Inés Granollers Cunillera
Grupo Parlamentario Republicano · Spain
“Un congrés pensat perquè hi capiguem totes les veus o un congrés pensat només perquè alguns continuïn pensant i decidint qui té dret a ser escoltat. Quin congrés volem? Nosaltres ho tenim molt clar.”
“No busca beneficiar a nadie más que a la ciudadanía; lo que hace es dar seguridad jurídica a los requisitos para constituir un grupo parlamentario e impedir que la representación de millones de ciudadanos dependa de decisiones discrecionales o de interpretaciones cambiantes de la Mesa del Congreso.”
“Gracias, presidente. Buenas tardes, diputados y diputadas. Hoy votamos una reforma del Reglamento que parte de una idea muy sencilla: la pluralidad de la ciudadanía expresada en las urnas se puede traducir también en una representación efectiva dentro de esta Cámara.”
“Gràcies, president. Bona tarda, diputats i diputades. Avui votem una reforma del reglament que parteix d’una idea molt senzilla que la pluralitat de la ciutadania expressada a les urnes es pugui traduir també en una representació efectiva dins d’aquesta Cambra. Per això no ens sorprèn gens que el Partit Popular i VOX hi votin en contra.”
“Les incomoda que existan lenguas diferentes, les incomoda que haya naciones que reivindicamos nuestra identidad, les incomoda que haya pueblos que queramos decidir nuestro futuro; en definitiva, les incomoda la libertad cuando no coincide con su manera de entender España.”
“Ja ho vam explicar durant la tramitació d’aquesta reforma. Molts països del nostre entorn permeten constituir un grup parlamentari amb requisits tant o més accessibles que els que hem plantejat. Perquè han entès una cosa molt simple, una democràcia és més forta quan totes les veus poden participar en igualtat de condicions.”
The complete record
Every one of 1,193 lines we hold for Inés Granollers Cunillera, in date order, each linked to its source. Free to read, in full, without an account. Page 15 of 24.
“Porque de los de Junts nos lo esperamos, de hecho, esta semana ya hemos visto cómo algunas empresas les han mostrado su gran agradecimiento por haber eliminado ese impuesto, pero ¿de verdad ustedes van a legislar siempre mirando hacia la derecha? La ciudadanía, ante este sufrimiento, ante este espectáculo mediático que tanto les gusta de llevarlo todo al límite, opta por las opciones más populistas, como hemos visto este último fin de semana, en que Madrid ha sido la cumbre de los patriotas por Europa. Eso es un espectáculo que reúne personajes de la extrema derecha internacional que difunden discursos de odio y el populismo reaccionario, que salen -- 58 of 89 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 12 de febrero de 2025 gracias a las políticas que hacen ustedes, que hacen los de Junts y que hacen los del PP.”
“¿Ustedes saben el grado de sufrimiento que han infligido a esas personas que han visto cómo no les subían las pensiones, que iban a comprar un billete de Avant y veían que les costaba el doble, que debían comprar un abono de transporte habiendo perdido el descuento? ¿Ustedes de verdad creen que estas personas no sufrieron por el mero hecho de que al cabo de unos días ya se iba a encontrar la solución? Ustedes viven en otro mundo. (Aplausos). Pero lo que sí que vemos, por ejemplo, es que las eléctricas, curiosamente, con unos beneficios multimillonarios, dejan de pagar impuestos. Qué raro. Pero, mientras, los impuestos que dejan de pagar estas eléctricas los tendrán que pagar las personas que a duras penas cobran el sueldo mínimo. ¿De verdad eso son políticas progresistas, señores del PSOE?”
“Mientras muchas familias sufren la crisis inflacionaria y la precarización laboral, el PSOE sigue favoreciendo pactos con la oligarquía financiera y siguen mirando por una agenda que cada vez se parece más a una derecha moderada. Y ya que hablamos de derechas, no podemos ignorar que el primer real decreto se tumba por la derecha de mi país, pero también la derecha de su país, unas derechas —ambas, la catalana y la española— que, como siempre, ponen los intereses de los oligopolios y de su propio partido por delante de los intereses de la ciudadanía. Yo ya sé que han tardado en arreglarlo unas semanas, pero ¿ustedes realmente conocen de primera mano a gente que sufra? Yo empiezo a pensar que no.”
“Nosotros estamos de acuerdo en proteger al pequeño propietario ¿pero de verdad tenemos que invertir dinero público en proteger a aquellas personas que nos niegan la vivienda? ¿De verdad necesitamos hacer eso con el dinero público? No hay que dedicar ningún dinero público a las personas que compran para especular, no podemos hacer políticas públicas para proteger a aquellos que ahogan a la ciudadanía y esto es lo que están haciendo ustedes con este real decreto: proteger a los grandes tenedores. El PSOE no puede ir claudicando ante los intereses de las grandes corporaciones; ustedes se han acomodado a una política de gestión continuista, muy alejada de las necesidades reales de la clase trabajadora. Un ejemplo claro de esta deriva es la falta de compromiso firme en los servicios públicos y las políticas redistributivas.”
