a la tribuna a pedir exactamente lo que pedimos los catalanes desde hace muchos años (la señora Muñoz de la Iglesia hace gestos negativos), reclamamos más inversión, un plan estratégico para la industria de León, mejores conexiones ferroviarias, un compromiso real con la reindustrialización, energías renovables, con el territorio. Escuche, y se lo diré en castellano, que ustedes siempre dicen que en Cataluña el castellano está perseguido, pues, contra todo pronóstico, yo sé hablar castellano.”
“Gràcies, president. Bé, he de dir que aquesta PNL, la intervenció de la diputada Esther Muñoz, m’ha deixat realment sorpresa. Gairebé estic emocionada. Havia sentit dir sempre que el Partit Socialista, que el Partit Popular, era una fàbrica de fer independentisme, però no m’hauria pensat mai que la diputada avui s’hagués fet independentista. Ha sortit a la tribuna a demanar exactament el que els catalans demanem des de fa molts anys. Reclamem més inversió. Un pla estratègic per a la indústria de Lleó, millors connexions ferroviàries, un compromís real amb la reindustrialització, energies renovables amb el territori. Escolti’m, i els ho diré en castellà. Sota tot pronòstic, sota tot pronòstic, que vostès sempre diuen que a Catalunya el castellà està perseguit, però sota tot pronòstic, jo sé parlar en castellà. Gracias, presidente.”
“Antes de terminar, quería enviar unos saludos a Cristina López, con quien hemos trabajado mucho, pero que, por desgracia, hoy no puede acompañarnos porque está ingresada. Cristina, muchos ánimos. (Aplausos).”
“Es una ley mejor, porque ahora recoge nuestro compromiso con la descarbonización, con la justicia social y con la soberanía energética. Es una ley que piensa en Cataluña y en el futuro del país. Todas estas conquistas están ahí. Todavía quedan muchas enmiendas que introducir para conseguir una movilidad más sostenible, más equilibrada y más adaptada a las necesidades reales de la gente, porque estas enmiendas que hemos traído aquí no son retóricas, son cambios concretos que ayudarán a transformar la ley y a situar la movilidad cotidiana en el centro de la lucha contra el cambio climático y al servicio del país. La movilidad tiene que ser un derecho, sí, pero con conciencia de futuro, que no debe dejar a nadie atrás. Por todos estos motivos, les pido el voto a favor de las enmiendas que hoy hemos traído a esta votación en el Pleno.”
“Ahora, las grandes empresas y Administraciones tendrán que elaborar planes que fomenten el transporte colectivo, la movilidad colectiva, la movilidad eléctrica, el teletrabajo y la formación en seguridad vial. Finalmente, queremos un compromiso pionero para reducir los vuelos nacionales. Cuando haya alternativa ferroviaria de dos horas y media como mucho, habrá que fomentar el tren. Este es el resultado del diálogo y el esfuerzo de Esquerra Republicana, y el esfuerzo es conjunto. Hay otra manera de moverse. Hemos demostrado que Esquerra Republicana puede transformar y negociar lo que llega a esta Cámara, siempre con un objetivo claro: poner la movilidad al servicio de las personas, el territorio y el planeta. Esta es una ley que no quería el Gobierno del Estado.”
“Las instalaciones portuarias serán espacios de autoconsumo, basado en energías renovables. También, los espacios marítimos serán prioritarios en la red eléctrica estatal, porque garantizarán una infraestructura alineada con la descarbonización europea y las necesidades del tejido productivo. Es muy importante también mencionar las mejoras que, junto con otras fuerzas de izquierdas y soberanistas, como Bildu, BNG o Compromís, hemos conseguido. Entre ellas, están el compromiso del Gobierno de revisar las etiquetas de la DGT, incorporar las emisiones de CO2, corregir las deficiencias de un sistema obsoleto y el impulso de los planes de movilidad sostenible en el trabajo.”
“En tercer lugar, hemos conseguido mejores condiciones para la ciudadanía, como las frecuencias mejoradas entre Lleida y Cervera; una reivindicación histórica del territorio que ofrece un servicio más digno, más útil y más competitivo, porque las personas que estudian y trabajan en las comarcas de Ponent tienen que tener igualdad de condiciones para acceder a esa movilidad. Eso es Esquerra Republicana: política útil que llega a los territorios a menudo olvidados por el Estado. Y, en cuarto lugar, hemos ampliado la base para que se aborde el ámbito marítimo y portuario. Así, transformamos los puertos en espacios activos de la transición energética. Ahora, las autoridades portuarias y operadores autorizados podrán suministrar servicio a los buques atracados para mejorar la calidad del aire.”
“Hasta ahora, un mismo tren pagaba más -- 101 of 143 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 8 de octubre de 2025 o menos según la línea por la que circulaba. Hemos terminado con esa discriminación y hemos conseguido bonificaciones de los cánones ferroviarios para impulsar el cambio modal de la carretera al tren. Esta medida beneficiará especialmente a corredores como el de Figueras-Perpiñán y consolidará el territorio como espina dorsal del transporte sostenible en nuestra casa.”
“Lo hemos hecho con la mirada puesta en la gente, en el territorio y en el futuro, porque, señorías, la movilidad no es cuestión de carreteras o vehículos, es una cuestión de justicia social, de transición ecológica y de cohesión territorial. Con esta convicción hemos conseguido dar pasos y avances concretos y tangibles. Desde Esquerra, hemos puesto condiciones. En primer lugar, salvaguardar las competencias de la Generalitat en materia de movilidad y transporte, porque Cataluña y todas las demás comunidades autónomas tienen que poder seguir decidiendo su propio modelo. Esta era una línea roja para nosotros, lo sabían y la hemos mantenido. En segundo lugar, hemos dado un paso histórico en el transporte ferroviario de mercancías.”
“Voy a la cuestión. Hoy podemos decir con orgullo que, si conseguimos aprobar esta nueva ley de movilidad sostenible, será una mejor ley gracias al trabajo incansable de las quince entidades que nos acompañan (aplausos) y de los técnicos que han hecho posible que se pudieran redactar estas enmiendas, tanto a los técnicos que estaban en Esquerra Republicana en la legislatura pasada, como Marta Moreno y Ricard Farin, y los técnicos de esta legislatura, como Claudia González o Miquel Salvans. Gracias a ellos esta ley será mucho mejor de lo que era al principio en su redacción, porque garantizará que esta ley sea más verde, más justa y más útil para la ciudadanía.”
“Les haré un símil, porque así podrán entender mejor lo que sufre la ciudadanía de Cataluña cada día. Esta ley nació mal, era una ley incompleta, incumplida, como las líneas ferroviarias que tiene nuestro país. En la legislatura pasada se presentaron cerca de novecientas enmiendas y ustedes las ignoraron, igual que el PP ignoraba las inversiones en las líneas ferroviarias. Llega tarde, tan tarde que casi no llega, y hoy estamos todos en un tren parados desde hace meses, después de habernos movido unos 100 metros en quince días, y estamos aquí, pero ¿llegaremos a aprobar esta ley? Pues bien, señorías, este sufrimiento que tienen ustedes lo tienen cada día miles de catalanas y catalanes que esperan en un andén para saber si su tren llegará o no. Por tanto, cuando hablamos de movilidad sostenible, pensemos en el sufrimiento de las personas.”