“Nos encontramos de nuevo aquí para debatir un real decreto de medidas urgentes en materia de transportes y Seguridad Social, pero sobre todo lo que debatimos hoy es la situación de esas personas que viven en una situación de especial vulnerabilidad. Y en ese contexto, el PSOE, que se presenta como el garante de la moderación y del progreso, juega con las medidas que son clave para la ciudadanía, sobre todo para las personas que acabamos de comentar, aquellas que viven en situación de vulnerabilidad o las personas que cada día tienen que usar el transporte público. Y ahora vemos un real decreto —el señor Gavin lo anunciaba— en el que —oh, sorpresa, qué cosa más rara— aparte de las medidas sociales incluyen la protección a los grandes tenedores de las viviendas.”
“Que els ho preguntin al País Valencià si realment desmantellant un servei d’emergències no passa res. I a partir d’aquí que cadascú tregui les seves conclusions. Quin país volem? Un país governat amb una mirada social o un país que només beneficiarà als grans oligopolis? Un país sense impostos, on es limitarà l’educació, on es limitarà la sanitat, on es limitarà el transport? O un país que tingui uns impostos redistributius com cal, però sempre ajudant a la minoria social, a la majoria social, no a aquesta minoria que donen suport a vostès, com són els oligopolis, tenen el Reial decret de mesures econòmiques a les seves mans. Facin la feina ben feta, facin la feina ben feta. Perquè si no els hi sortirà molt perjudicial amb d’altres temes. Gràcies. Buenos días, señorías. Buenos días, ministro Bolaños.”
“Hi ha d’haver una resposta contundent, amb polítiques transformadores de veritat cap a la classe treballadora, no cap a polítiques transformadores que només beneficien la gran empresa. Necessitem que l’esquerra d’avui no -- 57 of 89 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 12 de febrero de 2025 tingui por de dir les coses pel seu nom, que no tingui por, d’enfrontar-se als privilegis i que defensi sense complexos els drets de la majoria social. Senyories del PSOE, han de decidir si volen ser part de la solució o si continuaran sent còmplices d’uns partits que ens portaran a la deriva i que cada vegada més la gent farà que votin opcions d’extrema dreta. Ara també tota aquesta gent ens vol fer creure que sense impostos viuríem millor o que sense serveis d’emergències, desmantellant uns serveis d’emergències no passa res.”
“Madrid ha estat la cumbre de los patriotas per Europa, perquè això és un espectacle que reuneix figures de l’extrema dreta internacional, difusors de discursos d’odi, populismes reaccionaris que surten gràcies a les polítiques que fan vostès, que fan els de Junts i que fan els del PP. Si volen fer polítiques de dretes, escolti, no siguin la marca blanca de Vox. I facin polítiques de dretes, però no enganyin més a la ciutadania. Perquè el més preocupant és que els grans partits, en lloc de plantar cara amb valentia contra aquesta dreta reaccionària el que fan vostès és preocupar-se més per no incomodar certs sectors de poder econòmic i mediàtic. I això realment qui ho paga és la ciutadania. Per tant, acabin amb els discursos tebis de condemna.”
“Però el que sí que veiem, per exemple, és que les elèctriques, curiosament amb uns beneficis multimilionaris, deixen de pagar impostos. Que estrany, no? Però mentrestant els impostos que deixen de pagar aquestes elèctriques els farem pagar a les persones que amb prou feines cobren el sou mínim? En serio, això són polítiques progressistes, senyors del PSOE? Perquè dels de Junts ja ens ho esperem. De fet, ja hem vist aquesta setmana com algunes empreses els han agraït moltíssim que els traguessin l’impost. Però en serio que vostès legislen mirant sempre cap a la dreta? La ciutadania, davant d’aquest patiment, davant d’aquest espectacle mediàtic que tant els agrada fer de portar-ho tot al límit, trien les opcions més populistes. I ho hem vist aquest últim cap de setmana.”
“Unes dretes, totes dues la catalana i l’espanyola, que com sempre, posen davant els interessos dels oligopolis i del seu partit abans que els de la ciutadania. Jo ja sé que unes quantes setmanes més tard s’ha arreglat, però vostès coneixen gent. Sincerament, vostès coneixen gent que pateixin? Jo ja començo a pensar que no. Vostès saben el grau de patiment que hem posat amb aquestes persones que han vist com no se’ls apujava les pensions, que anaven a comprar un bitllet d’AVE i veien que els feien un bitllet davant i veien que els valia el doble que havien de comprar un abonament de transport i havien perdut el seu el seu descompte? En serio, vostès es pensen que aquesta gent no va patir perquè al cap d’uns dies ja els arreglarem? Sincerament, viuen en un altre món.”
“El PSOE no pot anar claudicant davant dels interessos de les grans corporacions, perquè vostès s’han acomodat amb una política de gestió continuista, molt allunyada de les necessitats reals de la classe treballadora. I un exemple clar és la deriva, d’aquesta deriva, és la manca de compromís ferm amb la defensa dels serveis públics i les polítiques redistributives. Mentre moltes famílies pateixen la crisi inflacionària i la precarització laboral, el PSOE continua afavorint pactes amb l’oligarquia financera i mirant cap a una agenda que cada cop s’assembla més a una dreta moderada. I parlant de dreta, no podem ignorar que el primer reial decret es tomba per la dreta del meu país. Cal dir-ho així de clar, però també per la dreta del seu país.”
“Quina cosa més estranya, perquè a part de totes les mesures socials, inclou la protecció dels grans tenidors dels habitatges, que nosaltres estem molt d’acord en protegir el petit, el petit propietari. Però en serio? En serio hem de posar diners públics per protegir aquelles persones que ens neguen la vivenda? En serio, hem de posar aquests diners públics? Cap diner públic per ajudar a les persones que compren per especular. No pot ser que fem públiques que fem polítiques públiques per protegir les persones que ofeguen la ciutadania. I és així. Vostès amb aquesta esmena, o amb aquesta idea que han posat en aquest Reial decret, protegeixen els grans tenidors.”
“Bon dia senyories. Bon dia ministre Bolaños. Ens trobem una altra vegada per debatre un Reial decret de mesures urgents en matèria de transport, seguretat social, però sobretot, el que debatem avui és la situació d’aquelles persones que viuen en una situació d’especial vulnerabilitat. I en aquest context, nosaltres esperàvem que el PSOE, que es presenta com el garant de la moderació i del progrés, veiem com jugar amb les mesures que són claus per a la ciutadania, sobretot amb les persones de les quals hem parlat, de les que viuen en una situació d’especial vulnerabilitat, vulnerabilitat o les persones que cada dia agafen un mitjà de transport i ara veiem un reial decret, el senyor Gavín ho ha anunciat, on oh sorpresa!”
“En definitiva, este real decreto ley podría haber sido una herramienta para impulsar una verdadera transformación social, pero no lo es, es otro ejemplo de políticas a medio camino diseñadas para incorporar a los grandes poderes económicos y que ustedes revisten o disfrazan de medidas sociales. Necesitamos afrontar los grandes retos de nuestro tiempo: la desigualdad creciente, la crisis climática y la vulnerabilidad de las clases populares, y solo con políticas valientes, estructurales y justas podremos lograrlo. Todo lo demás es dar alas al populismo más rancio. Muchas gracias. (Aplausos).”
“Por último, nos gustaría saber cuáles son los criterios del Gobierno español a la hora de escoger qué sectores tienen derecho a adelantar la edad de jubilación y cuáles no. Nosotros estamos a favor de reconocer y mejorar los derechos laborales de todos los trabajadores, pero no entendemos por qué este Gobierno anticipa la edad de jubilación a los profesionales del transporte aéreo y de las ambulancias, pero deja otra vez fuera a los profesionales del transporte terrestre sin esta reducción de la edad de jubilación. No podemos entenderlo y creemos que es una medida totalmente arbitraria.”
“Y luego vienen casos como aquellos en los que la Comisión Europea ordena una investigación, pero la introducción de criterios como el orden público y la seguridad nacional pueden llevar a la represión de la libertad de expresión, cosas que hemos visto en este mismo Estado. Por descontado, por supuesto, no podemos dejar de mencionar a todos los transportistas afectados por la dana en el país valenciano, de los que ustedes se han olvidado. Las inundaciones afectaron alrededor de 10 000 vehículos que estaban trabajando en las zonas inundadas. No entendemos por qué todos esos vehículos han quedado fuera de las ayudas del Gobierno español. Es una irresponsabilidad y además un desprecio a un sector en el que, sobre todo, hay autónomos.”
“Si este es el camino que han elegido, sean valientes y limiten también la compra de viviendas a ciudadanos europeos. En Estados como Dinamarca ya han dado pasos en este ámbito. En el caso de Cataluña, los principales compradores son de Francia y de Alemania. -- 13 of 57 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 22 de enero de 2025 Otro tema que aborda este real decreto es el ámbito digital. Está bien que se vigile el contenido de las plataformas para perseguir los discursos de odio que generan noticias falsas y populismo. En Esquerra hemos pedido al Gobierno que active directivas europeas en este ámbito.”
“En el ámbito de la vivienda también hay que ir mucho más allá, ya que es uno de los pilares fundamentales para garantizar una vida digna. El real decreto solo habla de prórrogas, de apaños temporales para personas en situación de vulnerabilidad. ¿Dónde están las políticas estructurales de vivienda? Se incluyen medidas para aumentar la vivienda destinada a alquiler asequible, pero sobre las medidas que estos días hemos estado escuchando tenemos más dudas que certidumbres. Ninguna de estas medidas reduce el precio del alquiler o facilita la compra, al contrario, ustedes centran sus esfuerzos en proteger el capital de los propietarios. Estamos cansados de decirlo: el principal foco de los problemas de los inquilinos es la compra de viviendas por parte de los fondos buitre.”
“¿Y por qué este real decreto no hace las estimaciones de diciembre? Esto solo deriva a menos recursos para comunidades autónomas y ayuntamientos para 2025. Ya que el propio Gobierno reconoce que la economía va por encima de lo esperado, entonces, ¿por qué si la economía va como un cohete los recursos a disposición de la Generalidad y los ayuntamientos no aumentan también sustancialmente? En todo caso, es una prueba más de que el modelo de financiación está caducado, es injusto e insuficiente para financiar el estado del bienestar en Cataluña. Ahora mismo, lo que hace falta es que el PSOE cumpla los pactos y compromisos adquiridos con Esquerra Republicana, que son la financiación singular o la reducción de la deuda del FLA.”
“Piensen por un momento en la angustia de las familias en situación de emergencia que no saben si seremos capaces de darles una solución. Por lo tanto, en cuanto a la prórroga en ámbitos clave del escudo social, en Esquerra hemos pedido no solo la suspensión temporal de desahucios y la garantía del suministro de agua, sino que pedimos soluciones de carácter permanente, así como una respuesta ambiciosa a la emergencia y, a partir de ahora, a la reconstrucción de las zonas del país valenciano asoladas por la dana. Aun así, hay otros puntos incluidos en este real decreto sobre los que no tendremos oportunidad de debatir separadamente, pero que sí nos preocupan. En el ámbito del modelo de financiación, el real decreto actualiza los presupuestos prorrogados a partir de la estimación de ingresos tributarios de hace más de seis meses.”
“En el ámbito de la transición energética, nos gustaría ver medidas más ambiciosas; recuerdo que tenemos empresas que están cerrando por temas de cogeneración no resueltos; ustedes mismos reconocen en el propio texto que no alcanzan los objetivos marcados. Con todo, en este caso, creemos que es importante mantener las ayudas al transporte público y las deducciones fiscales para mejorar en eficiencia energética de los hogares, también en el caso del autoconsumo energético. En este caso, les recomiendo que incluyan nuestras enmiendas al Proyecto de Ley sobre Movilidad Sostenible y verán cómo mejoran muchos de los temas de electrificación. En lo que se refiere al escudo social, no podemos estar a la espera de saber qué va a hacer el Gobierno o qué decisiones tomará a última hora.”
“Pero la ciudadanía debe saber que nos encontramos ante un real decreto ley que, bajo la retórica de medidas urgentes, demuestra de nuevo la incapacidad de este Gobierno para abordar con valentía los grandes retos estructurales que tenemos como sociedad. Entrando en el contenido, quisiera destacar una serie de ámbitos incluidos en este real decreto donde Esquerra ha liderado las reivindicaciones, por ejemplo, las pensiones. Este decreto incluye una actualización del 2,8 % según el IPC, que pensamos que es clave para mantener unas pensiones dignas y que no se pierda poder adquisitivo según la inflación.”
“Cierto es que en su totalidad es un decreto importante y en ámbitos clave que afectan a temas muy relevantes de los ciudadanos en su día a día, como es el trabajo, las pensiones, la transición energética y la vivienda. Pero, lamentablemente, también es cierto que lo que recoge no incluye todas las medidas que nosotros creemos que son necesarias. A pesar de ello, votaremos a favor, porque no se entendería que tras años de incremento del coste de la vida y ante un horizonte económico incierto, dejáramos sin todo el apoyo posible a los ciudadanos, especialmente a los más vulnerables. Por consiguiente, Esquerra Republicana de Catalunya nunca pondrá la economía de algunos pocos privilegiados por encima de los derechos de las personas.”
“Necessitem afrontar els grans reptes del nostre temps la desigualtat creixent, la crisi climàtica i la vulnerabilitat de les classes populars, i només amb polítiques valentes, estructurals i justes ho podrem fer. Tota la resta és donar ales al populisme més ranci. Gràcies. -- 12 of 57 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 22 de enero de 2025 Gracias, presidenta. Buenos días. El Real Decreto Ley 9/2024, aprobado el 23 de diciembre, incluye medidas urgentes en materias tributarias, de Seguridad Social, medio ambiente y vivienda, entre otras; otro real decreto ómnibus donde ponen de todo y obligan a los grupos parlamentarios a tener un debate muy importante sobre el sentido de su voto.”
“Evidentment, nosaltres estem a favor de reconèixer i millorar els drets laborals de tots els treballadors, però no entenem per què aquest Govern anticipa l’edat de jubilació als professionals del transport aeri i d’ambulàncies, però deixa una altra vegada als professionals del transport terrestre sense aquesta reducció de jubilació. No podem entendre-ho i creiem que és una mesura totalment arbitrària. I, en definitiva, aquest reial decret llei podia haver estat una eina per impulsar una veritable transformació social, però no ho és. És un altre exemple de polítiques a mig camí dissenyades per no incomodar els grans poders econòmics i que vostès la revesteixen de mesures socials. Acabo.”
“Per descomptat, no volem deixar de fer menció de tots els transportistes afectats per la dana al País Valencià, dels quals vostès s’han oblidat. Les inundacions van afectar al voltant de 10 000 vehicles que estaven treballant a les zones de les inundacions. No entenem per què tots aquests vehicles s’han quedat fora de les ajudes del Govern espanyol. És una irresponsabilitat i un menysteniment per a un sector format majoritàriament per autònoms. I per acabar, no podem amagar la nostra curiositat per saber quins són els criteris del Govern espanyol a l’hora de triar quins sectors tenen dret a veure avançada l’edat de jubilació i quins no.”
“Estats com Dinamarca han fet passos en aquesta línia. En el cas de Catalunya, els principals compradors estrangers són de França o Alemanya. Un altre tema que aborda aquest reial decret és l’àmbit digital. És positiu que es vigili de prop el contingut de les plataformes per perseguir discursos d’odi. Els discursos d’odi generen també les notícies falses i el populisme. De fet, des d’Esquerra hem demanat al Gobierno que apliqui directives europees en aquest àmbit, especialment en els casos com els de X, on la Comissió Europea manté una investigació en curs. Ara bé, cal anar amb compte, perquè la introducció de criteris com el d’ordre públic o seguretat nacional poden dur a la repressió de la llibertat d’expressió com massa vegades hem vist en aquest Estat i que ara mateix també pateixen vostès.”
“El reial decret només parla de pròrrogues, de pedaços temporals per a persones en situació de vulnerabilitat. On són les polítiques estructurals d’habitatge? Veiem que s’hi inclouen mesures per incrementar l’habitatge destinat a lloguer assequible. Però de totes les mesures que aquests dies hem estat escoltant en tenim més dubtes que certeses. Cap de les seves mesures redueix el preu del lloguer o facilita la compra. Al contrari, vostès dirigeixen els seus esforços a protegir el capital dels propietaris. Estem cansats de dir-ho. El principal focus de l’expulsió de llogaters és la compra d’habitatges per part de fons voltor, independentment de la seva nacionalitat. Encara que, si aquest és el camí que han escollit, siguin valents i limitin la compra de l’habitatge també a ciutadans europeus.”
“Això tan sols deriva en menys recursos per a les comunitats autònomes i ajuntaments per al 2025, ja que el mateix Gobierno reconeix que l’economia va sobre, va per sobre l’esperat. No entenem que si l’economia va a toda vela, els recursos a disposició de la Generalitat i ajuntaments no augmentin també substancialment. En qualsevol cas, és una prova més que el model de finançament està caducat, és injust i insuficient per finançar l’estat del benestar a Catalunya. Ara mateix el que cal és que el PSOE compleixi amb els pactes i compromisos adquirits amb Esquerra Republicana, que són el finançament singular o la reducció del deute del FLA. En l’àmbit de l’habitatge també cal anar molt més enllà, ja que és un dels pilars fonamentals per garantir una vida digna.”
“Per tant, aquesta pròrroga d’àmbits claus a l’escut social, també és destacable que des d’Esquerra hem demanat no només la suspensió temporal de desnonaments de famílies vulnerables i la garantia de subministrament d’aigua, sinó que hem demanat solucions de caràcter permanent, així com una resposta ambiciosa primer a l’emergència i, sobretot, a partir d’ara, a la reconstrucció de les zones del País Valencià afectades per la dana. Tot i així, hi ha altres punts inclosos en aquest reial decret sobre els quals no tindrem l’oportunitat de debatre separadament, però que ens preocupen. En l’àmbit del model de finançament, el reial decret actualitza els pressupostos prorrogats a partir de l’estimació d’ingressos tributaris de fa més de sis mesos. Per què aquest reial decret no ho fa amb les estimacions del desembre?”
“I, en aquest cas, els recomano i els convido a incloure les nostres esmenes al projecte de llei sobre mobilitat sostenible i veuran com milloren molts dels temes d’electrificació. Pel que fa a l’escut social, no podem estar a l’espera de saber què farà el Govern i quines decisions prendrà a última hora. Pensin en un moment en l’angoixa de les famílies en situació d’emergència que no saben si serem capaços de donar-los una solució.”
“Pensem que és clau per mantenir unes pensions dignes i que, com a mínim, no perdin poder adquisitiu després d’anys d’inflació. En l’àmbit de la transició energètica ens agradaria veure mesures més ambicioses. Els recordo que tenim empreses tancant pels temes, per temes de cogeneració que no han resolt. Vostès mateixos reconeixen en el mateix text que no assoleixen els objectius marcats, però en tot aquest cas creiem que és important mantenir les ajudes al transport públic i les deduccions fiscals per millorar l’eficiència energètica d’habitatges, com també promoure l’electrificació del parc d’automòbils i -- 11 of 57 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 22 de enero de 2025 l’autoconsum energètic.”
“Tot i això, hi votarem a favor perquè no s’entendria que després d’anys d’increment del cost de la vida i davant d’un horitzó econòmic incert, deixéssim tot el suport, deixéssim sense tot el suport possible la ciutadania, especialment la més vulnerable. Per tant, Esquerra Republicana de Catalunya mai posarà l’economia d’uns pocs privilegiats per damunt del dret de les persones. Però la ciutadania ha de saber que ens trobem davant d’un reial decret llei que, sota la retòrica de mesures urgents, mostra de nou la incapacitat d’aquest govern per abordar amb valentia els grans reptes estructurals que tenim com a societat. Entrant en el contingut, vull destacar una sèrie d’àmbits inclosos en aquest reial decret on Esquerra ha liderat reivindicacions. En l’àmbit de les pensions el reial decret inclou una actualització segons l’IPC del 2,8 %.”
“Gràcies, presidenta. Bon dia. El Reial decret llei 9/2024, aprovat el 23 de desembre, inclou mesures urgents en matèries tributàries de Seguretat Social, medi ambient i habitatge, entre d’altres. Un altre Reial decret òmnibus, on posen de tot i obliguen els grups parlamentaris a tenir un debat important sobre el sentit del vot. Cert és que en la seva totalitat és un decret important en àmbits claus i que afecten temes molt rellevants al dia a dia de la ciutadania com són el treball, les pensions, la transició energètica i l’habitatge. Però lamentablement, també és cert que el que hi recull no inclou totes les mesures que nosaltres creiem necessàries.”
“Necesitamos una transformación profunda en las condiciones de trabajo y la gobernanza del sector. Desde una perspectiva de izquierdas, defendemos un modelo de transporte sostenible y seguro que priorice las necesidades de los trabajadores y trabajadoras del sector, que garantice la representatividad de todos los actores y que garantice unas condiciones laborales dignas. El transporte de mercancías no es solo un negocio, es un servicio esencial para la sociedad y como tal, debemos garantizar que se gestione con equidad y respeto. Muchas gracias. (Aplausos).”
“(Rumores). Parece que al Grupo Popular no le interesa mucho este tema, pero, por favor, si pudieran hablar menos, se lo agradecería. Por ejemplo, las propuestas de la Comisión Europea para aumentar el peso y las dimensiones máximas de los vehículos hasta 44 toneladas y 4,5 metros es un ataque directo a la seguridad y a la salud de los trabajadores, pero también son un peligro para las personas que circulan dentro de un vehículo en la misma vía. Las pruebas piloto ya han demostrado que esta medida no es viable económicamente ni desde el punto de vista de la seguridad vial. No podemos poner los intereses empresariales por encima del bienestar y la vida de los transportistas. ¿Se imaginan un camión con estas dimensiones si tiene que frenar de urgencia en la AP-7 o en la N-230?”
“Es inaceptable que sectores con riesgos similares ―como los pilotos de aviación o conductores ferroviarios― ya puedan disfrutar de estos coeficientes reductores, mientras que el transporte por carretera queda excluido. Podemos decir que la decisión de quién se jubila o no es arbitraria y se ha demostrado que, si los que dialogan tienen interés en mejorar los problemas, estos se solucionan. Una prueba más para democratizar la representación del sector de transporte por carretera y para terminar, de una vez por todas, con la desidia de quien representa al sector. No podemos permitir la discriminación que sufren los transportistas profesionales. Necesitamos dar un paso más, y con la aprobación de esta moción y los posteriores trabajos legislativos no solo mejoraríamos un sector, sino que también mejoraría la seguridad vial de todo el mundo.”
“Esta dejadez institucional hace que sean necesarias políticas que garanticen tarifas mínimas justas. ¿Quién quiere trabajar hoy sin cubrir los gastos? No podemos, por supuesto, dejar de hablar del flagrante incumplimiento por parte del Gobierno español de la reducción en la edad de jubilación. En 2018 se aprobó una moción que reconocía esta necesidad, pero todavía hoy los transportistas continúan esperando. Pero no hay que ir seis años hacia atrás; en abril de este año lo hicimos en la Comisión de Transportes. Presentamos una PNL, que fue aprobada, en la que se hablaba de la jubilación anticipada de los conductores profesionales. En mayo, interpelamos directamente a la ministra y el Gobierno continúa sin mover ficha.”
“Las horas de espera para las cargas y descargas muchas veces no se cobran. De hecho, según datos del año 2022 de la IRU, la escasez en el transporte de mercancías por carretera dejó vacantes un 44 % de los puestos de trabajo. En el Estado español se necesitan más de 15 000 transportistas de mercancías y casi 6000 conductores de autobús. A la vez, el paro juvenil se mantiene alrededor del 30 %. Esta situación es, pues, insostenible y la poca legislación existente que podría ayudar ―como el Real Decreto Ley 14/2022, que ustedes dirán que contiene muchas de las medidas que pedimos y al que también se le llama ley de la cadena de transporte― no se está aplicando correctamente y los transportistas tienen muchísimos problemas por la no aplicación de una norma. Debería multarse al que no la aplica.”
“Esto excluye al 70 % del sector ―como los autónomos y las pequeñas empresas― que, al fin y al cabo, son los que llevan a cabo la mayoría de trayectos y que, además, mayoritariamente están contratados como falsos autónomos. Por lo tanto, consideramos un agravio que la mayoría de estos trabajadores, que cargan con el peso de la logística diaria, no tengan parte en la toma de decisiones. Esto les permitiría tener la interlocución necesaria para poder negociar unas condiciones laborales dignas que ayudaran también al relevo generacional. Ahora mismo, más del 60 % de los transportistas superan los 50 años. El envejecimiento de la plantilla no es casual. Ningún trabajador joven quiere incorporarse a un sector en el que las jornadas son interminables, las tarifas injustas y la competencia desleal son el pan de cada día.”
“No podemos continuar perpetuando normas excluyentes que favorecen solo a aquellos que tienen grandes recursos ―como camiones múltiples― y dejan de lado a alguien que trabaja tras el volante de sol a sol para sacar adelante a su familia. Por ello, hay que democratizar el Comité Nacional del Transporte por Carretera para que incluya, de forma equitativa, a autónomos y pequeñas empresas, que son el núcleo del transporte de nuestro país. Ahora mismo este comité, un comité consultivo destinado a ser la voz de los profesionales ante el ministerio, se ha convertido en un espacio en el que las grandes empresas monopolizan la -- 94 of 109 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 18 de diciembre de 2024 interlocución.”
“Hemos realizado distintos debates en esta tribuna sobre el transporte de mercancías y hoy les voy a pedir que nos centremos en las personas que hacen posible el transporte por carretera; un servicio esencial para el funcionamiento de nuestra economía y la vida cotidiana de la ciudadanía, pero que se ven menospreciados. Este colectivo lleva a cabo una actividad fundamental y sufre una crisis de representatividad que les lleva a unas condiciones laborales completamente indignas que ponen en riesgo no solo la sostenibilidad del sector, sino también su seguridad y dignidad. Este órgano debería funcionar como interlocutor entre las autoridades públicas y los profesionales, pero en la práctica no hay correspondencia entre las necesidades reales de los trabajadores y la composición de sus miembros, que dan prioridad a las grandes empresas.”
“Presentamos una moción de trece puntos y agradecemos a los grupos que han presentado enmiendas para mejorar el texto. Ahora, sin embargo, necesitamos respuestas claras porque, por mucho que nos digan que muchos de los puntos están regulados, si no se cumple lo que está regulado no sirve de nada que esté regulado. Por lo tanto, necesitamos hacer cambios y les emplazo, señorías del PSOE, a que nos reunamos en breve y empecemos a hacer los trámites legislativos para hacer realidad estas demandas con la mayor brevedad posible. Para entrar en materia, hoy estamos aquí para defender a la clase trabajadora del sector del transporte de la mano de los principales sindicatos.”
“No podem posar els interessos empresarials per sobre del benestar i les vides dels transportistes. S’imaginen un camió amb aquestes dimensions en una frenada d’urgència o d’emergència a l’AP-7 o a la Nacional 230? Per acabar, cal una transformació profunda en la governança del sector i en les condicions de treball. Acabo, presidenta. Des d’una perspectiva d’esquerres, defensem un model de transport just i sostenible, que prioritzi les necessitats dels treballadors i treballadores del sector, que asseguri la representativitat de tots els actors i que garanteixi unes condicions laborals dignes. El transport de mercaderies no és només un negoci, és un servei essencial per a la societat i, com a tal, hem d’assegurar que es gestiona amb equitat i respecte. Moltes gràcies. Gracias, presidenta. Buenas tardes, diputadas, diputados.”
“Necessitem, doncs, fer un altre pas i, amb l’aprovació d’aquesta moció i els posteriors treballs legislatius, no només milloraríem un sector, sinó que també milloraríem la seguretat viària de tothom. Sembla que els del Partit Popular no els interessa massa aquest tema, però si us plau, si podem parlar una mica més fluix, els hi agrairia. Per exemple, les propostes de la Comissió Europea per augmentar els pesos i les dimensions màximes dels vehicles fins a 44 tones i 4,5 metres són un atac directe a la seguretat i a la salut dels treballadors, però també són un perill per les persones que circularan a l’interior d’un vehicle a la mateixa via. Les proves pilot ja han demostrat que aquesta mesura no és viable econòmicament ni des del punt de vista de la seguretat viària.”
“És inacceptable que els sectors amb riscos similars, com els pilots d’aviació o els conductors ferroviaris, ja gaudeixin d’aquests coeficients reductors, mentre el transport per carretera en queda fora. Podem dir ben alt i clar, doncs, que la decisió de qui es jubila o no és totalment arbitrària i demostra que quan els qui dialoguen sí que tenen interès en millorar les problemàtiques, aquestes es solucionen. Una altra raó més per democratitzar la representació del sector del transport per carretera per acabar d’una vegada amb aquesta desídia de qui representa el sector. No podem permetre aquesta discriminació que pateixen els transportistes professionals.”
“Per descomptat, no podem deixar d’exposar tampoc el flagrant incompliment del govern espanyol amb el compromís de -- 93 of 109 -- PLENO Y DIPUTACIÓN PERMANENTE 18 de diciembre de 2024 reducció de l’edat de jubilació. El Senat ja va aprovar el 2018 una moció que reconeix aquesta necessitat, però encara avui els transportistes continuen esperant. Però no cal remuntar-nos a sis anys enrere. L’abril d’aquest any ho van fer a la comissió de transport. Nosaltres vam presentar una PNL que va ser aprovada, on es parlava de la jubilació anticipada dels conductors professionals. Al maig vam interpel·lar directament la ministra Elma Saiz. Tanmateix, el Gobierno continua sense moure un dit.”
“A l’Estat espanyol es necessiten més de 15 000 transportistes de mercaderies i gairebé uns 6000 conductors d’autobús. A la vegada, l’atur juvenil es manté vora el 30 %. Aquesta situació, doncs, és insostenible i la poca legislació existent que podria ser d’ajuda, com és el Reial decret llei 14/2022, que vostès diran que tenen moltes de les mesures que demanem, que també està anomenat llei de la cadena del transport, no s’està aplicant correctament. I els transportistes tenen moltíssims problemes per la no aplicació d’una norma que hauria d’estar-se multant el que no l’aplica. Són per motius com aquesta deixadesa institucional que encara són necessàries polítiques que garanteixin tarifes mínimes justes. Qui avui en dia vol treballar sense cobrir les despeses?”
“Per tant, considerem un greuge que la majoria d’aquests treballadors que porten el pes de la logística diària es trobin sense veu efectiva en la presa de decisions, perquè això els permetria tenir la interlocució necessària per poder negociar unes condicions laborals dignes que alhora ajudaran al relleu generacional. Ara mateix, més del 60 % dels transportistes superen els 50 anys. L’envelliment de la plantilla no és casual. Cap treballador jove es vol incorporar en un sector on les jornades són interminables, les tarifes injustes i la competència deslleial són el pa de cada dia. Les hores d’espera per les càrregues i descàrregues moltes vegades no es cobren. De fet, segons dades de l’any 2022 de l’IR1, l’escassetat en el transport de mercaderies per carreteres va deixar vacants un 44 % dels llocs de treball.”
“No podem seguir perpetuant normes excloents que afavoreixen només aquells amb grans recursos, com locals i camions múltiples, mentre es deixa fora qui treballa al volant de sol a sol per tirar endavant la seva família. Per això, cal democratitzar el Comitè Nacional de Transport per Carretera, perquè inclogui de manera equitativa autònoms i petites empreses, que són el cor del transport del nostre país. Ara mateix, aquest comitè, un comitè consultiu destinat a ser la veu dels professionals davant del Ministeri, ha esdevingut un espai on les grans empreses monopolitzen la interlocució. Això exclou el 70 % del sector, com ara els autònoms i les petites empreses, que al cap i a la fi són els que fan la major part dels trajectes i que, a més a més, majoritàriament estan contractats com a falsos autònoms.”